一种新型转向负载测试装置的制作方法

本发明涉及负载测试装置，更具体为一种新型转向负载测试装置。

背景技术：

1、实车测试不仅可以用来验证整车与相关零部件的各项性能，并且还可以用来验证车辆是否达到了最初的设计目标，在汽车转向系统测试中，通过扭矩传感器探测司机在转向操作时方向盘产生的扭矩或转角的大小和方向，并将所需信息转化成数字信号输入控制单元，再由控制单元对这些信号进行运算后得到一个与行驶工况相适应的力矩，最后发出指令驱动电动机工作。

2、现有技术的汽车测试装置，结构一般都比较复杂，测试的时候不便于移动与安装，使得测试工作效率低，测试精度较低，不能满足实车测试工作的需要。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新型转向负载测试装置，解决了现有技术的汽车测试装置，结构一般都比较复杂，测试的时候不便于移动与安装，使得测试工作效率低，测试精度较低，不能满足实车测试工作的需要的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型转向负载测试装置，包括，车辆本体，所述车辆本体的车轮处安装测试机构，所述测试机构包括转鼓台架、回转支撑固定机构和动力机构，所述转鼓台架的内部设置有安装孔且安装孔与动力机构之间相连接，所述转鼓台架的表面设置有回转支撑轴承的内部设置有固定端轴承连接螺钉，所述回转支承轴承通过固定端轴承连接螺钉与转鼓台架之间固定连接，所述回转支撑轴承的上部设置有回转支撑固定机构且回转固定支撑固定机构包括连接板，所述连接板的表面设置有固定架且固定架的内侧设置有锁紧连杆，所述连接板的表面设置有固定座且固定座的两侧设置有连接臂，所述连接臂的侧面设置有随动滚轮且随动滚轮的侧面设置有锁紧电缸，所述动力机构包括电机且电机的动力输出端设置有行星减速机，所述行星减速机的动力输出端设置有驱动齿轮且驱动齿轮与回转支撑轴承的外部齿牙之间相互啮合。

3、作为本发明的一种优选实施方式，所述回转支撑轴承的内部设置有回转端轴承连接螺钉且连接板通过回转端轴承连接螺钉与回转支承轴承之间相连接。

4、作为本发明的一种优选实施方式，所述固定座、连接臂、随动滚轮、锁紧电缸、固定架和锁紧连杆均呈对称分布。

5、作为本发明的一种优选实施方式，所述行星减速机的上端设置有扭矩传感器且扭矩传感器的内部设置有固定螺钉。

6、作为本发明的一种优选实施方式，所述转鼓台架的内部设置有若干组连接孔。

7、作为本发明的一种优选实施方式，所述连接板的内部设置有固定螺栓。

8、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

9、本发明在车辆本体的车轮处安装测试机构，测试机构包括转鼓台架、回转支撑固定机构和动力机构，转鼓台架的内部设置有安装孔且安装孔与动力机构之间相连接，在转鼓台架的表面设置有回转支撑轴承的内部设置有固定端轴承连接螺钉，回转支承轴承通过固定端轴承连接螺钉与转鼓台架之间固定连接，在回转支撑轴承的上部设置有回转支撑固定机构且回转固定支撑固定机构包括连接板，在连接板的表面设置有固定架且固定架的内侧设置有锁紧连杆，在连接板的表面设置有固定座且固定座的两侧设置有连接臂，连接臂的侧面设置有随动滚轮且随动滚轮的侧面设置有锁紧电缸，当车辆放置到转鼓台架上后调整两侧连接板与车轮间至合适距离后拧紧固定螺栓并锁紧锁紧连杆形成下端固定环，同时锁紧前后两个锁紧电缸保证四个随动滚轮与车轮贴合后随动，并起到固定车辆作用，动力机构包括电机且电机的动力输出端设置有行星减速机，所述行星减速机的动力输出端设置有驱动齿轮且驱动齿轮与回转支撑轴承的外部齿牙之间相互啮合，当车辆转向时通过回转支撑固定机构上的回转轴承外齿圈回转力矩传递给驱动齿轮，扭矩传感器测试出扭矩大小，伺服电机测试出转向角大小。

技术特征：

1.一种新型转向负载测试装置，其特征在于：包括，车辆本体(1)，所述车辆本体(1)的车轮处安装测试机构(2)，所述测试机构(2)包括转鼓台架(3)、回转支撑固定机构(4)和动力机构(5)，所述转鼓台架(3)的内部设置有安装孔(6)且安装孔(6)与动力机构(5)之间相连接，所述转鼓台架(3)的表面设置有回转支撑轴承(8)的内部设置有固定端轴承连接螺钉(10)，所述回转支承轴承通过固定端轴承连接螺钉(10)与转鼓台架(3)之间固定连接，所述回转支撑轴承(8)的上部设置有回转支撑固定机构(4)且回转固定支撑固定机构包括连接板(11)，所述连接板(11)的表面设置有固定架(13)且固定架(13)的内侧设置有锁紧连杆(14)，所述连接板(11)的表面设置有固定座(15)且固定座(15)的两侧设置有连接臂(16)，所述连接臂(16)的侧面设置有随动滚轮(17)且随动滚轮(17)的侧面设置有锁紧电缸(18)，所述动力机构(5)包括电机(19)且电机(19)的动力输出端设置有行星减速机(20)，所述行星减速机(20)的动力输出端设置有驱动齿轮(23)且驱动齿轮(23)与回转支撑轴承(8)的外部齿牙之间相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型转向负载测试装置，其特征在于：所述回转支撑轴承(8)的内部设置有回转端轴承连接螺钉(9)且连接板(11)通过回转端轴承连接螺钉(9)与回转支承轴承之间相连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型转向负载测试装置，其特征在于：所述固定座(15)、连接臂(16)、随动滚轮(17)、锁紧电缸(18)、固定架(13)和锁紧连杆(14)均呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种新型转向负载测试装置，其特征在于：所述行星减速机(20)的上端设置有扭矩传感器(21)且扭矩传感器(21)的内部设置有固定螺钉(22)。

5.根据权利要求1所述的一种新型转向负载测试装置，其特征在于：所述转鼓台架(3)的内部设置有若干组连接孔(7)。

6.根据权利要求1所述的一种新型转向负载测试装置，其特征在于：所述连接板(11)的内部设置有固定螺栓(12)。

技术总结
本发明公开了一种新型转向负载测试装置，包括，车辆本体，所述车辆本体的车轮处安装测试机构，所述测试机构包括转鼓台架、回转支撑固定机构和动力机构，所述转鼓台架的内部设置有安装孔且安装孔与动力机构之间相连接，所述转鼓台架的表面设置有回转支撑轴承的内部设置有固定端轴承连接螺钉。本发明动力机构包括电机且电机的动力输出端设置有行星减速机，所述行星减速机的动力输出端设置有驱动齿轮且驱动齿轮与回转支撑轴承的外部齿牙之间相互啮合，当车辆转向时通过回转支撑固定机构上的回转轴承外齿圈回转力矩传递给驱动齿轮，扭矩传感器测试出扭矩大小，伺服电机测试出转向角大小。

技术研发人员：吕济明,李晓英,董立波,谷艳军
受保护的技术使用者：上海测迅汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16