一种汽车生产用表面智能检测装置的制作方法

本发明涉及检测装置，尤其涉及一种汽车生产用表面智能检测装置。

背景技术：

1、汽车在实际投入售卖与使用前，需要经过生产及各项加工步骤，在加工步骤中，验收过程内，需要对汽车外表面进行平整度检测处理，现有的检测装置在实际投入使用的过程中，由于其本体仅能针对同类车型进行检测，若需要检测的车型与车体不符合检测装置，则无法对车体进行检测及适配，整体限制性较大，且尚未具备车差补偿功能，易缩小车体所能检测的范围。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有技术中存在的缺点，由于其本体仅能针对同类车型进行检测，若需要检测的车型与车体不符合检测装置，则无法对车体进行检测及适配，整体限制性较大，且尚未具备车差补偿功能，易缩小车体所能检测的范围。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车生产用表面智能检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底部设置有底架，所述检测装置本体的顶面设置有防滞留组件，所述检测装置本体通过底架连接有连接组件，所述底架通过连接组件连接有车差补偿组件，所述车差补偿组件包括与连接组件相连接的固定组件，所述固定组件的顶部连接有调节组件，所述固定组件通过调节组件连接有检测组件。

3、作为一种优选的实施方式，所述固定组件包括与连接组件相连接的连接板，所述连接板的外表面连接有承接架板，所述承接架板的顶部设置有延伸架板，所述承接架板通过延伸架板连接有长轴板。

4、采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置固定组件，可直接通过固定组件为其余组件提供稳定的承接处理。

5、作为一种优选的实施方式，所述调节组件包括与长轴板相连接的承接板，所述承接板的外表面连接有承接框体，所述承接框体的外表面开设有内凹槽，所述承接框体通过内凹槽连接有电控滚球，所述电控滚球的后表面设置有连接插槽。

6、采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置调节组件，可通过调节组件为其余组件提供角度调解处理。

7、作为一种优选的实施方式，所述承接板共设置有两个，且承接框体设置于两个承接板的外表面之间，所述承接框体的外表面呈半圆形，所述检测组件包括与电控滚球相连接的圆环板。

8、采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置电控滚球，可通过调整电控滚球，从而带动其余组件进行角度调节。

9、作为一种优选的实施方式，所述圆环板的外表面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设置有套板，所述电动伸缩杆通过套板连接有连接架，所述套板通过连接架连接有检测仪。

10、采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置电动伸缩杆，可通过开启电动伸缩杆带动其余组件进行度高调节。

11、作为一种优选的实施方式，所述检测仪的顶面设置有供电插槽，所述底架共设置有两个，且两个底架均位于检测装置本体的底部，所述连接组件共设置有四个，且四个连接组件分别位于两个底架的前表面和后表面，所述车差补偿组件共设置有四个，且四个车差补偿组件分别与四个连接组件相连接。

12、作为一种优选的实施方式，所述连接组件包括设置于底架外表面的固定板，所述固定板的前表面连接有连接轴板，所述连接轴板的前表面连接有延展板。

13、作为一种优选的实施方式，所述防滞留组件包括设置于检测装置本体顶面的凹面槽，所述防滞留组件还包括设置于检测装置本体外表面两侧的分排孔，所述分排孔共设置有多个，且多个分排孔以检测装置本体的外表面为路径并呈垂直路线排列设置。

14、作为一种优选的实施方式，所述凹面槽的内表面中心处设置有分流板，所述分流板外表面设置有导向槽，所述导向槽共设置有多个，且多个导向槽以分流板的外表面为路径并呈垂直路线排列设置。

15、作为一种优选的实施方式，所述凹面槽的内表面两侧开设有流通孔，所述分排孔的内表面开设有连通孔，所述连通孔共设置有多个，且多个连通孔与多个分排孔相对应，所述分排孔通过连通孔与流通孔相连通。

16、与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

17、1、本发明中，通过设置车差补偿组件，既可以在检测装置本体无法对加长车体进行检测处理时，直接使用车差补偿组件对超出部分，及车差部分进行额外检测处理，还可以在检测处理前或处理过程中，进行度高及角度的调节，从而增加检测装置本体的适配性，尽量地避免了，若需要检测的车型与车体不符合检测装置，则无法对车体进行检测及适配的技术问题，进而规避了整体限制性较大，且尚未具备车差补偿功能，易缩小车体所能检测的范围的技术问题。

18、2、本发明中，通过设置防滞留组件，可在检测装置本体设置于室外环境下时，直接通防滞留组件对雨雪等液体污垢进行分排处理，避免其长期停留至检测装置本体的外表面，继而规避了其发生外壳腐蚀的技术问题，从而保护了检测装置本体内部的电控元件。

技术特征：

1.一种汽车生产用表面智能检测装置，包括检测装置本体(1)，其特征在于：所述检测装置本体(1)的底部设置有底架(2)，所述检测装置本体(1)的顶面设置有防滞留组件(3)，所述检测装置本体(1)通过底架(2)连接有连接组件(4)，所述底架(2)通过连接组件(4)连接有车差补偿组件(5)，所述车差补偿组件(5)包括与连接组件(4)相连接的固定组件(501)，所述固定组件(501)的顶部连接有调节组件(502)，所述固定组件(501)通过调节组件(502)连接有检测组件(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述固定组件(501)包括与连接组件(4)相连接的连接板(5011)，所述连接板(5011)的外表面连接有承接架板(5012)，所述承接架板(5012)的顶部设置有延伸架板(5013)，所述承接架板(5012)通过延伸架板(5013)连接有长轴板(5014)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述调节组件(502)包括与长轴板(5014)相连接的承接板(5021)，所述承接板(5021)的外表面连接有承接框体(5022)，所述承接框体(5022)的外表面开设有内凹槽，所述承接框体(5022)通过内凹槽连接有电控滚球(5023)，所述电控滚球(5023)的后表面设置有连接插槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述承接板(5021)共设置有两个，且承接框体(5022)设置于两个承接板(5021)的外表面之间，所述承接框体(5022)的外表面呈半圆形，所述检测组件(503)包括与电控滚球(5023)相连接的圆环板(5031)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述圆环板(5031)的外表面设置有电动伸缩杆(5032)，所述电动伸缩杆(5032)的输出端设置有套板(5033)，所述电动伸缩杆(5032)通过套板(5033)连接有连接架(5034)，所述套板(5033)通过连接架(5034)连接有检测仪(5035)，所述检测仪(5035)的顶面设置有供电插槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述底架(2)共设置有两个，且两个底架(2)均位于检测装置本体(1)的底部，所述连接组件(4)共设置有四个，且四个连接组件(4)分别位于两个底架(2)的前表面和后表面，所述车差补偿组件(5)共设置有四个，且四个车差补偿组件(5)分别与四个连接组件(4)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述连接组件(4)包括设置于底架(2)外表面的固定板(401)，所述固定板(401)的前表面连接有连接轴板(402)，所述连接轴板(402)的前表面连接有延展板(403)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述防滞留组件(3)包括设置于检测装置本体(1)顶面的凹面槽(301)，所述防滞留组件(3)还包括设置于检测装置本体(1)外表面两侧的分排孔(305)，所述分排孔(305)共设置有多个，且多个分排孔(305)以检测装置本体(1)的外表面为路径并呈垂直路线排列设置。

9.根据权利要求8所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述凹面槽(301)的内表面中心处设置有分流板(302)，所述分流板(302)外表面设置有导向槽(303)，所述导向槽(303)共设置有多个，且多个导向槽(303)以分流板(302)的外表面为路径并呈垂直路线排列设置。

10.根据权利要求9所述的一种汽车生产用表面智能检测装置，其特征在于：所述凹面槽(301)的内表面两侧开设有流通孔(304)，所述分排孔(305)的内表面开设有连通孔(306)，所述连通孔(306)共设置有多个，且多个连通孔(306)与多个分排孔(305)相对应，所述分排孔(305)通过连通孔(306)与流通孔(304)相连通。

技术总结
本发明提供一种汽车生产用表面智能检测装置，涉及检测装置技术领域，包括检测装置本体，所述检测装置本体的底部设置有底架，所述检测装置本体通过底架连接有连接组件，所述底架通过连接组件连接有车差补偿组件。本发明，通过设置车差补偿组件，既可以在检测装置本体无法对加长车体进行检测处理时，直接使用车差补偿组件对超出部分，及车差部分进行额外检测处理，还可以在检测处理前或处理过程中，进行度高及角度的调节，从而增加检测装置本体的适配性，尽量地避免了，若需要检测的车型与车体不符合检测装置，则无法对车体进行检测及适配的技术问题，进而规避了整体限制性较大，且尚未具备车差补偿功能，易缩小车体所能检测的范围的技术问题。

技术研发人员：王继仑
受保护的技术使用者：淄博政联装饰材料城有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15