一种市政路桥设计用承载测算设备的制作方法

本发明涉及市政设计，具体地说，涉及一种市政路桥设计用承载测算设备。

背景技术：

1、近年来，市政行业工程总承包得到快速发展，市政，是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务，城市管理工作包括工商业、交通、文教、环境、卫生、基本建设等，其中市政道路设计的目的是为了通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动。

2、路桥作为道路设计的重要组成，由于车辆行驶通过时载荷传给路面，会对路面产生压力，当压力超过路面承受极限时会导致路面的损坏，因此路桥设计时需要根据当前道路的车辆行驶情况即道路所承受的力进行冗余规划，然而目前尚无对路面承受力进行直接测算的设备，因此提出一种市政路桥设计用承载测算设备。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种市政路桥设计用承载测算设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明目的在于，提供了一种市政路桥设计用承载测算设备，包括测量装置，所述测量装置至少包括：

3、底载体，所述底载体包括底载板，所述底载板内上表面对称开设有底载槽，所述底载板内顶部设有顶载体，所述顶载体包括位于所述底载板内顶部的中载板，所述中载板底部设有底承体，所述底承体位于所述底载槽内，所述中载板顶部设有顶载板，所述顶载板与所述中载板之间设有多个中承体，所述底载板两端对称开设有两个贯穿其表面的侧板槽，所述中载板和所述顶载板两端均设有刻画体，所述刻画体包括与所述中载板、所述顶载板连接的端板，所述端板位于所述侧板槽内，所述端板远离所述顶载体一侧表面开设有侧连口，所述侧连口内螺纹连接有侧连套，所述侧连套内嵌设有铅棒；

4、估算体，所述估算体包括与所述底载板两侧连接的估算板，所述估算板内部开设有贯穿其表面的内槽，所述内槽内设有记录体，所述记录体包括位于所述内槽内的记录板，所述记录板靠近所述底载板一侧表面开设有记录槽，所述记录槽内设有纸张，纸张与所述铅棒接触。

5、作为本技术方案的进一步改进，所述中承体包括顶部与所述顶载板底部连接的顶压板，所述顶压板底部连接有顶压杆，所述顶压杆插接配合有两个中承杆，所述中承杆表面设有三号弹簧，所述三号弹簧与所述顶压杆表面连接，所述顶压板底部设有底中承板，所述中载板顶部对应开设有中载槽，所述底中承板位于所述中载槽内，所述底中承板内表面开设有中板槽，所述中板槽与所述中承杆两端滑动连接，所述底中承板底部设有四号弹簧，所述四号弹簧与所述中载槽内连接。

6、作为本技术方案的进一步改进，所述底承体包括底承板，所述中载板底部对应开设有圆柱结构凹槽，所述底承板与所述中载板底部圆柱结构凹槽内插接配合，所述底承板顶部设有一号弹簧，所述一号弹簧与所述中载板底部圆柱结构凹槽内连接，所述底承板底部连接有底承杆，所述底承杆底部与所述底载槽内接触，所述底承杆侧表面对称连接有多个二号弹簧，所述二号弹簧与所述底载槽内连接。

7、作为本技术方案的进一步改进，所述侧板槽上下两端对称开设有滑板槽，所述端板上下两端表面对称设有端杆，所述端板上下两端对称设有滑杆，所述滑杆位于所述滑板槽内，所述滑杆与所述滑板槽滑动连接，所述端杆穿过所述滑杆，所述端杆与所述滑杆插接配合。

8、作为本技术方案的进一步改进，所述记录槽内两端开设有多个通口，所述通口为贯穿所述记录板表面的圆形穿口，所述记录槽内两端设有定板，所述定板靠近所述通口一侧设有多个定杆，所述定杆与所述通口插接配合，所述定杆表面套接有六号弹簧，所述六号弹簧与所述通口连接。

9、作为本技术方案的进一步改进，所述估算板上表面一侧两端对称开设有板顶口，所述板顶口内插接配合有插销，所述估算板远离所述底载板一侧插接配合有挡板，所述插销与所述挡板两端插接配合，所述挡板靠近所述底载板一侧表面四角处设有插套，所述插套与所述记录板连接。

10、作为本技术方案的进一步改进，所述记录板四角处开设有贯穿其表面的插槽，所述插套穿过所述插槽，所述插槽与所述插套插接配合，所述插套一端插接配合有螺栓，所述螺栓与所述插槽卡接配合，所述插套表面套接有五号弹簧，所述五号弹簧与所述记录板表面连接。

11、作为本技术方案的进一步改进，所述内槽内两侧对称开设有卡槽，所述内槽内设有遮蔽体，所述遮蔽体包括位于所述内槽内的遮蔽套，所述遮蔽套与所述卡槽插接配合，所述遮蔽套与所述底载板表面接触，所述遮蔽套开设有贯穿其表面的空腔。

12、作为本技术方案的进一步改进，所述底载板两侧对称设有缓冲体，所述缓冲体包括斜板，所述斜板一侧连接有阻尼器，所述阻尼器远离所述斜板一端连接有所述底载板。

13、作为本技术方案的进一步改进，所述斜板底部开设有底板槽，所述底板槽内设有多个轴板，所述轴板一侧设有多个插轴，所述轴板两端连接有连轴，所述斜板两侧表面对应开设有转口，所述连轴穿过所述转口，所述连轴与所述转口转动连接。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果：

15、1、该市政路桥设计用承载测算设备中，车辆行驶通过时使得中载板和中载槽受压移动，带动铅棒沿着纸张表面移动刻画下痕迹，根据纸张所记录下的痕迹长度，再乘以中载板和顶载板所连接的弹簧弹力系数，可测算出该道路的所承受的力，从而便于路桥的承载冗余设。

16、2、该市政路桥设计用承载测算设备中，通过设有中承体，车辆通过时的冲击力使得顶载板发生相对于中载板的移动，此时顶载板带动顶压杆在底中承板内移动，使得中承杆沿着中板槽滑动，并且三号弹簧和四号弹簧受到挤压产生弹性形变，对冲击力进行缓冲消解，并带动顶载板恢复原位，从而避免中载板和顶载板的脱节。

17、3、该市政路桥设计用承载测算设备中，通过限制中载板和顶载板的活动方向，即当中载板和顶载板因车辆通过的冲击力而移动时，中载板和顶载板只能沿着滑板槽在侧板槽内水平移动，并且只能以垂直滑杆的方向进行上下移动，从而避免因中载板和顶载板的歪斜，导致铅棒在纸张表面刻画的痕迹歪斜，有利于确保铅棒在纸张表面留下壁纸的痕迹，从而便于对道路承受力的测算。

技术特征：

1.一种市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：包括测量装置(1)，所述测量装置(1)至少包括：

2.根据权利要求1所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述中承体(14)包括顶部与所述顶载板(133)底部连接的顶压板(141)，所述顶压板(141)底部连接有顶压杆(142)，所述顶压杆(142)插接配合有两个中承杆(143)，所述中承杆(143)表面设有三号弹簧(144)，所述三号弹簧(144)与所述顶压杆(142)表面连接，所述顶压板(141)底部设有底中承板(145)，所述中载板(131)顶部对应开设有中载槽(132)，所述底中承板(145)位于所述中载槽(132)内，所述底中承板(145)内表面开设有中板槽(146)，所述中板槽(146)与所述中承杆(143)两端滑动连接，所述底中承板(145)底部设有四号弹簧(147)，所述四号弹簧(147)与所述中载槽(132)内连接。

3.根据权利要求1所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述底承体(15)包括底承板(151)，所述中载板(131)底部对应开设有圆柱结构凹槽，所述底承板(151)与所述中载板(131)底部圆柱结构凹槽内插接配合，所述底承板(151)顶部设有一号弹簧(152)，所述一号弹簧(152)与所述中载板(131)底部圆柱结构凹槽内连接，所述底承板(151)底部连接有底承杆(153)，所述底承杆(153)底部与所述底载槽(112)内接触，所述底承杆(153)侧表面对称连接有多个二号弹簧(154)，所述二号弹簧(154)与所述底载槽(112)内连接。

4.根据权利要求1所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述侧板槽(113)上下两端对称开设有滑板槽(114)，所述端板(161)上下两端表面对称设有端杆(162)，所述端板(161)上下两端对称设有滑杆(163)，所述滑杆(163)位于所述滑板槽(114)内，所述滑杆(163)与所述滑板槽(114)滑动连接，所述端杆(162)穿过所述滑杆(163)，所述端杆(162)与所述滑杆(163)插接配合。

5.根据权利要求1所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述记录槽(172)内两端开设有多个通口(173)，所述通口(173)为贯穿所述记录板(171)表面的圆形穿口，所述记录槽(172)内两端设有定板(174)，所述定板(174)靠近所述通口(173)一侧设有多个定杆(175)，所述定杆(175)与所述通口(173)插接配合，所述定杆(175)表面套接有六号弹簧(176)，所述六号弹簧(176)与所述通口(173)连接。

6.根据权利要求1所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述估算板(121)上表面一侧两端对称开设有板顶口(123)，所述板顶口(123)内插接配合有插销(124)，所述估算板(121)远离所述底载板(111)一侧插接配合有挡板(125)，所述插销(124)与所述挡板(125)两端插接配合，所述挡板(125)靠近所述底载板(111)一侧表面四角处设有插套(126)，所述插套(126)与所述记录板(171)连接。

7.根据权利要求6所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述记录板(171)四角处开设有贯穿其表面的插槽(177)，所述插套(126)穿过所述插槽(177)，所述插槽(177)与所述插套(126)插接配合，所述插套(126)一端插接配合有螺栓(127)，所述螺栓(127)与所述插槽(177)卡接配合，所述插套(126)表面套接有五号弹簧(128)，所述五号弹簧(128)与所述记录板(171)表面连接。

8.根据权利要求1所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述内槽(122)内两侧对称开设有卡槽(129)，所述内槽(122)内设有遮蔽体(18)，所述遮蔽体(18)包括位于所述内槽(122)内的遮蔽套(181)，所述遮蔽套(181)与所述卡槽(129)插接配合，所述遮蔽套(181)与所述底载板(111)表面接触，所述遮蔽套(181)开设有贯穿其表面的空腔(182)。

9.根据权利要求1所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述底载板(111)两侧对称设有缓冲体(19)，所述缓冲体(19)包括斜板(191)，所述斜板(191)一侧连接有阻尼器(192)，所述阻尼器(192)远离所述斜板(191)一端连接有所述底载板(111)。

10.根据权利要求9所述的市政路桥设计用承载测算设备，其特征在于：所述斜板(191)底部开设有底板槽(193)，所述底板槽(193)内设有多个轴板(194)，所述轴板(194)一侧设有多个插轴(195)，所述轴板(194)两端连接有连轴(196)，所述斜板(191)两侧表面对应开设有转口(197)，所述连轴(196)穿过所述转口(197)，所述连轴(196)与所述转口(197)转动连接。

技术总结
本发明涉及市政设计技术领域，具体地说，涉及一种市政路桥设计用承载测算设备。其包括测量装置，测量装置至少包括：底载体，底载体包括底载板，底载板开设有底载槽，底载板设有顶载体，顶载体包括中载板，中载板设有底承体，中载板设有顶载板，顶载板与中载板之间设有多个中承体，底载板开设有侧板槽，中载板和顶载板设有刻画体，刻画体包括端板，端板开设有侧连口，侧连口内螺纹连接有侧连套，侧连套内嵌设有铅棒；估算体，估算体包括估算板，估算板开设有内槽，内槽设有记录体，记录体包括记录板，记录板开设有记录槽。本发明主要提出一种测算道路承受力的市政路桥设计用承载测算设备。

技术研发人员：蒙建平
受保护的技术使用者：蒙建平
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25