一种后桥性能检测设备的制作方法

本发明涉及检测，具体涉及一种后桥性能检测设备。

背景技术：

1、汽车后桥是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。后桥在生产过程中，需要对后桥的性能进行检测，通常包括驱动效能检测，通过检测后桥驱动的工作状态，包括传动效率、齿轮传动的噪音和振动等方面，以评估后桥传动系统的性能是否正常；制动性能检测，检测后桥制动装置的制动力是否符合规定标准，包括制动力平衡性、制动距离等参数的测量，以保证车辆在制动过程中的安全性。悬挂系统检测，检测后桥悬挂系统的性能，包括悬挂弹性、减震器工作状态等方面，以确保车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性；轮胎平衡检测，检测后桥轮胎的动平衡性能，包括轮胎的径向力变化、偏航力等参数的测量，以减少车辆在高速行驶中的抖动和不稳定情况；疲劳性能检测，检测材料的屈服极限，以判断后桥屈服强度能否满足工艺要求。在疲劳性能检测过程中，需要将后桥放置在支撑座上，然后利用液压缸反复对后桥施加压力以进行检测，现有的支撑座通常为固定模式，后桥固定在支撑座上。

2、然而，后桥在实际使用过程中，机车会左右倾斜和上下坡，因此，后桥也会跟随机车左右倾斜和上下坡，因此，后桥的受力方向会发生变化。而实际疲劳性能检测过程中，后桥的受力方向始终朝向一个方向，受力方向对疲劳性能具有较大的影响，这就导致最终的测试结果严重失真，具体表现为检测结果偏大，不利于后桥的选型和使用。

技术实现思路

1、本发明提供一种后桥性能检测设备，旨在解决相关技术中后桥疲劳测试过程中后桥受力方向不变的问题。

2、本发明的一种后桥性能检测设备，包括疲劳检测系统，还包括：

3、支撑座，所述支撑座包括能够倾斜的放置架，所述放置架用于放置后桥，支撑座的一侧设置有支架；

4、压力组件，所述压力组件安装在所述支架的上端，所述压力组件位于后桥的上方，所述压力组件对后桥提供压力；

5、驱动件，安装在所述撑座的内部，所述驱动件用于驱动放置架的倾斜，所述放置架的倾斜方向为左右方向和前后方向；

6、弹射组件，所述弹射组件安装在支撑座的内部，所述弹射组件的内部具有高压腔体，所述弹射组件的内部沿竖直方向设置有弹射管，所述弹射管的顶端放置有弹射球，弹射管的内部滑动设置有移动管，当移动管向上移动至指定距离时，所述高压腔体内部的高压气体排出并冲击弹射球向上弹出，对后桥提供冲击力。

7、优选的，所述支撑座包括支腿，所述支腿的上端安装有连接件，所述连接件的下端与支腿连接，所述连接件的另一端与放置架连接。

8、优选的，所述连接件包括底座和支撑球，底座的上表面具有凹陷部，所述支撑球与凹陷部相适配。

9、优选的，所述驱动件包括壳体，所述壳体的内部转动安装有驱动盘，所述壳体内安装有移动柱，所述移动柱的上端贯穿壳体的上表面延伸至外侧，所述移动柱的下端与驱动盘接触，所述驱动盘的上表面固定安装有凸起，当驱动盘转动，所述凸起可驱使移动柱向上移动以顶起放置架。

10、优选的，所述移动柱的数量为三个，所述凸起呈弧形结构状，所述凸起的左右两侧均具有斜坡。

11、优选的，所述高压腔体的内部存储有高压气体，所述高压腔体的上侧具有充气腔，所述充气腔用于向所述高压腔体提供气体。

12、优选的，所述充气腔的内部活动安装有移动板，移动板在充气腔的内部可沿上下方向滑动，所述移动板将充气腔分为上下两个腔体，上下两个腔体的一侧均设置有进气口，进气口处转动安装有挡板，上下两个腔体的侧壁上设置有出气端，两个出气端共同连接有出气管，所述出气管的下端具有开口，且连接有单向阀，所述单向阀与高压腔体连通。

13、优选的，移动板连接有驱动架，驱动架的上端贯穿弹射组件的上端延伸至外侧，并活动连接有拉杆。

14、优选的，所述弹射管的侧壁上设置有第一开口，弹射管的一侧设置有高压管，所述高压管的下端与高压腔体的内部互相连通，高压管的上端与第一开口互相连通，弹射管的内部滑动设置有移动管，移动管的侧壁上设置有第二开口，当移动管向上移动至指定距离时，第二开口正对第一开口，高压腔体内部的高压气体可经高压管、第一开口和第二开口排出。

15、优选的，所述第二开口在移动管内壁上倾斜向下设置。

16、本发明的有益效果为：1.支撑座上设置有放置架，驱动放置架能够沿左右方向和前后方向进行倾斜，以模拟机车在实际路况行驶中的左右倾斜和上下坡，从而对后桥进行动态疲劳检测，使得疲劳检测结果接近于实际使用过程中的真实值，提高疲劳检测结果的准确度。

17、2.支撑座内设置有弹射组件，弹射组件可向后桥进行冲击，以模拟后桥在实际使用过程中外来物对后桥的冲击，在对后桥冲击过程中对其疲劳性能进行检测，使得后桥的最终检测结果更加接近于实际值，提高了检测结果的准确度。

技术特征：

1.一种后桥性能检测设备，包括疲劳检测系统，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述驱动件（20）包括壳体（21），所述壳体（21）的内部转动安装有驱动盘（23），所述壳体（21）内安装有移动柱（22），所述移动柱（22）的上端贯穿壳体（21）的上表面延伸至外侧，所述移动柱（22）的下端与驱动盘（23）接触，所述驱动盘（23）的上表面固定安装有凸起（231），当驱动盘（23）转动，所述凸起（231）可驱使移动柱（22）向上移动以顶起放置架（13）。

3.根据权利要求2所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述移动柱（22）的数量为三个，所述凸起（231）呈弧形结构状，所述凸起（231）的左右两侧均具有斜坡。

4.根据权利要求1所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述高压腔体（31）的内部存储有高压气体，所述高压腔体（31）的上侧具有充气腔（32），所述充气腔（32）用于向所述高压腔体（31）提供气体。

5.根据权利要求4所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述充气腔（32）的内部活动安装有移动板（33），移动板（33）在充气腔（32）的内部可沿上下方向滑动，所述移动板（33）将充气腔（32）分为上下两个腔体，上下两个腔体的一侧均设置有进气口（34），进气口（34）处转动安装有挡板，上下两个腔体的侧壁上设置有出气端，两个出气端共同连接有出气管（36），所述出气管（36）的下端具有开口，且连接有单向阀（39），所述单向阀（39）与高压腔体（31）连通。

6.根据权利要求5所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述移动板（33）连接有驱动架（35），驱动架（35）的上端贯穿弹射组件（30）的上端延伸至外侧，并活动连接有拉杆（80）。

7.根据权利要求6所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述弹射管（37）的侧壁上设置有第一开口，弹射管（37）的一侧设置有高压管（90），所述高压管（90）的下端与高压腔体（31）的内部互相连通，高压管（90）的上端与第一开口互相连通，弹射管（37）的内部滑动设置有移动管（38），移动管（38）的侧壁上设置有第二开口（381），当移动管（38）向上移动至指定距离时，第二开口（381）正对第一开口，高压腔体（31）内部的高压气体可经高压管（90）、第一开口和第二开口（381）排出。

8.根据权利要求7所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述第二开口（381）在移动管（38）内壁上倾斜向下设置。

9.根据权利要求1所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述支撑座（10）包括支腿（11），所述支腿（11）的上端安装有连接件（12），所述连接件（12）的下端与支腿（11）连接，所述连接件（12）的另一端与放置架（13）连接。

10.根据权利要求9所述的一种后桥性能检测设备，其特征在于，所述连接件（12）包括底座（121）和支撑球（122），底座（121）的上表面具有凹陷部，所述支撑球（122）与凹陷部相适配。

技术总结
本发明涉及检测技术领域，具体公开了一种后桥性能检测设备，包括：支撑座，所述支撑座包括能够倾斜的放置架；压力组件，所述压力组件安装在所述支架的上端，所述压力组件位于后桥的上方，所述压力组件对后桥提供压力；驱动件，安装在所述支撑座的内部，所述驱动件用于驱动放置架的倾斜；弹射组件，所述弹射组件安装在支撑座的内部，所述弹射组件的内部沿竖直方向设置有弹射管，所述弹射管的顶端放置有弹射球，弹射球弹出对后桥提供冲击力。本发明通过模拟机车在实际路况行驶中的左右倾斜和上下坡，从而对后桥进行动态疲劳检测，使得疲劳检测结果接近于实际使用过程中的真实值，提高疲劳检测结果的准确度。

技术研发人员：李兴龙,谭雪,吕建洋,武海防,魏庆余,张传岭,周广峰
受保护的技术使用者：泰安九洲金城机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15