车辆座椅固定件强度测试装置的制作方法

本发明涉及车辆测试，尤其是涉及一种车辆座椅固定件强度测试装置。

背景技术：

1、客车座椅固定件，是用于固定座椅的车身的一部分，包括用来将座椅安装到车身上的螺栓等零件。现有客车座椅固定件强度试验通过拉相应的座椅对固定件强度进行试验。

2、现有技术中，在对车辆座椅固定件强度测试时，由于车辆座椅难以固定，对所需要测试的固定件直接进行强度测试，并没有将固定件安装到座椅上后进行测试。

3、本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有技术中车辆座椅或者的模拟座椅难以固定，在对车辆座椅固定件强度测试时，直接对单独的(安装前的)车辆座椅固定件进行测试容易导致测量结果不准确。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车辆座椅固定件强度测试装置，以解决现有技术中存在的在车辆座椅固定件强度测试时，难以固定座椅，易导致测试结果不准确的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

2、为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

3、本发明提供的车辆座椅固定件强度测试装置，包括拉力装置、测试平台、驱动机构和支撑组件，其中：

4、所述拉力装置位于所述测试平台旁侧，至少两组所述支撑组件间隔布置，分别用于支撑固定模拟车身的相对两侧；

5、所述驱动机构与所述支撑组件传动连接，所述驱动机构用于驱动相邻两组所述支撑组件相向移动或背向移动，从而调节两组所述支撑组件之间的距离。

6、优选的，所述支撑组件包括移动架和支撑部，其中：

7、所述移动架可移动的设置，从而调节其与相邻所述移动架之间的间距；所述支撑部可拆卸连接于所述移动架上，所述支撑部用以支撑固定模拟车身。

8、优选的，同一所述移动架上至少设置有两个所述支撑部，位于相同所述移动架上的所述支撑部之间的距离可调节的设置。

9、优选的，所述移动架上设置有连接孔，所述连接孔沿所述移动架的长度方向间隔布置，所述支撑部能与对应所述连接孔可拆卸式固定。

10、优选的，所述驱动机构包括驱动装置和第一螺杆，其中：

11、所述驱动装置固定于所述测试平台上，所述第一螺杆与所述测试平台转动杆连接，所述驱动装置与所述第一螺杆传动连接，用于带动所述第一螺杆正向或反向转动；

12、所述第一螺杆包括第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段的螺纹旋向相反，其中一所述支撑组件与所述第一螺纹段螺纹连接，另一所述支撑组件与所述第二螺纹段螺纹连接；所述第一螺杆转动时能带动两组所述支撑组件相向或背向移动。

13、优选的，所述测试平台上设置有导向轨，所述导向轨的长度方向与所述支撑组件的长度方向相垂直，所述支撑组件上固定设置有滑块，所述滑块与所述导向轨滑动连接。

14、优选的，所述驱动机构还包括第二螺杆，所述第二螺杆与所述第一螺杆沿所述支撑组件的长度方向间隔设置，所述第二螺杆与所述第一螺杆同步转动；

15、所述第二螺杆与所述第一螺杆结构相同，所述第二螺杆、所述第一螺杆上相同旋向的螺纹段均与同一所述支撑组件螺纹连接。

16、优选的，所述驱动机构还包括传动杆，所述传动杆转动连接于所述测试平台上，所述传动杆与所述第一螺杆和所述第二螺杆传动连接，用于使所述第二螺杆随第一螺杆同步转动。

17、优选的，所述第一螺杆的端部设置有驱动锥齿轮，所述第二螺杆的端部设置有从动锥齿轮，所述传动杆的两端分别设置有齿数相同的第一锥齿轮、第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述驱动锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合。

18、优选的，所述测试平台上固定有固定架，所述固定架上固定有雷达设备，所述雷达设备用于检测待测部位的形变量。

19、本发明提供的车辆座椅固定件强度测试装置，与现有技术相比，具有如下有益效果：模拟车身的相对两侧能够固定在两组支撑组件上，待测试的车辆座椅固定件可以装配到模拟车身上，通过拉力装置对装配好的待测零部件进行强度测试，保证待测零部件强度的测试准确性，防止待测零部件装配到车身上与未装配前的测试偏差过大；驱动机构驱动相邻两组支撑组件相向移动或背向移动，可以调节两组支撑组件之间的距离，从而适配不同宽度的模拟车身，提高适用范围。

技术特征：

1.一种车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，包括拉力装置、测试平台、驱动机构和支撑组件，其中：

2.根据权利要求1所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述支撑组件包括移动架和支撑部，其中：

3.根据权利要求2所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，同一所述移动架上至少设置有两个所述支撑部，位于相同所述移动架上的所述支撑部之间的距离可调节的设置。

4.根据权利要求2或3所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述移动架上设置有连接孔，所述连接孔沿所述移动架的长度方向间隔布置，所述支撑部能与对应所述连接孔可拆卸式固定。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动装置和第一螺杆，其中：

6.根据权利要求1或5所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述测试平台上设置有导向轨，所述导向轨的长度方向与所述支撑组件的长度方向相垂直，所述支撑组件上固定设置有滑块，所述滑块与所述导向轨滑动连接。

7.根据权利要求5所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述驱动机构还包括第二螺杆，所述第二螺杆与所述第一螺杆沿所述支撑组件的长度方向间隔设置，所述第二螺杆与所述第一螺杆同步转动；

8.根据权利要求7所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述驱动机构还包括传动杆，所述传动杆转动连接于所述测试平台上，所述传动杆与所述第一螺杆和所述第二螺杆传动连接，用于使所述第二螺杆随第一螺杆同步转动。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述第一螺杆的端部设置有驱动锥齿轮，所述第二螺杆的端部设置有从动锥齿轮，所述传动杆的两端分别设置有齿数相同的第一锥齿轮、第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述驱动锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合。

10.根据权利要求1所述的车辆座椅固定件强度测试装置，其特征在于，所述测试平台上固定有固定架，所述固定架上固定有雷达设备，所述雷达设备用于检测待测部位的形变量。

技术总结
本发明提供了一种车辆座椅固定件强度测试装置，涉及车辆测试领域，解决了车辆座椅固定件强度测试时，难以固定座椅，易导致测试结果不准确的技术问题。该装置包括拉力装置、测试平台、驱动机构和支撑组件，拉力装置位于测试平台旁侧，至少两组支撑组件间隔布置，分别用于支撑固定模拟车身的相对两侧；驱动机构与支撑组件传动连接，驱动机构用于驱动相邻两组支撑组件相向移动或背向移动，从而调节两组支撑组件之间的距离。本发明通过拉力装置对装配好的待测零部件进行强度测试，保证待测零部件强度的测试准确性；驱动机构驱动相邻两组支撑组件相向移动或背向移动，可调节两组支撑组件之间的距离，能适配不同宽度的模拟车身，提高适用范围。

技术研发人员：安德英,惠万馨,张海涛,李亚伟,方博超,李春晓
受保护的技术使用者：中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21