一种轨道顶弯圆弧半径测量装置的制作方法

本发明涉及道岔钢轨件测量，具体涉及一种轨道顶弯圆弧半径测量装置。

背景技术：

1、道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

2、铁路机车车辆安全运行涉及到国计民生，车辆平滑转向运行是其关键，尤其是通过道岔区间，高速行驶的车辆一股线路转到另一股线路完全依靠带有导曲线基本轨、导轨、尖轨等部件，这些部件在生产厂家制造时，除了加工出特定几何形状、几何轮廓外，通常还必须要用顶弯机床对相关轨件的工作边按照导曲线半径进行顶调。

3、由于轨件长度不等，多在10米以上，现有技术中的测量方式为：1、悬线和板尺测量矢度法，测量后的数值与预给的数值进行比较来判定轨件圆弧线型的顶调质量，这种测量方式并不能准确的检测出轨件顶调后的实际半径；2、用弧形样板靠在钢轨侧边进行比对法测量，只能判定被测圆弧是否在预想范围内，也不能准确的检测出轨件顶调后的实际半径，同时以上测量方式操作复杂，不能进行对铁路道岔的快速测量。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中的问题，本发明提供一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，实现对测量轨道顶弯圆弧半径的快速测量，且具有较高的测量精度。

2、本发明采用下述技术方案：

3、一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，包括测量基座、安装在测量基座两端长度相同的第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺、安装在测量基座上的测量数显表，第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺的另一端侧壁上设有第一触头和第二触头，测量数显表伸缩连接有第三触头，第一触头、第二触头和第三触头朝向相同，第一触头和第二触头长度相同；第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺中部顶壁分别连接有第一辅助基座和第二辅助基座，第一辅助基座和第二辅助基座与第三触头朝向一致。

4、进一步的，测量基座中部对称设有两个半圆型卡槽，测量数显表设置在两个半圆型卡槽内。

5、进一步的，测量基座两侧设有第一凹槽和第二凹槽，第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺分别嵌入至第一凹槽和第二凹槽内。

6、进一步的，第一辅助基座和第二辅助基座形状大小均相同。

7、进一步的，第一辅助基座包括与第一侧翼辅尺固定连接的第一连接板、安装在第一连接板顶部的第二连接板、自第二连接板顶部向外延伸的第三连接板，第一连接板与第三连接板平行，第二连接板与第三连接板垂直，第三连接板的朝向与第三触头的朝向一致。

8、进一步的，第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺沿其长度方向上均设有阵列孔。

9、进一步的，第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺均采用铝制材料。

10、进一步的，测量数显表包括测量电路和与测量电路电性连接的显示屏，第三触头与测量电路电性连接。

11、进一步的，测量电路包括存储模块、计算模块和蓝牙模块。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

13、本发明的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，第一辅助基座和第二辅助基座用于确保第一触头和第二触头的触头在同一个竖直平面内以及确保第一触头和第二触头与钢轨平行，横向推移测量基座，使第一侧头和第二侧头顶到钢轨侧边；推动第三触头，当第三触头与钢轨侧边接触后，测量数显表得到s的值，测量数显表根据公式计算轨道顶弯圆弧半径，显示读数，从而实现对测量轨道顶弯圆弧半径的快速测量，相较于现有人工测量方式，测量过程更加平稳，具有较高的测量精度。

技术特征：

1.一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，包括测量基座、安装在测量基座两端长度相同的第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺、安装在测量基座上的测量数显表，所述第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺的另一端侧壁上设有第一触头和第二触头，所述测量数显表伸缩连接有第三触头，所述第一触头、第二触头和第三触头朝向相同，所述第一触头和第二触头长度相同；所述第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺中部顶壁分别连接有第一辅助基座和第二辅助基座，所述第一辅助基座和第二辅助基座与第三触头朝向一致。

2.根据权利要求1中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述测量基座中部对称设有两个半圆型卡槽，所述测量数显表设置在两个半圆型卡槽内。

3.根据权利要求1中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述测量基座两侧设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺分别嵌入至第一凹槽和第二凹槽内。

4.根据权利要求1中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述第一辅助基座和第二辅助基座形状大小均相同。

5.根据权利要求4中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述第一辅助基座包括与第一侧翼辅尺固定连接的第一连接板、安装在第一连接板顶部的第二连接板、自第二连接板顶部向外延伸的第三连接板，所述第一连接板与第三连接板平行，所述第二连接板与第三连接板垂直，所述第三连接板的朝向与第三触头的朝向一致。

6.根据权利要求1中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺沿其长度方向上均设有阵列孔。

7.根据权利要求1中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺均采用铝制材料。

8.根据权利要求1中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述测量数显表包括测量电路和与测量电路电性连接的显示屏，所述第一触头、第二触头和第三触头与测量电路电性连接。

9.根据权利要求8中所述的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，其特征在于，所述测量电路包括存储模块、计算模块和蓝牙模块。

技术总结
本发明涉及道岔钢轨件测量技术领域，具体涉及一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，包括测量基座、安装在测量基座两端长度相同的第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺、安装在测量基座上的测量数显表，第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺的另一端侧壁上设有第一触头和第二触头，测量数显表伸缩连接有第三触头，第一触头、第二触头和第三触头朝向相同，第一触头和第二触头长度相同；第一侧翼辅尺和第二侧翼辅尺中部顶壁分别连接有第一辅助基座和第二辅助基座，第一辅助基座和第二辅助基座与第三触头朝向一致。本发明的一种轨道顶弯圆弧半径测量装置，实现对测量轨道顶弯圆弧半径的快速测量，且具有较高的测量精度。

技术研发人员：徐雅坤,刘春城,刘波云,张伟,张洪兵,梁磊,刘杰,王冠东,齐秀阳,侯昱圭,田崇
受保护的技术使用者：中铁山桥集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21