排气阀的故障检测方法、装置、控制器、存储介质与流程

本申请涉及车辆故障诊断，特别是涉及一种排气阀的故障检测方法、装置、控制器、存储介质和计算机程序产品。

背景技术：

1、液力缓速器是利用液体流动时的阻尼效果产生对正向驱动力相反的反拖制动力从而使车辆减速，起辅助制动作用，液力缓速器主要由定子、转子、传感器、比例阀、热交换器、排气阀及消音器等核心零部件组成。当液力缓速器处于工作中时，排气阀内部圆形密封球因受油池内部高压气体作用使其受到向上的作用力，密封球顶住排气阀出气孔使排气阀处于关闭状态，油池内部组成了一个相对密封条件较好的腔室。当液力缓速器退出工作中时油池内部连接大气的通气通道打开，油池内部的高压气体迅速排出，但受于液力缓速器壳体排气通道的结构限制，当内部气压逐渐降低时，气体的排出速度将会变慢，影响液力缓速器的退出效果，这时排气阀会发挥作用，提高液力缓速器的退出速度。

2、但排气阀是易损件，其损坏会对液力缓速器的制动性能造成影响。目前常通过定期保养的手段对排气阀进行维护，但定期保养不能及时发现排气阀的故障。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够及时发现排气阀故障的排气阀的故障检测方法、装置、控制器、计算机可读存储介质和计算机程序产品。

2、第一方面，本申请提供了一种排气阀的故障检测方法，所述方法包括：

3、获取液力缓速器的运行阶段，其中，所述运行阶段包括工作阶段和退出阶段，所述液力缓速器包括所述排气阀；

4、根据液力缓速器的运行阶段获取所述液力缓速器在对应所述运行阶段的运行参数和参考阈值；其中，所述运行参数包括所述液力缓速器中各零部件的运行参数；

5、根据所述运行参数和所述参考阈值确实所述排气阀是否出现故障。

6、在其中一个实施例中，所述根据液力缓速器的运行阶段获取不同的运行参数和参考阈值，包括：

7、在所述液力缓速器的运行阶段为工作阶段的情况下，获取所述液力缓速器的第一运行参数，其中，所述第一运行参数包括所述液力缓速器的请求扭矩百分比值、传动轴的转速和第一采样时间内的比例阀的电流值；

8、根据所述液力缓速器的请求扭矩百分比值和所述传动轴的转速确定所述比例阀的电流参考阈值。

9、在其中一个实施例中，所述根据所述运行参数和所述参考阈值确实所述排气阀是否出现故障，包括：

10、根据所述第一采样时间内的比例阀的电流值确定所述比例阀的平均电流值；

11、根据所述比例阀的平均电流值和所述电流参考阈值的电流比值确定所述排气阀是否出现故障。

12、在其中一个实施例中，所述根据所述比例阀的平均电流值和所述电流参考阈值的电流比值确定所述排气阀是否出现故障，包括：

13、在所述电流比值大于第一设定值的情况下，确认所述排气阀存在故障；

14、在所述电流比值小于或等于所述第一设定值的情况下，确认所述排气阀正常。

15、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

16、在所述电流比值大于所述第一设定值且小于第二设定值的情况下，确定故障等级为普通故障；其中，所述第一设定值小于所述第二设定值；

17、在所述电流比值大于所述第二设定值的情况下，确定所述故障等级为严重故障。

18、在其中一个实施例中，所述根据液力缓速器的运行阶段获取不同的运行参数和参考阈值，还包括：

19、在所述液力缓速器的运行阶段为退出阶段的情况下，获取所述液力缓速器的第二运行参数，其中，所述的第二运行参数包括所述液力缓速器的请求扭矩百分比值、传动轴的转速和油腔的气压值；

20、根据所述液力缓速器的请求扭矩百分比值、所述传动轴的转速确定所述油腔的气压参考阈值；

21、在所述油腔的气压值等于设定气压值的情况下，获取第二采样时间内所述油腔的气压值。

22、在其中一个实施例中，所述根据所述运行参数和所述参考阈值确实所述排气阀是否出现故障，还包括：

23、根据所述第二采样时间内所述油腔的气压值获取所述油腔的平均气压值；

24、根据所述平均气压值和所述气压参考阈值的气压比值确定所述排气阀是否出现故障。

25、在其中一个实施例中，所述根据所述平均气压值和所述气压参考阈值的气压比值确定所述排气阀是否出现故障，包括：

26、在所述气压比值大于第三设定值的情况下，确定所述排气阀出现故障；

27、在所述气压比值小于或等于所述第三设定值的情况下，确定所述排气阀出现故障。

28、在其中一个实施例中，所述方法还包括：

29、在所述气压比值大于所述第三设定值且小于第四设定值的情况下，确定故障等级为普通故障；其中，所述第三设定值小于所述第四设定值；

30、在所述气压比值大于所述第四设定值的情况下，确定所述故障等级为严重故障。

31、第二方面，本申请提供了一种排气阀的故障检测装置，所述装置包括：

32、运行阶段获取模块，用于获取液力缓速器的运行阶段，其中，所述运行阶段包括工作阶段和退出阶段，所述液力缓速器包括所述排气阀；

33、数据采集模块，用于根据液力缓速器的运行阶段获取所述液力缓速器在对应所述运行阶段的运行参数和参考阈值；其中，所述运行参数包括所述液力缓速器中各零部件的运行参数；

34、故障判断模块，用于根据所述运行参数和所述参考阈值确实所述排气阀是否出现故障。

35、第三方面，本申请提供了一种控制器，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一实施例所述的方法的步骤。

36、第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例所述的方法的步骤。

37、第五方面，本申请提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例所述的方法的步骤。

38、上述排气阀的故障检测方法、装置、控制器、计算机可读存储介质和计算机程序产品，通过获取液力缓速器的运行阶段，根据液力缓速器的运行阶段获取液力缓速器在对应运行阶段的运行参数和参考阈值，即获取液力缓速器在工作阶段的运行参数和参考阈值，或者获取液力缓速器在退出阶段的运行参数和参考阈值，进一步地，根据运行参数和参考阈值确定排气阀是否故障，可及时发现排气阀的故障，使得用户可及时维修排气阀，提高了液力缓速器的使用安全性，降低了行车风险。同时，根据液力缓速器不同运行阶段的运行参数和参考阈值确定排气阀的故障，例如，液力缓速器工作阶段的排气阀的故障应为排气阀漏气，液力缓速器退出阶段排气阀的故障应为排气阀无法正常打开，可减少故障排查的时间，降低维修成本。

技术特征：

1.一种排气阀的故障检测方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据液力缓速器的运行阶段获取不同的运行参数和参考阈值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述运行参数和所述参考阈值确实所述排气阀是否出现故障，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述比例阀的平均电流值和所述电流参考阈值的电流比值确定所述排气阀是否出现故障，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据液力缓速器的运行阶段获取不同的运行参数和参考阈值，还包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述运行参数和所述参考阈值确实所述排气阀是否出现故障，还包括：

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述平均气压值和所述气压参考阈值的气压比值确定所述排气阀是否出现故障，包括：

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

10.一种排气阀的故障检测装置，其特征在于，所述装置包括：

11.一种控制器，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至9中任一项所述的方法的步骤。

12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至9中任一项所述的方法的步骤。

13.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至9中任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本申请涉及一种排气阀的故障检测方法、装置、控制器、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取液力缓速器的运行阶段，其中，所述运行阶段包括工作阶段和退出阶段，所述液力缓速器包括所述排气阀；根据液力缓速器的运行阶段获取所述液力缓速器在对应所述运行阶段的运行参数和参考阈值；其中，所述运行参数包括所述液力缓速器中各零部件的运行参数；根据所述运行参数和所述参考阈值确实所述排气阀是否出现故障。采用本方法能够及时发现排气阀的故障，使得用户可及时维修排气阀，提高了液力缓速器的使用安全性，降低了行车风险。

技术研发人员：韩旭,贾玉哲,于跃,李喆,张伟男,柳英杰,李健华,费钟鸣,张书郡
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25