一种充电桩线路损耗、计量误差的计算、监测方法和系统与流程

本发明属于充电桩计量领域，特别是涉及一种充电桩线路损耗、计量误差的计算、监测方法和系统。

背景技术：

1、随着新能源汽车规模越来越大，对应的充电桩的安装密度也越来越高。在充电桩的运行过程中，充电桩的计量功能是一项关键功能，计量功能需要保持高可靠性和高精度性。

2、现有充电桩常常以充电站为单位进行分布式批量建设，各个充电站之间距离相对较远。因此关于充电桩的计量误差计算中需要考虑线路的损耗，但是现有在计算线路损耗时是直接采用厂家提供的定值线损率进行计算，并未考虑充电桩在不同运行状态下对线路损耗的动态影响，导致线路损耗的计算并不准确，导致对应的计量误差值与实际误差值相比存在较大差距，进而导致确定的充电桩计量误差不准确。

3、综上，现有方法在计算计量误差时依据定值线损率计算的线路损耗，导致得到的计量误差值不可靠。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种充电桩线路损耗、计量误差的计算、监测方法和系统，以解决现有技术中在计算计量误差时依据定值线损率计算的线路损耗，导致得到的计量误差值不可靠。

2、为实现上述目的，本发明所提供的充电桩线路损耗、计量误差的计算、监测方法和系统的技术方案是：

3、一种充电桩线路损耗的计算方法，该方法包括如下步骤：根据充电桩各运行状态下线路的实际电流、实际温度对应的电阻率、线路长度和状态运行时间计算充电桩的线路损耗电能。

4、作为进一步地改进，实际线路损耗电能的计算公式为：

5、q1＝i2×ρ×l×t

6、其中，q1为实际线路损耗电能，i为实际电流，ρ为实际温度对应的电阻率，l为线路长度，t为运行时间。

7、本发明还公开了一种充电桩线路损耗的计算系统，该系统包括有处理器，所述处理器用于处理上述的充电桩线路损耗的计算方法的实施例。

8、本发明还公开了一种充电桩计量误差的监测方法，该方法包括如下步骤：根据充电桩各运行状态下线路的实际电流、实际温度对应的电阻率、线路长度和状态运行时间计算充电桩的线路损耗电能；根据线路的实际线路损耗电能、设备损耗电能、电能表损耗电能和台区支路数量计算出台区的总损耗电量；根据总损耗电量、台区总电能表的总表显示电量、充电桩电能表的显示电量和台区支路数量确定充电桩各电能表的计量误差率，将计量误差率作为充电桩计量误差。

9、作为进一步地改进，实际线路损耗电能的计算公式为：

10、q1＝i2×ρ×l×t

11、其中，q1为实际线路损耗电能，i为实际电流，ρ为根据该线路在实际温度下的电阻率，

12、l为线路长度，t为运行时间

13、作为进一步地改进，设备损耗电能的计算公式为：

14、q2＝n×p2×t+p3×t

15、其中，q2为设备损耗电能，n为充电桩内部电能转换设备数量，p2为电能转换设备的额定功率，t为运行时间，p3为通信控制系统的功率。。

16、作为进一步地改进，确定计量误差率的计算公式为：

17、

18、其中，q1j为第j条支路的实际线路损耗电能，q2j为第j条支路的设备损耗电能，q3j为第j条支路的电能表损耗电能，yn为同一充电桩运行状态下不同时刻的总表显示电量，n为时刻且n有p个，p为台区支路总数量，为第j条支路的电能表显示电量，ej第j条支路上的电能表的计量误差率。

19、作为进一步地改进，当充电桩有车辆进行充电时，该方法还包括根据车辆计量的充电电量、和充电桩电能表的显示电量和计量误差率确定现场误差率；当现场误差率小于等于设定阈值时，判定计量误差率准确；当现场误差率大于设定阈值时，判定计量误差率不准确。

20、作为进一步地改进，现场误差率的计算公式为：

21、

22、其中,为第j条支路的电能表显示电量,w车为车辆计量的充电电量,ej第j条支路上的电能表的计量误差率

23、本发明还公开了一种充电桩计量误差的监测系统，该系统包括有处理器，该处理器用于处理上述的充电桩计量误差的监测方法的实施例。

24、本发明充电桩线路损耗的计算方法的有益效果是：本方法根据实际温度下的电阻率，相比现有技术确定的电阻率更真实，根据该电阻率和实际电流来确定的实际线路损耗电能也更可靠，解决了现有方法确定的线路损耗电能不可靠的问题。

25、本发明充电桩计量误差的监测方法的有益效果是：根据充电桩线路损耗的计算方法确定的实际线路损耗、充电桩内部设备的损耗电能和电能表的损耗电能确定出充电桩的非充电点耗能，再通过总表的显示电量和该非充电耗能，确定出充电耗能，将充电耗能与充电桩侧电表的显示电量进行比较，得出该电表的计量误差率，即充电桩的计量误差率。由于实际线路损耗电能数据的加入，提高了计算的该计量误差率的准确度。

技术特征：

1.一种充电桩线路损耗的计算方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：根据充电桩各运行状态下线路的实际电流、实际温度对应的电阻率、线路长度和状态运行时间计算充电桩的线路损耗电能。

2.根据权利要求1所述的充电桩线路损耗的计算方法，其特征在于，实际线路损耗电能的计算公式为：

3.一种充电桩线路损耗的计算系统，其特征在于，该系统包括有处理器，所述处理器用于处理权利要求1或2所述的充电桩线路损耗的计算方法。

4.一种充电桩计量误差的监测方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

5.根据权利要求4所述的充电桩计量误差的监测方法，其特征在于，实际线路损耗电能的计算公式为：

6.根据权利要求4所述的充电桩计量误差的监测方法，其特征在于，设备损耗电能的计算公式为：

7.根据权利要求4所述的充电桩计量误差的监测方法，其特征在于，确定计量误差率的计算公式为：

8.根据权利要求4所述的充电桩计量误差的监测方法，其特征在于，当充电桩有车辆进行充电时，该方法还包括根据车辆计量的充电电量、和充电桩电能表的显示电量和计量误差率确定现场误差率；当现场误差率小于等于设定阈值时，判定计量误差率准确；当现场误差率大于设定阈值时，判定计量误差率不准确。

9.根据权利要求8所述的充电桩计量误差的监测方法，其特征在于，现场误差率的计算公式为：

10.一种充电桩计量误差的监测系统，其特征在于，该系统包括有处理器，所述处理器用于处理权利要求4-9任意一项所述的充电桩计量误差的监测方法。

技术总结
本发明公开了一种充电桩线路损耗、计量误差的计算、监测方法和系统，属于充电桩计量领域，该充电桩线路损耗的计算方法包括有如下步骤：根据充电桩各运行状态下线路的实际电流、实际温度对应的电阻率、线路长度和状态运行时间计算充电桩的线路损耗电能。该方法根据实际温度下的电阻率，相比现有技术确定的电阻率更真实，根据该电阻率和实际电流来确定的实际线路损耗电能也更可靠，解决了现有方法确定的线路损耗电能不可靠的问题。

技术研发人员：李迪星,梁丽,陈泽纯,马健,程正航,陈月,王艳丽,汪清,孙思博,刘凤麒,吴冬峰,郭龙弟,王秉军,商子健
受保护的技术使用者：黑龙江省电工仪器仪表工程技术研究中心有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11