一种公路路面抗压检测装置的制作方法

本发明涉及路面抗压检测，具体为一种公路路面抗压检测装置。

背景技术：

1、公路路面抗压检测的目的是为了评估路面材料在受到压力作用时的承载能力，以确保路面的抗压性能满足设计要求，保障道路的安全、稳定和长寿命，同时，通过抗压检测还可以及时发现路面的薄弱环节和缺陷，为路面的维护和修复提供依据。

2、对公路路面抗压能力进行检测的装置有很多，其中回弹仪是一种通过测量混凝土表面回弹值来评估路面抗压强度的仪器，回弹仪的原理是利用弹簧驱动重锤，重锤以恒定的动能撞击与混凝土表面垂直接触的弹击杆，使局部混凝土发生变形并吸收一部分能量，另一部分能量转化为重锤的反弹动能，当反弹动能全部转化成势能时，重锤反弹达到最大距离，仪器将重锤的最大反弹距离以回弹值(最大反弹距离与弹簧初始长度之比)的名义显示出来，通过回弹仪的测量，可以获得混凝土表面的回弹值，结合混凝土强度与回弹值的关系，可以推算出混凝土的抗压强度，这种方法的优点是操作简单、快速、不破坏混凝土试件，可以广泛应用于现场检测。

3、但是回弹仪在测试水泥混凝土路面强度时，检测人员需要先选择多个测区，然后在每个测区内弹击16个点，并且测点在测区范围内均匀分布，相邻两测点的间距不宜小于20mm，导致工作人员需要先用记号笔在测区滑出测点，然后手持回弹仪在标记的测点内弹击，操作复杂，影响整体测试效率，为此，我们提出一种公路路面抗压检测装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种公路路面抗压检测装置，以解决上述背景技术中提出的工作人员需要先用记号笔在测区滑出测点，然后手持回弹仪在标记的测点内弹击，操作复杂，影响整体测试效率问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路路面抗压检测装置，包括数显回弹仪；还包括测区架，测区架下方设有多个测点框，测点框与测区架之间设有连接柱；

3、贴合机构，贴合机构位于测点框外侧，贴合机构可以根据路面倾斜形状调节测点框与测点框之间的角度，并保持测点框与路面贴合；

4、引导机构，引导机构位于数显回弹仪外侧，引导机构可以引导数显回弹仪在测区架内壁滑动，并在下压数显回弹仪时保持数显回弹仪与路面垂直。

5、其中，贴合机构包括位于测点框下方的多个橡胶片，多个橡胶片纵横交错，橡胶片与连接柱固定连接，橡胶片表面设有可以带动测点框向橡胶片靠近的吸引件，测点框与测点框之间设有在测点框与测点框之间相对转动时调节两者之间距离的调节件。

6、其中，吸引件包括与橡胶片表面固定连接的多个磁铁石，测点框的底部固定连接有多个磁吸片，多个磁吸片分布在测点框的四角，磁铁石与磁吸片的相对面磁性相反。

7、其中，调节件包括位于相邻两个测点框之间的固定杆以及调节杆，固定杆靠近调节杆一端开设有活动槽，固定杆与一个测点框固定连接，调节杆与另一个测点框固定连接，调节杆靠近固定杆一端转动连接有移动架，活动槽表面开设有与移动架滑动连接的移动槽，调节杆内壁设有在两个测点框之间相对转动时推动移动架在移动槽内壁滑动的推动件。

8、其中，推动件包括位于调节杆外侧的抵接板，抵接板与移动架固定连接，抵接板远离调节杆一端固定连接的复位弹簧，调节杆底部设有v型杆，v型杆与活动槽内壁转动连接，v型杆一端与调节杆抵接，v型杆另一端内壁滑动连接有伸缩杆，伸缩杆远离v型杆一端与抵接板转动连接。

9、其中，引导机构包括位于数显回弹仪外侧的放置架，放置架外侧固定连接有多个限位杆，限位杆设置有四个，相邻两个限位杆间隔90°，测点框内壁开设有与限位杆滑动连接的限位槽，测区架内壁开设有与限位杆滑动连接的轨迹槽。

10、其中，测区架为橡胶材质。

11、其中，测点框设置有个16，且相互之间等距分布。

12、其中，限位杆与放置架之间滑动连接，放置架外侧固定连接有多个定位杆，相邻两个定位杆之间间隔°，限位杆内壁开设有与定位杆滑动连接的调节槽，调节槽内壁设有可以将定位杆固定在调节槽内壁的定位件。

13、其中，定位件包括与调节槽内壁滑动连接的挤压板，挤压板内壁转动连接有螺杆，螺杆贯穿限位杆与外界连通，螺杆与限位杆螺纹连接。

14、本发明至少具备以下有益效果：

15、本申请在使用时，通过设置的测区架以及测点框可以帮助检测人员快速确定好检测区域以及测点，从而不需要检测人员在公路路面抗压强度时，手动画出测点，通过设置的贴合机构在检测人员将测区架放置在路面时，可以根据路面的倾斜程度调整测点框与测点框之间的角度，并且当相邻两个测点框之间相对转动时，贴合机构还可以增大两个测点框之间的间距，避免测点框之间发生转动后，数显回弹仪弹击点距离太近，导致对混凝土造成额外的损伤或压力，影响测量的准确性和可靠性，而通过设置的引导机构能够辅助检测人员控制数显回弹仪在测区内准确移动，并在下压数显回弹仪时，保持数显回弹仪与路面垂直，减少检测人员工作量，提高整体测试效率。

技术特征：

1.一种公路路面抗压检测装置，包括：数显回弹仪(1)；

2.根据权利要求1所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述贴合机构(5)包括位于测点框(3)下方的多个橡胶片(50)，多个所述橡胶片(50)纵横交错，所述橡胶片(50)与连接柱(4)固定连接，所述橡胶片(50)表面设有可以带动测点框(3)向橡胶片(50)靠近的吸引件(51)，所述测点框(3)与测点框(3)之间设有在测点框(3)与测点框(3)之间相对转动时调节两者之间距离的调节件(52)。

3.根据权利要求2所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述吸引件(51)包括与橡胶片(50)表面固定连接的多个磁铁石(53)，所述测点框(3)的底部固定连接有多个磁吸片(54)，多个所述磁吸片(54)分布在测点框(3)的四角，所述磁铁石(53)与磁吸片(54)的相对面磁性相反。

4.根据权利要求2所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述调节件(52)包括位于相邻两个测点框(3)之间的固定杆(55)以及调节杆(56)，所述固定杆(55)靠近调节杆(56)一端开设有活动槽(57)，所述固定杆(55)与一个测点框(3)固定连接，所述调节杆(56)与另一个测点框(3)固定连接，所述调节杆(56)靠近固定杆(55)一端转动连接有移动架(58)，所述活动槽(57)表面开设有与移动架(58)滑动连接的移动槽(59)，所述调节杆(56)内壁设有在两个测点框(3)之间相对转动时推动移动架(58)在移动槽(59)内壁滑动的推动件(510)。

5.根据权利要求4所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述推动件(510)包括位于调节杆(56)外侧的抵接板(511)，所述抵接板(511)与移动架(58)固定连接，所述抵接板(511)远离调节杆(56)一端固定连接的复位弹簧(512)，所述调节杆(56)底部设有v型杆(513)，所述v型杆(513)与活动槽(57)内壁转动连接，所述v型杆(513)一端与调节杆(56)抵接，所述v型杆(513)另一端内壁滑动连接有伸缩杆(514)，所述伸缩杆(514)远离v型杆(513)一端与抵接板(511)转动连接。

6.根据权利要求1所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述引导机构(6)包括位于数显回弹仪(1)外侧的放置架(60)，所述放置架(60)外侧固定连接有多个限位杆(61)，所述限位杆(61)设置有四个，相邻两个所述限位杆(61)间隔90°，所述测点框(3)内壁开设有与限位杆(61)滑动连接的限位槽(62)，所述测区架(2)内壁开设有与限位杆(61)滑动连接的轨迹槽(63)。

7.根据权利要求1所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述测区架(2)为橡胶材质。

8.根据权利要求1所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述测点框(3)设置有16个，且相互之间等距分布。

9.根据权利要求6所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述限位杆(61)与放置架(60)之间滑动连接，所述放置架(60)外侧固定连接有多个定位杆(64)，相邻两个所述定位杆(64)之间间隔90°，所述限位杆(61)内壁开设有与定位杆(64)滑动连接的调节槽(65)，所述调节槽(65)内壁设有可以将定位杆(64)固定在调节槽(65)内壁的定位件(66)。

10.根据权利要求9所述的公路路面抗压检测装置，其特征在于：所述定位件(66)包括与调节槽(65)内壁滑动连接的挤压板(67)，所述挤压板(67)内壁转动连接有螺杆(68)，所述螺杆(68)贯穿限位杆(61)与外界连通，所述螺杆(68)与限位杆(61)螺纹连接。

技术总结
本发明涉及路面抗压检测技术领域，具体公开了一种公路路面抗压检测装置，包括数显回弹仪；还包括测区架，测区架下方设有多个测点框，测点框与测区架之间设有连接柱；贴合机构，贴合机构位于测点框外侧；引导机构，引导机构位于数显回弹仪外侧，并在下压数显回弹仪时保持数显回弹仪与路面垂直，通过设置的测区架以及测点框可以帮助检测人员快速确定好检测区域以及测点，从而不需要检测人员在公路路面抗压强度时，手动画出测点，通过设置的贴合机构在检测人员将测区架放置在路面时，可以根据路面的倾斜程度调整测点框与测点框之间的角度，通过设置的引导机构能够辅助检测人员控制数显回弹仪在测区内准确移动。

技术研发人员：徐强,唐悦欣,张超凡,刘喆,王珊,高东杰,赵轩
受保护的技术使用者：唐山高速公路集团有限公司国省干线分公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24