一种用于转向器耐久测试的工装的制作方法

本技术涉及转向器测试领域，尤其涉及一种用于转向器耐久测试的工装。

背景技术：

1、汽车转向系统需保证汽车按照驾驶员的意志进行转向行驶或保持行驶稳定，动力转向器是汽车转向系统中重要的组成部分，动力转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，其中机械传动部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，提高操纵稳定性，并使汽车驾驶者操纵时具有舒适性以及提高汽车行驶的安全性。针对转向器及其零部件的耐久测试可有效考验转向器及其零部件的耐久性，然而现有技术的转向器测试工装往往根据待测转向器统一定制，存在装配复杂，测试时难以调节更换或者针对不同的转向器测试需要重新定制耗时耗力且提高测试成本的问题。

技术实现思路

1、本实用新型是为了克服现有技术的转向器测试工装难以调节更换的问题，提供一种试验中可以调节更换的用于转向器耐久测试的工装。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种用于转向器耐久测试的工装，包括惯量盘工装和拉力测试工装，所述惯量盘工装一端设有装配槽，所述装配槽沿所述惯量盘工装轴向设置，所述装配槽一侧设有锁固孔，所述锁固孔贯穿所述装配槽的侧壁设置，所述锁固孔与所述装配槽相通，所述惯量盘工装通过所述装配槽与转向器的输入轴装配；所述拉力测试工装一端与转向器的齿条螺纹连接，所述拉力测试工装的另一端与转向器测试设备连接。所述装配孔内径大于转向器输入轴的外径，装配孔套接在转向器输入轴外侧，所述锁固孔内设有内螺纹，紧固螺栓穿过所述锁固孔锁紧所述输入轴即可。通过惯量盘工装实现惯量盘与转向器输入轴的可拆卸安装，实现时对不同惯量盘进行的切换，通过拉力测试工装传导齿条拉力到测试设备实现拉力测试，便于在试验中调节更换工装，减少测试成本，提高测试效率。

4、作为优选，所述惯量盘工装包括锁固工装和惯量盘，所述装配槽设置在所述锁固工装的一端，所述惯量盘设置在所述锁固工装另一端，所述锁固工装包括第一柱体和设置在第一柱体一端的第二柱体，所述装配槽设置在所述第二柱体的端部，所述装配槽沿第二柱体高度方向延伸，所述第一柱体另一端与所述惯量盘可拆卸安装。测试时可根据不同的惯量需求更换惯量盘，无需拆卸锁固工装或者重新制模制作与输出轴相匹配的惯量盘工装，降低测试成本。

5、作为优选，所述锁固工装的第一柱体与第二柱体同轴设置，所述第一柱体的外径大于第二柱体的外径，所述第一柱体的一端面与第二柱体的另一端面固定连接，第一柱体在第二柱体的另一端形成凸沿部分，所述第二柱体的凸沿部分设有若干安装孔沿第二柱体高度方向贯穿。所述固定工装通过螺栓穿过安装孔与惯量盘螺栓连接，测试时可根据不同的惯量需求固定不同的惯量盘，无需拆卸锁固工装或者重新制模制作与输出轴相匹配的惯量盘工装，降低测试成本。

6、作为优选，所述装配槽内还设有定位键，所述定位键与所述转向器的输入轴上的键槽相匹配。所述装配槽内径不小于所述输入轴外径，转向器输入轴与装配槽安装时通过装配槽内的定位键与输入轴上的定位槽相配合定位后，通过螺栓穿过锁固孔固定，安装稳固，便于拆卸，适配度高。

7、作为优选，所述拉力测试工装包括拉力传感轴和设置在拉力传感轴一端的鱼眼轴，所述鱼眼轴的螺纹端与所述转向器的齿条螺纹连接，所述鱼眼轴的鱼眼端通过螺栓与所述拉力传感轴连接。

8、作为优选，所述锁固工装、所述惯量盘同轴设置与所述转向器的输入端同轴设置。提高惯量与输入轴作用力的稳定性。

9、作为优选，所述若干安装孔相对与第一柱体的轴等内径分布。起到惯量盘稳定安装的效果。

10、综上所述，本实用新型具有如下有益效果：（1）通过设置惯量盘工装和拉力测试工装实现转向器的惯量输入和拉力输出同时测试。（2）通过惯量盘工装实现惯量盘与转向器输入轴的可拆卸安装，实现时对不同惯量盘进行的切换，通过拉力测试工装传导齿条拉力到测试设备实现拉力测试，便于在试验中调节更换工装，减少测试成本，提高测试效率。

技术特征：

1.一种用于转向器耐久测试的工装，其特征在于，包括惯量盘工装和拉力测试工装，所述惯量盘工装一端设有装配槽，所述装配槽沿所述惯量盘工装轴向设置，所述装配槽一侧设有锁固孔，所述锁固孔贯穿所述装配槽的侧壁设置，所述锁固孔与所述装配槽相通，所述惯量盘工装通过所述装配槽与转向器的输入轴装配；所述拉力测试工装一端与转向器的齿条螺纹连接，所述拉力测试工装的另一端与转向器测试设备连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于转向器耐久测试的工装，其特征在于，所述惯量盘工装包括锁固工装和惯量盘，所述装配槽设置在所述锁固工装的一端，所述惯量盘设置在所述锁固工装另一端，所述锁固工装包括第一柱体和设置在第一柱体一端的第二柱体，所述装配槽设置在所述第二柱体的端部，所述装配槽沿第二柱体高度方向延伸，所述第一柱体另一端与所述惯量盘可拆卸安装。

3.根据权利要求2所述的一种用于转向器耐久测试的工装，其特征在于，所述锁固工装的第一柱体与第二柱体同轴设置，所述第一柱体的外径大于第二柱体的外径，所述第一柱体的一端面与第二柱体的另一端面固定连接，第一柱体在第二柱体的另一端成凸沿部分，所述第二柱体的凸沿部分设有若干安装孔沿第二柱体高度方向贯穿。

4.根据权利要求3所述的一种用于转向器耐久测试的工装，其特征在于，所述装配槽内还设有定位键，所述定位键与所述转向器的输入轴上的键槽相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种用于转向器耐久测试的工装，其特征在于，所述拉力测试工装包括拉力传感轴和设置在拉力传感轴一端的鱼眼轴，所述鱼眼轴的螺纹端与所述转向器的齿条螺纹连接，所述鱼眼轴的鱼眼端通过螺栓与所述拉力传感轴连接。

6.根据权利要求3或5所述的一种用于转向器耐久测试的工装，其特征在于，所述锁固工装、所述惯量盘同轴设置与所述转向器的输入端同轴设置。

7.根据权利要求6所述的一种用于转向器耐久测试的工装，其特征在于，所述若干安装孔相对与第一柱体的轴等内径分布。

技术总结
一种用于转向器耐久测试的工装，包括惯量盘工装和拉力测试工装，所述惯量盘工装一端设有装配槽，所述装配槽沿所述惯量盘工装轴向设置，所述装配槽一侧设有锁固孔，所述锁固孔贯穿所述装配槽的侧壁设置，所述锁固孔与所述装配槽相通，所述惯量盘工装通过所述装配槽与转向器的输入轴装配；所述拉力测试工装一端与转向器的齿条螺纹连接，所述拉力测试工装的另一端与转向器测试设备连接。通过惯量盘工装实现惯量盘与转向器输入轴的可拆卸安装，实现时对不同惯量盘进行的切换，通过拉力测试工装传导齿条拉力到测试设备实现拉力测试，便于在试验中调节更换工装，减少测试成本，提高测试效率。

技术研发人员：倪紫迪,何伦飞
受保护的技术使用者：浙江航驱汽车科技有限公司
技术研发日：20230110
技术公布日：2024/1/14