一种稳定增强型汽车试验台机架的制作方法

本技术涉及一种机架，具体涉及一种稳定增强型汽车试验台机架。

背景技术：

1、台架试验，是指汽车产品出厂前，一般还要进行某些模拟试运行试验，包括一些发动机试验，将发动机等产品放置在试验台机架上进行运行试验，以检测发动机的运转工况，通过之后方能投入使用。

2、现有技术如专利号为：202210372230.5，公告号为：cn114720111a，名称为《一种汽车弯管行李箱尾门电动撑杆耐久试验台架》的中国实用新型专利，记载了以下技术方案：“一种汽车弯管行李箱尾门电动撑杆耐久试验台架，包括试验台架底座和试验台架车身，所述试验台架底座的上方设置有试验台架车身，且试验台架车身的右侧设置在试验台架车门，并且试验台架车门上安装自动吸合锁，所述自动吸合锁的旁边设置有弯管铰链，且弯管铰链上安装有铰链安装调节座，并且铰链安装调节座上安装有电动撑杆，所述电动撑杆的一端安装有车身安装调节座，所述试验台架底座的下方一侧安装有车身角度调节杆”。

3、上述方案通过通过调节电动撑杆在车身安装调节座和铰链安装调节座上不同位置，使得试验台架能够对不同型号进行试验；并且通过试验台架底座和试验台架车身的结构设计，实现台架整体稳定与抗震。

4、此方案虽然具有一定的抗震耐久性，但是在长时间的试验过程中，由于承受较大的交变应力，台架会因为缺少内撑稳定结构而出现松散现象，导致共振可能性增大，严重影响正常的试验操作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：

2、设计一种稳定增强型汽车试验台机架，在台架的机架和上层架上，设置多处内撑结构，增强整体的结构强度，提升稳定性、耐久性以及抗震性能，保障实验操作顺利进行。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

4、一种稳定增强型汽车试验台机架，包括机架和上层架，所述上层架位于机架顶端面；所述上层架内部设置有上加强板、外部设置有侧加强板；所述机架内部设置有下加强板；所述上加强板、侧加强板以及下加强板的底部端头处均设置有斜角空槽；还包括稳定塞板，所述稳定塞板位于上加强板、侧加强板以及下加强板的底部端头处，并且稳定塞板与斜角空槽的结构相配合；所述稳定塞板包括侧连接板和斜塞块。

5、优选的，所述上加强板、侧加强板以及下加强板均呈平板状，并且均竖向设置；所述上加强板和侧加强板均相对于上层架呈直线阵列状布置；所述下加强板沿机架的长度方向呈直线阵列状布置。

6、优选的，所述稳定塞板均竖向设置，并且稳定塞板与其所对应的上加强板或者侧加强板或者下加强板相垂直。

7、优选的，与上加强板相对应的稳定塞板与上层架内壁连接，并且连接方式为焊接；与侧加强板相对应的稳定塞板与上层架外壁连接，并且连接方式为焊接；与下加强板相对应的稳定塞板与机架内壁连接，并且连接方式为焊接。

8、优选的，所述稳定塞板为左右对称结构；所述侧连接板相对于斜塞块呈左右对称状布置。

9、优选的，所述侧连接板呈薄板状，并且侧连接板与斜塞块一体成型；所述斜塞块的横截面为三角形。

10、本实用新型的有益效果为：

11、一种稳定增强型汽车试验台机架，在台架的机架和上层架上，设置多处内撑结构，内撑结构包括上加强板、侧加强板以及下加强板，分别位于上层架内壁和外部、机架内部，上加强板、侧加强板以及下加强板均与稳定塞板搭配，形成稳固内撑，从而增强整体的结构强度，提升整体的稳定性、耐久性以及抗震性能，大幅降低共振产生几率，保障实验操作顺利进行。

技术特征：

1.一种稳定增强型汽车试验台机架，包括机架(1)和上层架(2)，所述上层架(2)位于机架(1)顶端面；其特征在于：所述上层架(2)内部设置有上加强板(3)、外部设置有侧加强板(4)；所述机架(1)内部设置有下加强板(5)；所述上加强板(3)、侧加强板(4)以及下加强板(5)的底部端头处均设置有斜角空槽(6)；还包括稳定塞板(7)，所述稳定塞板(7)位于上加强板(3)、侧加强板(4)以及下加强板(5)的底部端头处，并且稳定塞板(7)与斜角空槽(6)的结构相配合；所述稳定塞板(7)包括侧连接板(71)和斜塞块(72)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定增强型汽车试验台机架，其特征在于：所述上加强板(3)、侧加强板(4)以及下加强板(5)均呈平板状，并且均竖向设置；所述上加强板(3)和侧加强板(4)均相对于上层架(2)呈直线阵列状布置；所述下加强板(5)沿机架(1)的长度方向呈直线阵列状布置。

3.根据权利要求2所述的一种稳定增强型汽车试验台机架，其特征在于：所述稳定塞板(7)均竖向设置，并且稳定塞板(7)与其所对应的上加强板(3)或者侧加强板(4)或者下加强板(5)相垂直。

4.根据权利要求3所述的一种稳定增强型汽车试验台机架，其特征在于：与上加强板(3)相对应的稳定塞板(7)与上层架(2)内壁连接，并且连接方式为焊接；与侧加强板(4)相对应的稳定塞板(7)与上层架(2)外壁连接，并且连接方式为焊接；与下加强板(5)相对应的稳定塞板(7)与机架(1)内壁连接，并且连接方式为焊接。

5.根据权利要求4所述的一种稳定增强型汽车试验台机架，其特征在于：所述稳定塞板(7)为左右对称结构；所述侧连接板(71)相对于斜塞块(72)呈左右对称状布置。

6.根据权利要求5所述的一种稳定增强型汽车试验台机架，其特征在于：所述侧连接板(71)呈薄板状，并且侧连接板(71)与斜塞块(72)一体成型；

技术总结
本技术涉及一种稳定增强型汽车试验台机架，包括机架和上层架，所述上层架位于机架顶端面；所述上层架内部设置有上加强板、外部设置有侧加强板；所述机架内部设置有下加强板；所述上加强板、侧加强板以及下加强板的底部端头处均设置有斜角空槽；还包括稳定塞板，所述稳定塞板位于上加强板、侧加强板以及下加强板的底部端头处，并且稳定塞板与斜角空槽的结构相配合；所述稳定塞板包括侧连接板和斜塞块。本技术一种稳定增强型汽车试验台机架，在台架的机架和上层架上，设置多处内撑结构，增强整体的结构强度，提升稳定性、耐久性以及抗震性能，保障实验操作顺利进行。

技术研发人员：山承伟,山蒙奇,金博雄
受保护的技术使用者：苏州市山花精密机械有限公司
技术研发日：20230221
技术公布日：2024/1/13