一种多工位探针的汽车检测用治具的制作方法

本技术涉及探针调节，特别涉及一种多工位探针的汽车检测用治具。

背景技术：

1、电池是汽车重要组成部分，其为起动机提供电能，并为整车正常工作提供所需的电能，电电池生产过程中，需要对其电流、电压、内阻、容量、放电温度、电池循环寿命等电学参数进行检测。

2、对于大部分的汽车电池在进行检测时，虽然对于大部分的汽车电池采用探针能够进行便捷的检测，但是对于大部分的探针在导轨上进行滑动使用时，基本上能够满足探针滑动调节使用的简易效果，但是对于大部分的探针在调节时，并不能依据不同体型电池进行实际检测点调控使用，进而由于探针的移动受限，进而造成汽车电池检测时效率不佳等弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种多工位探针的汽车检测用治具，能够解决以上背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位探针的汽车检测用治具，包括支架座，所述支架座的表面转动连接有外置转动环，外置转动环的表面固定安装有外置连接杆，外置连接杆的内侧滑动连接有内置连接杆，支架座的内侧滑动连接有内置卡板的内壁，内置卡板的表面固定安装有第二弹簧，第二弹簧远离内置卡板的一端固定安装在支架座的内侧，外置转动环的上侧开设有内置卡槽，内置卡板的下端滑动卡接在内置卡槽的内壁。

3、优选的，所述支架座的内侧螺纹连接有外置螺柱，外置螺柱位于内置卡板的上方。

4、优选的，所述内置连接杆远离外置连接杆的一端固定安装有探针，探针的数量为两个，两个探针上的结构均相同。

5、优选的，所述内置连接杆的表面固定安装有内置导向杆，内置导向杆的表面滑动连接在外置连接杆的内侧。

6、优选的，所述外置连接杆的表面转动连接有外置调节环，外置调节环的内侧固定安装有辅助支板，辅助支板的表面滑动连接在外置连接杆的内侧。

7、优选的，所述辅助支板的表面固定安装有第一弹簧，第一弹簧远离辅助支板的一端固定安装在外置连接杆的内侧。

8、优选的，所述辅助支板的表面固定安装有固定导杆，固定导杆的表面滑动连接在外置连接杆的内侧。

9、优选的，所述内置导向杆的表面开设有固定导槽，固定导杆的表面滑动卡接在固定导槽的内壁。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、(1)、该多工位探针的汽车检测用治具，通过操作者控制外置连接杆带动外置转动环在支架座的表面进行旋转调节，进而使外置连接杆上的通过内置连接杆连接的探针可以应对汽车检测时，探针可以接借助内置连接杆在外置连接杆内侧滑动调节横向距离时，也可以通过支架座和外置转动环之间的转动实现汽车上不同角度的检测，而通过内置卡板和外置转动环上适配内置卡槽对接吻合则可以使外置转动环形成快速的定位，而通过外置螺柱对内置卡板形成限位阻挡时则可以使外置转动环调节后具备固定的简易性，进而保障了探针使用时可以进行横向调节和旋转调节的灵活性，进而提高了探针使用的高效性。

12、(2)、该多工位探针的汽车检测用治具，通过操作者释放外置调节环，则外置调节环通过被压缩第一弹簧的弹力性能推动下进入内置导向杆上相吻合固定导槽的内壁，进而使外置连接杆和内置连接杆形成调节固定，这样的方式则保障了探针进行横向调节使用时，外置连接杆和内置连接杆之间进行调节和定位的便捷性，进而保障了外置连接杆和内置连接杆之间滑动调节操作时的快速性。

技术特征：

1.一种多工位探针的汽车检测用治具，包括支架座(1)，其特征在于：所述支架座(1)的表面转动连接有外置转动环(2)，外置转动环(2)的表面固定安装有外置连接杆(3)，外置连接杆(3)的内侧滑动连接有内置连接杆(4)，支架座(1)的内侧滑动连接有内置卡板(12)的内壁，内置卡板(12)的表面固定安装有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)远离内置卡板(12)的一端固定安装在支架座(1)的内侧，外置转动环(2)的上侧开设有内置卡槽(14)，内置卡板(12)的下端滑动卡接在内置卡槽(14)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述支架座(1)的内侧螺纹连接有外置螺柱(15)，外置螺柱(15)位于内置卡板(12)的上方。

3.根据权利要求2所述的一种多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述内置连接杆(4)远离外置连接杆(3)的一端固定安装有探针(5)，探针(5)的数量为两个，两个探针(5)上的结构均相同。

4.根据权利要求3所述的一种多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述内置连接杆(4)的表面固定安装有内置导向杆(6)，内置导向杆(6)的表面滑动连接在外置连接杆(3)的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述外置连接杆(3)的表面转动连接有外置调节环(7)，外置调节环(7)的内侧固定安装有辅助支板(8)，辅助支板(8)的表面滑动连接在外置连接杆(3)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述辅助支板(8)的表面固定安装有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)远离辅助支板(8)的一端固定安装在外置连接杆(3)的内侧。

7.根据权利要求6所述的一种多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述辅助支板(8)的表面固定安装有固定导杆(10)，固定导杆(10)的表面滑动连接在外置连接杆(3)的内侧。

8.根据权利要求7所述的一种多工位探针的汽车检测用治具，其特征在于：所述内置导向杆(6)的表面开设有固定导槽(11)，固定导杆(10)的表面滑动卡接在固定导槽(11)的内壁。

技术总结
本技术公开了一种多工位探针的汽车检测用治具，涉及探针调节技术领域，一种多工位探针的汽车检测用治具，包括支架座，所述支架座的表面转动连接有外置转动环，外置转动环的表面固定安装有外置连接杆，外置连接杆的内侧滑动连接有内置连接杆，支架座的内侧滑动连接有内置卡板的内壁，该多工位探针的汽车检测用治具，通过内置卡板和外置转动环上适配内置卡槽对接吻合则可以使外置转动环形成快速的定位，而通过外置螺柱对内置卡板形成限位阻挡时则可以使外置转动环调节后具备固定的简易性，进而保障了探针使用时可以进行横向调节和旋转调节的灵活性，进而提高了探针使用的高效性。

技术研发人员：孙振峰
受保护的技术使用者：合肥哈工汽车智能系统有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/13