一种机动车检测用辅助机构的制作方法

本技术涉及机动车检测，具体为一种机动车检测用辅助机构。

背景技术：

1、机动车在使用过程中，随着使用时间的延长和行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，机动车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检测。

2、现有市场上传统的机动车检测辅助机构在使用时还存在一些缺陷，比如虽然可对机动车的车轮进行限位，但是无法适用于所有机动车，且在检测是需要照明，可能需要手拿照灯非常不方便，为此，我们提出来一种机动车检测用辅助机构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车检测用辅助机构，具备对不同机动车间距进行限位等优点，解决了不能对不同间距的机动车进行限位的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车检测用辅助机构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的支撑箱，两个所述支撑箱的顶部固定安装有功能结构，两个所述支撑箱的左侧外表面固定安装有斜坡；

3、所述功能结构包括位于支撑箱顶部的挡板，两个所述支撑箱的顶部均活动安装有数量为两个的限位板，两个所述支撑箱之间活动安装有滑板，所述滑板的顶部固定安装有照明灯，两个所述支撑箱的内部均开设有空腔，两个所述空腔的内底壁均固定安装有数量为两个的电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆的顶部均固定安装有固定板，所述支撑箱的右侧内壁固定安装有驱动电机，两个所述空腔的内部均活动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均固定安装有主动轮，两个所述主动轮之间传动连接有传动带。

4、进一步，所述驱动电机的输出轴处与螺纹杆为固定连接，两个所述螺纹杆均为双向螺纹。

5、进一步，两个所述支撑箱的顶部均开设有数量为两个的活动口，两个所述活动口的内壁均与限位板的外表面相适配。

6、进一步，两个所述限位板分别与螺纹杆的外表面为螺纹连接，所述底座的顶部固定安装有防水棉垫。

7、进一步，两个所述支撑箱的相对一侧外表面均固定安装有滑块，两个所述滑块的外表面均开设有滑槽。

8、进一步，所述滑板的左右两侧均固定安装有与滑槽活动连接的滑动块，四个所述限位板分别位于两个挡板之间。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该机动车检测用辅助机构，使用时，首先将需要进行检测的车辆通过斜坡驶入两个支撑箱的顶部，使车辆轮胎卡入两个挡板之间内，当车辆处于两个支撑箱的顶部时，通过电动伸缩杆带动限位板向上伸，加上通过启动驱动电机带动螺纹杆进行转动，加上配合主动轮和传动带带动另外一个螺纹杆进行转动，进而实现带动两个限位板进行移动，从而可以实现与车轮贴合进行限位，进而可以实现对车轮进行限位的效果，加强固定，然后维修人员可躺在防水棉垫上对车辆的底盘进行检查，在检测过程中可启动照明灯对车辆底盘进行照明为维修人员提供良好的观察视野，同时维修人员可通过推动滑板使滑板在滑槽内侧滑动，从而可根据需要调节照明灯的照明范围，进而可以实现调节照明灯的位置以及对不同大小的车轮进行限位的效果。

技术特征：

1.一种机动车检测用辅助机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有数量为两个的支撑箱（2），两个所述支撑箱（2）的顶部固定安装有功能结构（3），两个所述支撑箱（2）的左侧外表面固定安装有斜坡（4）；

2.根据权利要求1所述的一种机动车检测用辅助机构，其特征在于：所述驱动电机（308）的输出轴处与螺纹杆（309）为固定连接，两个所述螺纹杆（309）均为双向螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种机动车检测用辅助机构，其特征在于：两个所述支撑箱（2）的顶部均开设有数量为两个的活动口，两个所述活动口的内壁均与限位板（302）的外表面相适配。

4.根据权利要求1所述的一种机动车检测用辅助机构，其特征在于：两个所述限位板（302）分别与螺纹杆（309）的外表面为螺纹连接，所述底座（1）的顶部固定安装有防水棉垫。

5.根据权利要求1所述的一种机动车检测用辅助机构，其特征在于：两个所述支撑箱（2）的相对一侧外表面均固定安装有滑块，两个所述滑块的外表面均开设有滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种机动车检测用辅助机构，其特征在于：所述滑板（303）的左右两侧均固定安装有与滑槽活动连接的滑动块，四个所述限位板（302）分别位于两个挡板（301）之间。

技术总结
本技术涉及一种机动车检测用辅助机构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的支撑箱，两个所述支撑箱的顶部固定安装有功能结构，两个所述支撑箱的左侧外表面固定安装有斜坡，所述功能结构包括位于支撑箱顶部的挡板，两个所述支撑箱的顶部均活动安装有数量为两个的限位板。该机动车检测用辅助机构，使用时，首先将需要进行检测的车辆通过斜坡驶入两个支撑箱的顶部，使车辆轮胎卡入两个挡板之间内，当车辆处于两个支撑箱的顶部时，通过电动伸缩杆带动限位板向上伸，加上通过启动驱动电机带动螺纹杆进行转动，加上配合主动轮和传动带带动另外一个螺纹杆进行转动，进而实现带动两个限位板进行移动。

技术研发人员：李俊奎
受保护的技术使用者：李俊奎
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13