一种汽车称重监测装置

本技术属于称重检测，尤其涉及一种汽车称重监测装置。

背景技术：

1、称重台是一种通过重力感应设备对汽车进行称重处理的设备，而监测仪与称重台配合使用，监测仪可以达到对称重数据进行使用监测并进行显示，在使用的过程中需要通过支撑架将检测仪与称重台进行连接组装，但是组装时需要通过多个螺纹组件与支撑架进行组装限位，在组装时需要耗费大量的时间将螺纹组件进行扭紧固定，从而不便于使用者快速的对监测仪进行组装，现有技术存在的问题是：在使用的过程中需要通过支撑架将检测仪与称重台进行连接组装，但是组装时需要通过多个螺纹组件与支撑架进行组装限位，在组装时需要耗费大量的时间将螺纹组件进行扭紧固定，从而不便于使用者快速的对监测仪进行组装。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车称重监测装置，具备快速组装监测仪的优点，解决了现有在使用的过程中需要通过支撑架将检测仪与称重台进行连接组装，但是组装时需要通过多个螺纹组件与支撑架进行组装限位，在组装时需要耗费大量的时间将螺纹组件进行扭紧固定，从而不便于使用者快速的对监测仪进行组装的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种汽车称重监测装置，包括称重台、支撑架、监测仪和两个插接杆，所述支撑架位于称重台的右侧，所述监测仪位于支撑架的顶部，两个插接杆分别位于监测仪底部的左右两侧，所述插接杆的表面与支撑架的内腔接触，所述支撑架的内腔开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有与监测仪配合使用的定位机构，所述放置槽的内腔设置有与定位机构配合使用的传动机构。

3、作为本实用新型优选的，所述定位机构包括两个定位杆，所述定位杆的顶部固定连接有斜杆，所述定位杆的内腔固定连接有弹簧，通过设置定位机构，定位杆起到了可以快速的通过插接杆对监测仪进行快速固定的作用，避免了监测仪在与支撑架对接后出现无法进行固定的情况。

4、作为本实用新型优选的，所述传动机构包括活动杆，所述活动杆后侧的左右两侧均固定连接有挤压块，两个挤压块相对的一侧均与斜杆的表面接触，所述活动杆的前侧固定连接有传动杆，通过设置传动机构，活动杆起到了可以快速的通过挤压块带动斜杆和定位杆进行移动的作用，避免了在需要将监测仪拆除时无法使监测仪脱离固定状态的情况。

5、作为本实用新型优选的，所述活动杆顶部的左右两侧均固定连接有移动杆，两个移动杆的表面套设有支撑块，所述支撑块的顶部与放置槽的内壁固定连接，通过设置移动杆和支撑块，移动杆和支撑块的相互配合可以使活动杆按照一定的活动轨迹进行移动的作用。

6、作为本实用新型优选的，所述定位杆的底部固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆的表面与弹簧的表面接触，两个圆柱杆的表面套设有限位杆，所述限位杆的底部与放置槽的内壁固定连接，通过设置圆柱杆和限位杆，限位杆起到了可以通过圆柱杆带动辅助定位杆进行稳定移动的作用。

7、作为本实用新型优选的，所述支撑架内腔的左右两侧均开设有连接孔，两个插接杆相对的一侧均开设有定位槽，两个定位杆相反的一侧均穿过连接孔并延伸至定位槽的内腔，通过设置连接孔和定位槽，连接孔起到了可以使定位杆快速的与定位槽进行对接的作用。

8、作为本实用新型优选的，所述支撑架的前侧开设有活动孔，所述传动杆的前侧穿过活动孔并延伸至支撑架的前侧，通过设置活动孔，活动孔避免了传动杆在移动时与支撑架的内壁接触从而产生摩擦的情况。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置称重台、支撑架、监测仪、插接杆、定位机构和传动机构的配合使用，解决了现有在使用的过程中需要通过支撑架将检测仪与称重台进行连接组装，但是组装时需要通过多个螺纹组件与支撑架进行组装限位，在组装时需要耗费大量的时间将螺纹组件进行扭紧固定，从而不便于使用者快速的对监测仪进行组装的问题。

11、2、本实用新型通过设置称重台、支撑架、监测仪、插接杆、定位机构和传动机构，通过传动机构带动定位机构移动至合适位置后，将监测仪与支撑架进行对接，在对接时需要将插接杆插入支撑架的内腔，在插入支撑架的内腔后，松开传动机构，定位机构在复位的过程中会通过插接杆对监测仪进行固定，完成了对监测仪的快速组装。

技术特征：

1.一种汽车称重监测装置，包括称重台(1)、支撑架(2)、监测仪(3)和两个插接杆(4)，其特征在于：所述支撑架(2)位于称重台(1)的右侧，所述监测仪(3)位于支撑架(2)的顶部，两个插接杆(4)分别位于监测仪(3)底部的左右两侧，所述插接杆(4)的表面与支撑架(2)的内腔接触，所述支撑架(2)的内腔开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的内腔设置有与监测仪(3)配合使用的定位机构(6)，所述放置槽(5)的内腔设置有与定位机构(6)配合使用的传动机构(7)。

2.如权利要求1所述的一种汽车称重监测装置，其特征在于：所述定位机构(6)包括两个定位杆(601)，所述定位杆(601)的顶部固定连接有斜杆(602)，所述定位杆(601)的内腔固定连接有弹簧(603)。

3.如权利要求2所述的一种汽车称重监测装置，其特征在于：所述传动机构(7)包括活动杆(701)，所述活动杆(701)后侧的左右两侧均固定连接有挤压块(702)，两个挤压块(702)相对的一侧均与斜杆(602)的表面接触，所述活动杆(701)的前侧固定连接有传动杆(703)。

4.如权利要求3所述的一种汽车称重监测装置，其特征在于：所述活动杆(701)顶部的左右两侧均固定连接有移动杆(8)，两个移动杆(8)的表面套设有支撑块(9)，所述支撑块(9)的顶部与放置槽(5)的内壁固定连接。

5.如权利要求2所述的一种汽车称重监测装置，其特征在于：所述定位杆(601)的底部固定连接有圆柱杆(10)，所述圆柱杆(10)的表面与弹簧(603)的表面接触，两个圆柱杆(10)的表面套设有限位杆(11)，所述限位杆(11)的底部与放置槽(5)的内壁固定连接。

6.如权利要求2所述的一种汽车称重监测装置，其特征在于：所述支撑架(2)内腔的左右两侧均开设有连接孔(12)，两个插接杆(4)相对的一侧均开设有定位槽(13)，两个定位杆(601)相反的一侧均穿过连接孔(12)并延伸至定位槽(13)的内腔。

7.如权利要求3所述的一种汽车称重监测装置，其特征在于：所述支撑架(2)的前侧开设有活动孔(14)，所述传动杆(703)的前侧穿过活动孔(14)并延伸至支撑架(2)的前侧。

技术总结
本技术公开了一种汽车称重监测装置，包括称重台、支撑架、监测仪和两个插接杆，所述支撑架位于称重台的右侧，所述监测仪位于支撑架的顶部，两个插接杆分别位于监测仪底部的左右两侧，所述插接杆的表面与支撑架的内腔接触，所述支撑架的内腔开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有与监测仪配合使用的定位机构。通过设置称重台、支撑架、监测仪、插接杆、定位机构和传动机构的配合使用，解决了现有在使用的过程中需要通过支撑架将检测仪与称重台进行连接组装，但是组装时需要通过多个螺纹组件与支撑架进行组装限位，在组装时需要耗费大量的时间将螺纹组件进行扭紧固定，从而不便于使用者快速的对监测仪进行组装的问题。

技术研发人员：李新光,纪志永,肖迪,李淑梅,刘军
受保护的技术使用者：廊坊职业技术学院
技术研发日：20230313
技术公布日：2024/1/13