一种发动机的曲轴转速检测装置的制作方法

本技术涉及发动机，具体涉及一种发动机的曲轴转速检测装置。

背景技术：

1、曲轴转速是由曲轴位置传感器感应曲轴一端安装的信号盘检测计算得出的曲轴直接转速，主要通过磁电感应、霍尔效应和光电三种方式对曲轴的转速进行测量，通过感应信号盘外侧齿块的频率来计算曲轴的转速，当检测到信号盘外侧的齿槽时，曲轴位置传感器检测出的信号会出现较长间隔，以便于发动机识别上止点。

2、现有的曲轴测速用的信号盘主要是依靠定位销或螺钉直接与曲轴进行安装，结构固定后在短时间内具有良好的强度，但在曲轴长时间工作后，容易受旋转离心的影响产生松动，使信号盘的稳定性变差，在旋转过程中与曲轴产生偏差，影响测速的精准度，十分不便，因此设计一种结构更为稳固的曲轴转速检测装置。

技术实现思路

1、基于上述表述，本实用新型提供了一种发动机的曲轴转速检测装置，以解决现有测速组件在长时间使用后会产生松动，从而影响发动机测速精准度的问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机的曲轴转速检测装置，包括曲轴端盖，所述曲轴端盖的内侧安装有呈凸字形的装配件，所述装配件的内侧设置有螺纹杆，所述装配件的外侧安装有信号盘，所述信号盘与所述装配件之间安装有密封件，所述信号盘的外侧设置有插接在所述螺纹杆外侧的挡盖，所述挡盖的外侧设置有配合所述信号盘和所述螺纹杆进行固定的螺栓和螺母。

3、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

4、进一步的，所述装配件由联动盘和轴台构成，所述联动盘安装在所述曲轴端盖的内侧，所述轴台设置在所述联动盘正面的中央，所述轴台外侧的中央开设有第一环形槽。

5、进一步的，所述螺纹杆设置在所述联动盘正面的中央，并位于所述轴台的内侧，所述联动盘正面的边缘处以所述联动盘的中心为圆点环形等距离设置有凸条。

6、进一步的，所述信号盘的一侧以所述信号盘的圆心为圆点环形等距离开设有适配于所述凸条的槽口，所述信号盘通过所述槽口插接在所述凸条的外侧，并于所述联动盘的正面贴合，所述信号盘的内侧开设有第二环形槽。

7、进一步的，所述信号盘的正面以所述信号盘的圆心为圆点环形等距离开设有螺纹孔，所述信号盘的外侧设置有齿槽。

8、进一步的，所述密封件由密封圈构成，所述密封圈内侧和外侧的中央均设置有半圆环，所述密封圈安装在所述信号盘与所述轴台之间，且两个所述半圆环分别与所述第一环形槽和所述第二环形槽的内侧贴合。

9、进一步的，所述挡盖的正面以所述挡盖的圆心为圆点环形等距离开设有对应所述螺纹孔的通孔，所述螺栓插接在所述通孔内，并与螺纹孔螺纹连接。

10、进一步的，所述挡盖背面的中央设置有插接在所述轴台与所述螺纹杆之间的凸筒，所述螺母螺纹在所述螺纹杆的外侧，并与所述凸筒贴合。

11、进一步的，所述曲轴端盖的外侧开设有插槽，所述插槽内插接有曲轴位置传感器。

12、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

13、本实用新型通过联动盘、轴台和螺纹杆，配合密封圈、挡盖、凸筒、螺栓和螺母，通过联动盘外的凸条以及密封圈对信号盘进行初步锁定，密封圈还可减少信号盘使用过程中产生的磨损，避免信号盘在旋转过程中与曲轴之间出现转速差，再配合挡盖与螺栓和螺纹杆，可将信号盘紧固在联动盘外侧，实现多点受力，稳定性较强。

技术特征：

1.一种发动机的曲轴转速检测装置，包括曲轴端盖(1)，其特征在于：所述曲轴端盖(1)的内侧安装有呈凸字形的装配件，所述装配件的内侧设置有螺纹杆(204)，所述装配件的外侧安装有信号盘(3)，所述信号盘(3)与所述装配件之间安装有密封件；

2.根据权利要求1所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述装配件由联动盘(2)和轴台(201)构成，所述联动盘(2)安装在所述曲轴端盖(1)的内侧，所述轴台(201)设置在所述联动盘(2)正面的中央，所述轴台(201)外侧的中央开设有第一环形槽(202)。

3.根据权利要求2所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(204)设置在所述联动盘(2)正面的中央，并位于所述轴台(201)的内侧，所述联动盘(2)正面的边缘处以所述联动盘(2)的中心为圆点环形等距离设置有凸条(203)。

4.根据权利要求3所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述信号盘(3)的一侧以所述信号盘(3)的圆心为圆点环形等距离开设有适配于所述凸条(203)的槽口(302)，所述信号盘(3)通过所述槽口(302)插接在所述凸条(203)的外侧，并于所述联动盘(2)的正面贴合，所述信号盘(3)的内侧开设有第二环形槽(301)。

5.根据权利要求1所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述信号盘(3)的正面以所述信号盘(3)的圆心为圆点环形等距离开设有螺纹孔(303)，所述信号盘(3)的外侧设置有齿槽(304)。

6.根据权利要求4所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述密封件由密封圈(4)构成，所述密封圈(4)内侧和外侧的中央均设置有半圆环(401)，所述密封圈(4)安装在所述信号盘(3)与所述轴台(201)之间，且两个所述半圆环(401)分别与所述第一环形槽(202)和所述第二环形槽(301)的内侧贴合。

7.根据权利要求5所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述挡盖(5)的正面以所述挡盖(5)的圆心为圆点环形等距离开设有对应所述螺纹孔(303)的通孔(502)，所述螺栓(6)插接在所述通孔(502)内，并与螺纹孔(303)螺纹连接。

8.根据权利要求3所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述挡盖(5)背面的中央设置有插接在所述轴台(201)与所述螺纹杆(204)之间的凸筒(501)，所述螺母(7)螺纹在所述螺纹杆(204)的外侧，并与所述凸筒(501)贴合。

9.根据权利要求1所述的发动机的曲轴转速检测装置，其特征在于：所述曲轴端盖(1)的外侧开设有插槽(101)，所述插槽(101)内插接有曲轴位置传感器(8)。

技术总结
本技术涉及一种发动机的曲轴转速检测装置，包括曲轴端盖，曲轴端盖的内侧安装有呈凸字形的装配件，装配件的内侧设置有螺纹杆，装配件的外侧安装有信号盘，信号盘与装配件之间安装有密封件，信号盘的外侧设置有插接在螺纹杆外侧的挡盖，挡盖的外侧设置有配合信号盘和螺纹杆进行固定的螺栓和螺母，本技术通过联动盘、轴台和螺纹杆，配合密封圈、挡盖、凸筒、螺栓和螺母，通过联动盘外的凸条以及密封圈对信号盘进行初步锁定，密封圈还可减少信号盘使用过程中产生的磨损，避免信号盘在旋转过程中与曲轴之间出现转速差，再配合挡盖与螺栓和螺纹杆，可将信号盘紧固在联动盘外侧，实现多点受力，稳定性较强。

技术研发人员：彭涛,彭超
受保护的技术使用者：湖北鹰牌动力科技有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/12