本技术箱梁安装涉及,具体而言,涉及一种箱梁坡度测量装置。
背景技术:
1、在路桥的建设中,箱梁的使用被广泛使用,箱梁有一般箱梁和小箱梁,在路桥的建设中,在使用到小箱梁的时候,会使用到很多个小箱梁来组成完整的路面,不同于一般箱梁,只需要一个或者两个即可完成。
2、由于每个小箱梁的安装位置有一定要求,要求所有小箱梁铺设后,路面中间高,两边略低,即每个小箱梁的表面非完全水平,有一定的坡度,左高右低,或者左低右高,但小箱梁放在存放的地方的时候,肉眼又难以观察出细微的坡度,在吊装完成后,位置安装错误或者朝向错误的小箱梁与相邻的小箱梁之间就会出现凹陷或者凸起,就会重新拆除,将正确位置的小箱梁放入到该位置中,导致施工进度放缓,现需一种设备来快速识别出小箱梁的坡度朝向。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种箱梁坡度测量装置,来解决目前现有技术中小箱梁容易安装错误的问题。
2、本实用新型的实施例通过以下技术方案实现:
3、一种箱梁坡度测量装置,包括两个测量单元,所述两个测量单元之间滑动连接;
4、所述测量单元包括第一连杆和两个第二连杆,两个所述第二连杆的一端同时与所述第一连杆铰接,两个所述第一连杆之间滑动连接;
5、所述测量单元还包括限位装置,所述限位装置设置于所述第一连杆与第二连杆之间,用于限制第一连杆与第二连杆的开合角度。
6、在本实用新型的一实施例中,所述限位装置包括连接套和限位卡扣,所述连接套滑动连接于所述第一连杆上,所述连接套的两侧通过两个第三连杆分别铰接于两个所述第二连杆上,所述限位卡扣用于限制连接套的滑动。
7、在本实用新型的一实施例中,所述限位卡扣包括限位柱和第一弹簧,所述限位柱通过第一弹簧连接于所述第一连杆内,所述连接套上开设有与所述限位柱相适配的通孔。
8、在本实用新型的一实施例中,还包括推动装置,所述推动装置包括伸缩滑轨和设置于连接套上的连接柱,所述伸缩滑轨设置于所述两个第一连杆之间,两个所述连接柱位于所述伸缩滑轨内移动,并通过第二弹簧连接于所述伸缩滑轨内,两个所述连接柱上均设置有连接装置,用于两个连接柱靠近后连接。
9、在本实用新型的一实施例中,所述连接装置包括磁吸装置,两个所述连接柱通过磁吸装置磁吸连接。
10、在本实用新型的一实施例中,所述伸缩滑轨包括第一滑轨和第二滑轨,所述第一滑轨位于第二滑轨内移动。
11、在本实用新型的一实施例中,其中一个所述第一连杆底部开设有通槽,另一个所述第一连杆开设有螺纹孔,并位于所述同槽内移动,所述通槽一侧开设有条形通孔,两个第一连杆通过螺栓可拆卸连接。
12、本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果:
13、采用本实用新型的上述结构,主要包括了两个测量单元,测量单元包括第一连杆和两个第二连杆,两个所述第二连杆的一端同时与所述第一连杆铰接,两个所述第一连杆之间滑动连接。完成展开动作后,在上下两套测量单元均展开后,即可进行使用,将下部测量单元的第二连杆与小箱梁底部对齐,上部测量单元的第二连杆与小箱梁的顶部比对,即可快速对比出小箱梁的坡度朝向,哪边高哪边低,进行准确的安装,减少不必要的因安装错误导致的重新施工。
1.一种箱梁坡度测量装置,其特征在于,包括两个测量单元,两个所述测量单元之间滑动连接;
2.根据权利要求1所述的一种箱梁坡度测量装置,其特征在于,所述限位装置包括连接套(3)和限位卡扣,所述连接套(3)滑动连接于所述第一连杆(2)上,所述连接套(3)的两侧通过两个第三连杆(4)分别铰接于两个所述第二连杆(1)上,所述限位卡扣用于限制连接套(3)的滑动。
3.根据权利要求2所述的一种箱梁坡度测量装置,其特征在于,所述限位卡扣包括限位柱和第一弹簧,所述限位柱通过第一弹簧连接于所述第一连杆(2)内,所述连接套(3)上开设有与所述限位柱相适配的通孔。
4.根据权利要求2所述的一种箱梁坡度测量装置,其特征在于,还包括推动装置,所述推动装置包括伸缩滑轨和设置于连接套(3)上的连接柱(7),所述伸缩滑轨设置于所述两个第一连杆(2)之间,两个所述连接柱(7)位于所述伸缩滑轨内移动,并通过第二弹簧(8)连接于所述伸缩滑轨内,两个所述连接柱(7)上均设置有连接装置,用于两个连接柱(7)靠近后连接。
5.根据权利要求4所述的一种箱梁坡度测量装置,其特征在于,所述连接装置包括磁吸装置,两个所述连接柱(7)通过磁吸装置磁吸连接。
6.根据权利要求5所述的一种箱梁坡度测量装置,其特征在于,所述伸缩滑轨包括第一滑轨(5)和第二滑轨(6),所述第一滑轨(5)位于第二滑轨(6)内移动。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种箱梁坡度测量装置,其特征在于,其中一个所述第一连杆(2)底部开设有通槽,另一个所述第一连杆(2)开设有螺纹孔,并位于所述通槽内移动,所述通槽一侧开设有条形通孔,两个第一连杆(2)通过螺栓可拆卸连接。