一种用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置的制作方法

本技术属于新能源汽车的，尤其涉及一种用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置。

背景技术：

1、根据目前国内各大汽车主机厂标准要求，新能源汽车电驱动需要通过二合一(减速箱&电机)的带载试验验证电机减速箱二合一性能和标定电机参数。对于无控制器的二合一系统测试，目前国内一般使用测功机拖动进行无负载测试，但这不能考察二合一电驱动系统的带载性能；抑或采用市场上相似的逆变器匹配，进行带载测试，但是匹配过程复杂且控制精度较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，可以完成不同类型车用驱动电机的带载控制。

2、为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

3、一种用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，包括：上位机、通用逆变器；

4、所述上位机用于设置或导入被测电机的相关参数并完成对被测电机的实验控制；

5、所述通用逆变器包括高速处理器、功率模块、水冷器及数据采集模块；

6、其中，所述高速处理器的输入端与上位机通信连接，接收上位机下发的包含被测电机相关参数的指令；所述高速处理器的输出端与所述功率模块及数据采集模块通信连接，将接收的控制指令传递至所述功率模块或数据采集模块，以使功率模块及数据采集模块执行相应的功能；

7、所述功率模块的直流母线输入端与电池模拟器电连接，所述功率模块的交流输出端连接被测电机；

8、所述水冷器通过水冷循环回路给所述功率模块降温；

9、所述数据采集模块分别与所述高速处理器、功率模块及被测电机通信连接，将采集到的被测电机的旋变信号及功率模块的温度信号传输至所述高速处理器。

10、示例性地，所述通用逆变器用于完成不同种类、不同型号被测电机的参数标定及测试。

11、示例性地，所述水冷器通过冷水管道连接外部水源，并通过水泵驱动，给所述功率模块降温。

12、示例性地，所述水泵的功率为20kw。

13、示例性地，所述水冷器连接25℃或6℃水源。

14、本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

15、本实用新型一实施例中的用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，针对现有的台架用逆变器多只适用于单一类型电机，对于不同种类不同型号的电机需要匹配不同的逆变器，导致测试效率低，测试成本高的问题，通过通用逆变器完成不同种类不同型号产品的标定及测试，提高了测试效率，降低了切换电机时更换逆变器带来的成本。

技术特征：

1.一种用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，其特征在于，包括：上位机、通用逆变器；

2.如权利要求1所述的用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，其特征在于，所述通用逆变器用于完成不同种类、不同型号被测电机的参数标定及测试。

3.如权利要求1所述的用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，其特征在于，所述水冷器通过冷水管道连接外部水源，并通过水泵驱动，给所述功率模块降温。

4.如权利要求3所述的用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，其特征在于，所述水泵的功率为20kw。

5.如权利要求3所述的用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，其特征在于，所述水冷器连接25℃或6℃水源。

技术总结
本技术公开了一种用于二合一电驱动系统功能开发的电机测试装置，针对现有的台架用逆变器多只适用于单一类型电机，对于不同种类不同型号的电机需要匹配不同的逆变器，导致测试效率低，测试成本高的问题，通过通用逆变器中高速处理器与上位机及其他模块通信连接；功率模块的直流母线输入端与电池模拟器电连接，其交流输出端连接被测电机；水冷器通过通过大功率水冷循环回路给功率模块降温；数据采集模块将采集到的被测电机的旋变信号解析及功率模块的温度信号传输至高速处理器，完成不同种类不同型号产品的参数标定及性能测试，提高了测试效率，降低了切换电机时更换逆变器带来的成本。

技术研发人员：安然,孙奇
受保护的技术使用者：华域麦格纳电驱动系统有限公司
技术研发日：20230315
技术公布日：2024/1/13