一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构的制作方法

本技术属于汽车检测，具体涉及一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构。

背景技术：

1、机动车检测线是机动车检测不可缺少的设备，可用于机动车各方面的性能进行检测，其中机动车重量检验台就是其中主要的设备之一。由于现有技术中检验台在检测车辆时，机动车车轮通过抵接限位块进行限位防止溜车，但是这种车轮限位方式存在限位效果差及限位效率低等缺陷；

2、经查专利号cn212391218u，公开了高效机动车检测设备滚筒刹车装置，此技术中公开了“包括检验台体、转动连接在检验台上的主动粘砂滚筒和从动粘砂滚筒、驱动主动粘砂滚筒和的从动粘砂滚筒的驱动装置，主动粘砂滚筒和从动粘砂滚筒之间设置一支架，支架包括与检验台体转动连接的转轴、固定在转轴上的连接板、固定在连接板一端与主动粘砂滚筒平行设置的配重块、转动连接在连接板另一端与主动粘砂滚筒平行的副滚筒等技术特征，具有方便汽车轮胎从检验台体脱离出来等技术效果”；

3、但是，在实际使用时，该装置无法对车轮进行快速限位，需要操作者定点停放，这种车轮限位方式在机动车重量检测过程中仍存在效率低的缺陷。

4、为解决上述问题，本申请中提出一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构，具有快速对车轮进行限位的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构，包括载体，所述载体的两端设置有倾斜面，所述载体的一端中部开设有容置槽，所述容置槽的内部两侧水平横向设置有两组轨道槽，两组所述轨道槽的内部均滑动设置有两组支撑座；位于两侧的两组所述支撑座之间均转动设置有辊轮，所述辊轮的一端设置有联动组件，所述联动组件的中部设置有制动组件。

3、作为本实用新型一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构优选的，位于同一所述容置槽内部的两组所述支撑座相互靠近的一侧之间设置有触点开关，所述支撑座相互远离的一侧与所述容置槽的内壁之间均设置有压缩弹簧。

4、作为本实用新型一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构优选的，所述辊轮的圆周外侧等距设置有若干防滑筋条。

5、作为本实用新型一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构优选的，所述联动组件包括水平转动设置于所述容置槽内部一侧的转动轴，所述转动轴的中部套设有两组第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一端转动设置有l形连接板；所述l形连接板的一侧转动设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，且所述第二锥齿轮套设于所述辊轮的一端。

6、作为本实用新型一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构优选的，所述转动轴的外侧设置有键条，且所述第一锥齿轮的内部开设有与所述键条相配合的键槽。

7、作为本实用新型一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构优选的，所述制动组件包括固定套设于所述转动轴外侧制动盘，所述载体的内部纵向设置有伸缩电机，所述伸缩电机的输出端设置有与所述制动盘相配合的制动块。

8、作为本实用新型一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构优选的，所述制动盘的外侧等距开设有若干矩形槽，所述制动块的厚度等于所述矩形槽的宽度，且所述制动块靠近所述制动盘的一侧设置有弧形倒角。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过两组与载体转动连接的辊轮，可实现在机动车的驱动轮接触辊轮时可与辊轮进行同步转动，从而实现对机动车的车轮进行快速限位，无需操作者定点停放，辊轮可保证机动车快速制动，从而提高检测效率。

11、2、本实用新型中的触点开关可在车轮接触辊轮后自动启动制动组件，从而利用制动组件解除对联动组件的限制，进而保证机动车驱动轮在辊轮间滑动，同时可控制制动组件启动并对联动组件进行限制，从而保证机动车快速脱离辊轮。

技术特征：

1.一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构，包括载体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的适用于机动车重量检测的车轮限位机构，其特征在于：位于同一所述容置槽(2)内部的两组所述支撑座(4)相互靠近的一侧之间设置有触点开关(8)，所述支撑座(4)相互远离的一侧与所述容置槽(2)的内壁之间均设置有压缩弹簧(9)。

3.根据权利要求2所述的适用于机动车重量检测的车轮限位机构，其特征在于：所述辊轮(5)的圆周外侧等距设置有若干防滑筋条(10)。

4.根据权利要求3所述的适用于机动车重量检测的车轮限位机构，其特征在于：所述联动组件(6)包括水平转动设置于所述容置槽(2)内部一侧的转动轴(601)，所述转动轴(601)的中部套设有两组第一锥齿轮(602)，所述第一锥齿轮(602)的一端转动设置有l形连接板(603)；

5.根据权利要求4所述的适用于机动车重量检测的车轮限位机构，其特征在于：所述转动轴(601)的外侧设置有键条(605)，且所述第一锥齿轮(602)的内部开设有与所述键条(605)相配合的键槽。

6.根据权利要求5所述的适用于机动车重量检测的车轮限位机构，其特征在于：所述制动组件(7)包括固定套设于所述转动轴(601)外侧制动盘(701)，所述载体(1)的内部纵向设置有伸缩电机(702)，所述伸缩电机(702)的输出端设置有与所述制动盘(701)相配合的制动块(703)。

7.根据权利要求6所述的适用于机动车重量检测的车轮限位机构，其特征在于：所述制动盘(701)的外侧等距开设有若干矩形槽，所述制动块(703)的厚度等于所述矩形槽的宽度，且所述制动块(703)靠近所述制动盘(701)的一侧设置有弧形倒角。

技术总结
本技术属于汽车检测技术领域，尤其为一种适用于机动车重量检测的车轮限位机构，包括载体，所述载体的两端设置有倾斜面，所述载体的一端中部开设有容置槽，所述容置槽的内部两侧水平横向设置有两组轨道槽，两组所述轨道槽的内部均滑动设置有两组支撑座；位于两侧的两组所述支撑座之间均转动设置有辊轮，所述辊轮的一端设置有联动组件，所述联动组件的中部设置有制动组件。本技术通过两组与载体转动连接的辊轮，可实现在机动车的驱动轮接触辊轮时可与辊轮进行同步转动，从而实现对机动车的车轮进行快速限位，无需操作者定点停放，辊轮可保证机动车快速制动，从而提高检测效率。

技术研发人员：贾春楠,武文博,李倩倩
受保护的技术使用者：山东省计量科学研究院
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/1/14