一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置的制作方法

本技术实用专利属于道路工程路面检测器械领域，具体涉及一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置。

背景技术：

1、钢渣沥青混凝土是通过特殊的方式破碎的一种混凝土。针对钢渣的特点，对其进行“钝化”处理，通过特殊的方式破碎，分析其化学组成，检验其活性。钢渣属于碱性集料，同时由于钢渣具有多孔的物理特征，因此与沥青的粘附性能非常好。经过试验和优化设计配比，研制出劈裂强度比高、残留稳定度大、抗车辙等性能良好的钢渣沥青混凝土。

2、近年来，国内外对钢渣应用于沥青混凝土路面进行了大量研究，并铺设了多条实验路，以验证钢渣沥青混凝土路面的长期路用性能。实验结果表明，钢渣沥青混凝土具有良好的热稳定性、水稳定性和抗滑性能，对提高我国沥青路面的耐久性和降低工程造价具有积极意义；此外，将钢渣制备成为适用于沥青混凝土路面中的骨料，以代替石质骨料，提高钢渣再生利用的经济价值，可节省自然资源(石材)。同时，解决了我国钢铁工业因钢渣堆放污染环境的技术难题，为钢渣从固体废弃物转化为优质沥青混凝土耐磨集料资源开辟了广阔的前景。

3、为满足钢渣沥青混合料路面能够满足日产使用需求，需要对路面进行多种测试。目前，市面上的钢渣沥青混合料路面摩擦系数检测装置种类多样，但仍然存在以下局限性：

4、1、在使用摩擦系数检测装置对混凝土试件进行检测时，常通过测量拉动模块匀速运动时所需要的拉力计算试件表面的摩擦系数，但测量过程中未考虑测试模块在拉动过程中与装置两侧接触面的摩擦力作用，且未考虑测试模块质量对拉力的影响，从而导致实验结果不准确；

5、2、在使用摩擦系数检测装置对混凝土试件进行检测时，拉动测量模块，从而对试件表面摩擦系数进行检测，由于摩擦力的作用，会使测量模块底部产生磨损，从而影响实验结果；

6、3、在使用摩擦系数检测装置对混凝土试件进行检测时，由于无法改变测试模块上施加的应力，从而导致所得实验结果过的数据单一，通过单一数据来评价路面的摩擦性能并不具有代表性。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其结构设计合理，该装置适用于路面摩擦抗滑性能检测过程中。该路面摩擦系数快速检测装置在使用过程中，可预先拉直牵引线，保证测试模块在滑动过程中尽量避免两侧有接触；测试模块底部橡胶片产生磨损后可进行更换，从而保证实验结果的准确性；在拉动测试模块进行测试的过程中，可以保证测试模块保持匀速直线运动。该装置在使用过程中，还可以显示并改变测试装置上所施加的应力，并通过不同的拉力绘制出f-n曲线，从而得到滑动摩擦系数，以此评价钢渣沥青混合料表面摩擦性能。该装置可准确、便捷、快速检测钢渣沥青混合路面的摩擦性能，达到了操作方便、实验数据稳定精确的效果。

2、为了达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，包括：测试模块部分、摩擦部分、应力提供部分、拉动部分、控制部分；

3、所述测试模块部分外形呈腰圆柱形，内部中空，中空部分与应力提供部分连接固定，测试模块部分底部与摩擦部分连接固定；所述摩擦部分位于测试模块部分底部，在实验过程中，如果产生磨损，可对摩擦部分进行更换；所述应力提供部分分为竖直应力部分与水平应力部分；竖直应力部分位于测试模块中空部位，可及时反馈测试模块部分竖直方向所受应力，并根据不同需要改变测试模块竖直方向所受应力；所述水平应力部分，位于测试模块部分前端，与拉动部分连接固定，可显示测试模块部分水平方向所受拉力；所述拉动部分一端与应力提供部分连接固定，可通过应力提供部分带动测试模块部分进行水平直线运动；所述控制部分，控制应力提供部分，可对应力提供部分所提供的参数进行处理，绘制出f-n曲线，并通过控制拉动部分，从而控制测试模块部分的运动速度；

4、进一步的，所述测试模块部分，外形呈腰圆柱形，内部中空，中空部分底端设有固定孔，两侧设有凹槽，可以与竖直应力部分固定连接；所述测试模块部分内的一端设有凹槽，可以与水平应力部分连接固定；

5、进一步的，所述摩擦部分由橡胶垫构成，外形呈腰圆柱形，内部中空，前段为圆倒角形状，可以使滑动过程顺畅；

6、进一步的，所述竖直应力部分由压力传感器、砝码、砝码盘组成；所述压力传感器底部与测试模块部分底端固定孔连接固定，顶端与砝码盘底端连接固定；所述砝码盘两侧凸出，与测试模块部分内的凹槽连接固定；砝码可根据实验需要，置于砝码盘内；

7、进一步的，所述水平应力部分由拉力传感器、拉伸钩组成；所述拉力传感器位于测试模块前段，与拉绳钩连接固定；所述拉绳钩一端与拉力传感器连接固定，另一端与拉动部分连接固定；

8、进一步的，所述拉动部分由外壳、牵引绳、电机组成；所述外壳外形呈矩形，内部中空，中空部分设有电机安装孔，可以与电机连接固定；所述电机一端与牵引绳连接，通过电机转动可带动牵引绳拉动测试模块部分进行匀速直线运动；

9、进一步的，所述控制部分由遥控部分与信号部分组成；所述遥控部分由外壳、显示器、输入器、接收器、发送器、处理器、天线组成；所述外壳外形呈矩形，内部中空，接收器、处理器、发送器、电池分别与外壳内部连接固定；外壳顶端设有天线安装孔，可以与天线部分连接固定；外壳部分外部对称设有两个凹槽，可以分别与显示器、输入器连接固定；

10、进一步的，所述控制部分内的信号部分，由接收器、发送器、电池组成；所述信号部分与测试模块部分中空处固定，与竖直应力部分内的压力传感器和水平应力部分内的拉力传感器相连接，可将传感器上的数据传送到遥控部分；所述信号部分与拉动部分中空处固定，与电机连接，可通过遥控部分发送信号，控制电机旋转速度，从而控制测试模块的运动速度。

11、本实用新型的有益效果是：

12、一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，该摩擦系数快速检测装置可预先拉直牵引绳，保证测试模块在滑动过程中保持直线滑动，并尽量避免两侧有接触；由于测试模块内设有压力传感器，可以在实验过程中考虑测试模块质量对拉力的影响，使实验结果更加准确。

13、该钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置内的测试模块底部设有橡胶垫，该橡胶垫在拉动测试的过程中，会产生磨损，为保证实验结果的准确性，可以将产生磨损的橡胶垫取下进行更换。

14、该钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置内的测试模块部分，内部设有砝码板，可将砝码置于砝码板上，通过底部的压力传感器，可以多次更改测试模块部分上施加的应力，使实验结果数据多样，从而使通过实验得到的数据来评价路面的摩擦性能更具有代表性。

技术特征：

1.一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，包括：测试模块部分、摩擦部分、应力提供部分、拉动部分、控制部分；

2.根据权利要求1所述一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，所述测试模块部分，外形呈腰圆柱形，内部中空，中空部分底端设有固定孔，两侧设有凹槽，可以与竖直应力部分固定连接；所述测试模块部分内的一端设有凹槽，可以与水平应力部分连接固定。

3.根据权利要求1所述一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，所述摩擦部分由橡胶垫构成，外形呈腰圆柱形，内部中空，前段为圆倒角形状。

4.根据权利要求1所述一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，所述竖直应力部分由压力传感器、砝码、砝码盘组成；所述压力传感器底部与测试模块部分底端固定孔连接固定，顶端与砝码盘底端连接固定；所述砝码盘两侧凸出，与测试模块部分内的凹槽连接固定；砝码置于砝码盘内。

5.根据权利要求1所述一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，所述水平应力部分由拉力传感器、拉伸钩组成；所述拉力传感器位于测试模块前段，与拉绳钩连接固定；所述拉绳钩一端与拉力传感器连接固定，另一端与拉动部分连接固定。

6.根据权利要求1所述一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，所述拉动部分由外壳、牵引绳、电机组成；所述外壳外形呈矩形，内部中空，中空部分设有电机安装孔，可以与电机连接固定；所述电机一端与牵引绳连接。

7.根据权利要求1所述一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，所述控制部分由遥控部分与信号部分组成；所述遥控部分由外壳、显示器、输入器、接收器、发送器、处理器、天线组成；所述外壳外形呈矩形，内部中空，接收器、处理器、发送器、电池分别与外壳内部连接固定；外壳顶端设有天线安装孔，可以与天线部分连接固定；外壳部分外部对称设有两个凹槽，可以分别与显示器、输入器连接固定。

8.根据权利要求7所述一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，其特征在于，所述控制部分内的信号部分，由接收器、发送器、电池组成；所述信号部分与测试模块部分中空处固定，与竖直应力部分内的压力传感器和水平应力部分内的拉力传感器相连接；所述信号部分与拉动部分中空处固定，与电机连接。

技术总结
本技术公开了一种钢渣沥青混合料路面摩擦系数快速检测装置，包括：测试模块部分、摩擦部分、应力提供部分、拉动部分、控制部分；测试模块部分外形呈腰圆柱形，内部中空，中空部分与应力提供部分连接固定，测试模块部分底部与摩擦部分连接固定；摩擦部分位于测试模块部分底部；应力提供部分分为竖直应力部分与水平应力部分；竖直应力部分位于测试模块中空部位；水平应力部分位于测试模块部分前端，与拉动部分连接固定；拉动部分一端与应力提供部分连接固定，可通过应力提供部分带动测试模块部分进行水平直线运动；该装置可准确、便捷、快速检测钢渣沥青混合路面的摩擦性能，达到了操作方便、实验数据稳定精确的效果。

技术研发人员：杨贵宏,张孟金,李超,李晓龙,郭荣鑫,刘书其,谢旺山,姜运良,余贤磊,蔡春兵,颜峰,陈德恩
受保护的技术使用者：中铁建云南投资有限公司
技术研发日：20230317
技术公布日：2024/2/19