本技术涉及发动机检测,具体为一种发动机支架气密性检测工装。
背景技术:
1、发动机中的用于汽车上的进水管总成是汽车发动机的重要管路之一,而进水管总成的气密性对其工作性能有至关重要的作用。由于进水管总成的结构复杂,目前,一通采用人工分工序对不同管口进行气密性检查,检查工序繁琐,操作稳定差,而且还容易损伤工件,效率低,成本高。
2、现有技术中,申请号为cn201711465707.x,申请名称为一种用于检测发动机气密性的工装,所记载的技术方案中,解决现有技术中进水管总成气密性检测操作不便,检测效率低等问题,但是仍然存在着一些不足,比如当对发动机固定后不便于移动和旋转,影响检测效率,灵活性较低,为此我们对其进行进一步的改进。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、鉴于现有的技术中存在的问题,提出了本实用新型。
3、因此,本实用新型的目的是提供一种发动机支架气密性检测工装,在使用的过程中方便对型号不同的发动机进行固定,同时方便在检测时调节角度,灵活性高,实用性强。
4、为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
5、一种发动机支架气密性检测工装,其包括底座和铰接架以及曲型架;
6、其中,
7、所述底座的底部四角设置有万向轮,所述底座的顶部四角设置有升降杆,所述升降杆的顶部设置有工作台,所述工作台的顶部设置有转盘,所述底座的底部设置有伺服电机,且伺服电机的输出端贯穿工作台与转盘连接;
8、所述铰接架设置在转盘的顶部,所述铰接架之间设置有铰接轴,所述铰接架的一侧设置有驱动电机,且驱动电机的输出端贯穿铰接架与铰接轴连接,所述铰接轴上设置有翻转板,所述翻转板的一侧设置有锁紧气缸,所述锁紧气缸的另一端贯穿翻转板设置有锁紧夹板;
9、所述曲型架设置在工作台的一侧,所述曲型架的前表面设置有安装板,所述安装板的前表面设置有检测器,所述检测器的两侧设置有检测气嘴,所述安装板的后表面设置有气泵,且检测气嘴分别与检测器和气泵连接。
10、作为本实用新型所述的一种发动机支架气密性检测工装的一种优选方案,其中:所述万向轮上设置有限位器。
11、作为本实用新型所述的一种发动机支架气密性检测工装的一种优选方案,其中:所述升降杆为电动伸缩杆。
12、作为本实用新型所述的一种发动机支架气密性检测工装的一种优选方案,其中:所述工作台的顶部中间设置有与转盘相配合的轨道。
13、作为本实用新型所述的一种发动机支架气密性检测工装的一种优选方案,其中:所述翻转板上设置有与锁紧气缸相配合的夹块。
14、作为本实用新型所述的一种发动机支架气密性检测工装的一种优选方案,其中:所述锁紧夹板的表面设置有橡胶垫片。
15、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在工作台的底部设置有伺服电机,在工作台的顶部设置有转盘,且伺服电机的输出端贯穿工作台与转盘连接,方便在加工的过程中调节角度;此外,通过铰接架、铰接轴、驱动电机、翻转板和锁紧气缸以及锁紧夹板的配合,实现了对尺寸和型号不同的发电机气密性检测。
1.一种发动机支架气密性检测工装,其特征在于:包括底座(100)和铰接架(200)以及曲型架(300);
2.根据权利要求1所述的一种发动机支架气密性检测工装,其特征在于:所述万向轮(110)上设置有限位器。
3.根据权利要求1所述的一种发动机支架气密性检测工装,其特征在于:所述升降杆(120)为电动伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的一种发动机支架气密性检测工装,其特征在于:所述工作台(130)的顶部中间设置有与转盘(150)相配合的轨道。
5.根据权利要求1所述的一种发动机支架气密性检测工装,其特征在于:所述翻转板(230)上设置有与锁紧气缸(240)相配合的夹块。
6.根据权利要求1所述的一种发动机支架气密性检测工装,其特征在于:所述锁紧夹板(250)的表面设置有橡胶垫片。