本技术涉及检测夹具的,尤其涉及中联板检测夹具。
背景技术:
1、中联板是用于变速箱、离合器等汽车部件的中间连接件,在中联板上设置有多个用于连接螺栓的穿孔、用于安装轴承的轴承孔等孔系,在一些直径较大的孔位处周向设置有不同长度的延伸筒和加强筋等,以延长孔的长度和孔端口处的稳定性。
2、在中联板加工完成后,需要在每一批次的产品中进行抽样检测,为提高检测精度,通常采用三坐标检测仪进行检测,对中联板上的各个穿孔和轴承孔等形成的孔系进行位置检测,以测量产品在加工中的误差,保证中联板精细装配时的装配精度。
3、由于中联板上设置有不同长度的延伸筒,致使中联板在水平放置时,会由于中心发生偏移,造成中联板发生倾斜,在检测孔洞的位置时,容易造成检测的误差偏大,影响产品的检测结果。
技术实现思路
1、针对现有技术中所述存在的不足,本方案提供了中联板检测夹具,其解决了中联板的检测误差偏大影响产品的检测结果的问题。
2、根据本实用新型的实施例,中联板检测夹具,包括水平设置的支撑板,支撑板用于安装在三坐标检测仪上,在支撑板的底部竖直固定有两个立板,所述支撑板呈“u”状结构,在支撑板上安装有多个夹持中联板的夹持机构。
3、通过以上技术方案,在需要对中联板上的孔系进行位置检测时,利用立板使得支撑板处于水平位置,利用呈u形设置的支撑板可以方便容纳设置在中联板上的延伸筒,再利用夹持机构对中联板的边缘处进行夹紧,利用支撑板对中联板的边缘处进行承接定位,使得中联板可以保持水平状态进行检测,降低了中联板在检测孔系位置时的检测误差。
4、优选的,所述夹持机构包括压板,压板的一侧铰接在支撑板上,压板的中部穿设有紧固螺栓,紧固螺栓螺纹连接在支撑板上。
5、通过以上技术方案,在夹紧中联板时,将中联板设置在支撑板和压板之间,再拧紧紧固螺母,使得压板沿铰接点进行转动,压板的另一端对中联板的边缘处进行压紧即可。
6、优选的,所述支撑板的开口位置的两侧固定有延伸件,两个延伸件相向设置,压板、紧固螺栓均设置在延伸件上。
7、通过以上技术方案,利用延伸件可以对支撑板的中部进行支撑、定位,使得中联板可以更加稳固的夹持在该夹具上进行检测。
8、优选的,所述压板的正下方安装有定位件,定位件用于定位中联板上的穿孔。
9、通过以上技术方案,利用设置在压板上的定位件,可以对中联板上的基准孔进行定位,使得每一册进行检测的中联板均可以夹持在同一位置,确保了中联板检测基准的统一性。
10、优选的,所述定位件为阶梯圆柱状构件,定位件可拆卸安装在支撑板或者延伸件上。
11、通过以上技术方案,利用可拆卸安装的结构,可以方便拆卸不同型号的定位件,使得该装置可以用于检测不同规格型号的中联板,提高了装置的实用性。
12、优选的,在所述支撑板的一侧设置有连板,连板用于连接在支撑板和立板,连板用于保持支撑板和立板之间的相对位置关系。
13、通过以上技术方案,利用设置在支撑板一侧的连板,可以将支撑板、两个立板连接形成一个整体,减小装置在受力时发生变形而影响检测结果的可能。
14、相比于现有技术,本实用新型至少具有如下有益效果之一:
15、1.利用呈u形设置的支撑板可以方便容纳中联板的延伸筒,防止中联板与支撑板发生干涉的可能,使得中联板在夹紧固定后可以保持水平状态进行检测,减小了中联板在检测时产生的误差,提高了装置的可靠性;
16、2.利用铰接设置的夹板,在对中联板进行夹持紧固时,仅需要拧动紧固螺栓即可,且该装置可以夹持不同厚度的中联板,提高了该装置的实用性和实用性;
17、3.利用连板可以将立板、支撑板连接形成一个稳定的结构,防止装置在受力时发生形变而增大中联板的检测误差。
1.中联板检测夹具,其特征在于:包括水平设置的支撑板(1),支撑板(1)用于安装在三坐标检测仪上,在支撑板(1)的底部竖直固定有两个立板(2),所述支撑板(1)呈“u”状结构,在支撑板(1)上安装有多个夹持中联板的夹持机构(3)。
2.根据权利要求1所述的中联板检测夹具,其特征在于:所述夹持机构(3)包括压板(31),压板(31)的一侧铰接在支撑板(1)上,压板(31)的中部穿设有紧固螺栓(32),紧固螺栓(32)螺纹连接在支撑板(1)上。
3.根据权利要求2所述的中联板检测夹具,其特征在于:所述支撑板(1)的开口位置的两侧固定有延伸件(33),两个延伸件(33)相向设置,压板(31)、紧固螺栓(32)均设置在延伸件(33)上。
4.根据权利要求3所述的中联板检测夹具,其特征在于:所述压板(31)的正下方安装有定位件(4),定位件(4)用于定位中联板上的穿孔。
5.根据权利要求4所述的中联板检测夹具,其特征在于:所述定位件(4)为阶梯圆柱状构件,定位件(4)可拆卸安装在支撑板(1)或者延伸件(33)上。
6.根据权利要求1所述的中联板检测夹具,其特征在于:在所述支撑板(1)的一侧设置有连板(5),连板(5)用于连接在支撑板(1)和立板(2),连板(5)用于保持支撑板(1)和立板(2)之间的相对位置关系。