一种多向分力试验台用固定机构的制作方法

本技术涉及固定机构，具体为一种多向分力试验台用固定机构。

背景技术：

1、航空发动机在进行生产时，需要对推力矢量偏心进行测量，在测量发动机推力矢量偏心时，需要进行大量的试验，而这些试验都放在飞行试验中是不可能的，需要耗费大量的人力物力，因此大多选择试验台进行地面试验，在进行地面试验时，此时需要将发动机通过固定机构安装在试验台上，固定机构的上方、下方和侧面均设置有测力设备，通过测力设备对发动机各方向的力进行检测。现有固定机构在对发动机进行固定时，发动机的轴线和固定机构的轴线可能不重合，会导致发动机的推力方向和固定机构上安装的测力设备的测量方向中间存在一定的夹角，导致发动机推力矢量测量不准确；且有些固定机构虽然可以实现对心夹紧，但不易安装在发动机外侧。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种多向分力试验台用固定机构，以解决背景技术中提到的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多向分力试验台用固定机构，包括连接架，所述连接架上设有夹持装置、连接装置和固定装置，所述夹持装置设置有两组，且通过所述连接装置连接，所述夹持装置包括固定环、夹紧杆、移动块和旋转盘，所述夹紧杆和移动块均设置有四个，且四个所述夹紧杆分别和四个所述移动块连接，夹紧杆滑动贯穿固定环，旋转盘转动套设在固定环外，且旋转盘的上表面设有第一平面螺纹，移动块的下表面设置有和第一平面螺纹配合的第二平面螺纹，所述连接装置包括连接杆，连接杆的两端分别设有第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘和第二连接盘分别和两个所述夹持装置连接。

3、优选的，所述固定环上远离夹紧杆的一端设有固定盘，所述第一连接盘和第二连接盘分别和两个所述夹持装置中的固定盘通过螺栓可拆卸地连接，便于连接装置和夹持装置连接。

4、进一步优选的是，所述固定装置包括连接螺杆、第一螺母和第二螺母，所述旋转盘上设置有和连接螺杆配合的螺纹孔，固定盘上设置有和螺纹孔配合的弧形槽，第一螺母和第二螺母均螺纹套设在连接螺杆外，第一螺母和第二螺母分别贴合在固定盘的两侧，便于对旋转盘进行固定。

5、进一步优选的是，所述固定环的上方设有防护罩，防护罩上设置有和移动块配合的通槽，便于对夹持装置进行防护。

6、进一步优选的是，所述连接架设置有两个，且分别和两个所述夹持装置中的防护罩连接，便于安装连接架，且便于该固定机构和外界测力设备进行连接。

7、进一步优选的是，所述移动块的两侧均设有滑块，所述固定环外设有导向座，导向座上设置有和滑块配合的滑槽，便于对移动块进行导向。

8、进一步优选的是，所述连接装置设置有若干组，且均设置在两组所述夹持装置之间，便于提高连接稳定性，且斜向测力设备和连接装置连接，便于对分力进行测量。

9、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

10、1、本实用新型中设置有夹持装置，便于对发动机本体进行夹紧固定，且夹持过程中，使发动机本体的轴线和固定环的轴线共线，便于对推力进行检测，提高测量结果的准确性；

11、2、本实用新型中设置有两个夹持装置，在发动机本体的两侧分别套设在发动机本体上，且两个夹持装置之间通过连接装置进行连接，便于安装固定；

12、3、本实用新型中设置有固定装置，在转动旋转盘使其带动夹紧杆对发动机本体进行夹紧固定后，便于对旋转盘的位置进行固定，防止其在试验过程中发生松动，导致发动机本体掉落。

技术特征：

1.一种多向分力试验台用固定机构，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)上设有夹持装置、连接装置和固定装置，所述夹持装置设置有两组，且通过所述连接装置连接，所述夹持装置包括固定环(2)、夹紧杆(3)、移动块(4)和旋转盘(5)，所述夹紧杆(3)和移动块(4)均设置有四个，且四个所述夹紧杆(3)分别和四个所述移动块(4)连接，夹紧杆(3)滑动贯穿固定环(2)，旋转盘(5)转动套设在固定环(2)外，且旋转盘(5)的上表面设有第一平面螺纹(6)，移动块(4)的下表面设置有和第一平面螺纹(6)配合的第二平面螺纹(7)，所述连接装置包括连接杆(8)，连接杆(8)的两端分别设有第一连接盘(9)和第二连接盘(10)，所述第一连接盘(9)和第二连接盘(10)分别和两个所述夹持装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种多向分力试验台用固定机构，其特征在于：所述固定环(2)上远离夹紧杆(3)的一端设有固定盘(11)，所述第一连接盘(9)和第二连接盘(10)分别和两个所述夹持装置中的固定盘(11)通过螺栓可拆卸地连接。

3.根据权利要求2所述的一种多向分力试验台用固定机构，其特征在于：所述固定装置包括连接螺杆(12)、第一螺母(13)和第二螺母(14)，所述旋转盘(5)上设置有和连接螺杆(12)配合的螺纹孔(15)，固定盘(11)上设置有和螺纹孔(15)配合的弧形槽(16)，第一螺母(13)和第二螺母(14)均螺纹套设在连接螺杆(12)外，第一螺母(13)和第二螺母(14)分别贴合在固定盘(11)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种多向分力试验台用固定机构，其特征在于：所述固定环(2)的上方设有防护罩(17)，防护罩(17)上设置有和移动块(4)配合的通槽(18)。

5.根据权利要求4所述的一种多向分力试验台用固定机构，其特征在于：所述连接架(1)设置有两个，且分别和两个所述夹持装置中的防护罩(17)连接。

6.根据权利要求1所述的一种多向分力试验台用固定机构，其特征在于：所述移动块(4)的两侧均设有滑块(19)，所述固定环(2)外设有导向座(20)，导向座(20)上设置有和滑块(19)配合的滑槽(21)。

7.根据权利要求2所述的一种多向分力试验台用固定机构，其特征在于：所述连接装置设置有若干组，且均设置在两组所述夹持装置之间。

技术总结
本技术涉及一种多向分力试验台用固定机构，包括连接架，所述连接架上设有夹持装置、连接装置和固定装置，所述夹持装置设置有两组，且通过所述连接装置连接，所述夹持装置包括固定环、夹紧杆、移动块和旋转盘，所述夹紧杆和移动块均设置有四个，且四个所述夹紧杆分别和四个所述移动块连接，夹紧杆滑动贯穿固定环，旋转盘转动套设在固定环外，且旋转盘的上表面设有第一平面螺纹，移动块的下表面设置有和第一平面螺纹配合的第二平面螺纹，本技术中设置有夹持装置，便于对发动机本体进行夹紧固定，且在夹持过程中，使发动机本体的轴线和固定环的轴线共线，便于对推力进行检测，提高了测量结果的准确性。

技术研发人员：韩崇福,孙小欢,张衡
受保护的技术使用者：沈阳航所动力设备有限公司
技术研发日：20230325
技术公布日：2024/1/13