一种汽车零部件自动化检测用检具的制作方法

本技术涉及汽车检测，具体为一种汽车零部件自动化检测用检具。

背景技术：

1、汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

2、现有的汽车检测可参考授权公告号为cn212254016u的中国实用新型专利，其公开了一种汽车零部件自动化检测用检具，“包括检测面板、第一距离传感器和第二距离传感器，检测面板包括第一滑轨、第二滑轨、第一电机、第二电机、显示屏、第一开关和第二开关，第一滑轨设置在检测面板上端，第一距离传感器设置在第一滑轨上，第一电机安装在检测面板正面上侧，第二滑轨设置在检测面板下端，第二距离传感器设置在第二滑轨上，第二电机安装在检测面板正面下侧，显示屏安装在检测面板正面中间，第一开关安装在检测面板正面右上侧，第二开关安装在检测面板正面右下侧，本实用新型的有益效果是：结构简单，利用可移动的红外线距离传感器可以精准检测出汽车部件之间的间隙距离，特别是对于一些不规则的部件之间的间隙更是可以进行精准移动检测，自动化操作，省时省力，提高检测效率和精准度，效果显著，保证了企业的经济效益。”

3、上述设备在使用时，现有的检测装置通过把装置整体放置在汽车零部件的间隙中，再利用装置上设有的两个距离传感器进行检测，在这种检测方式中，存在一个问题，再将装置放入到汽车零部件进行检测时，会出现装置过大，导致装置无法放置在汽车零部件间隙中的情况，从而无法完成检测工作，且在汽车零部件需要检测时，需要深入零部件内部进行检测时，现有的装置也无法提供这种检测方式，因此需要一种解决上述问题的汽车零部件自动化检测用检具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件自动化检测用检具，具备实用性强、检测效果好、适应检测环境等的优点，解决了现有的装置无法放置汽车零部件中进行间隙检测的问题，且解决了深入汽车零部件进行检测的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件自动化检测用检具，包括主杆，所述主杆的外壁固定连接有红外距离检测器，所述主杆的外壁固定套接有第一橡胶套，所述第一橡胶套的内壁固定设有第一快门键，所述主杆远离红外距离检测器的一端固定设有连接口，所述连接口的内腔螺纹连接有连接柱，所述连接柱的远离连接口的一端固定装配有加长杆，所述加长杆的外壁固定套接有第二橡胶套，所述第二橡胶套的内壁固定设有第二快门键，所述主杆远离红外距离检测器的一端放置有机箱。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述红外距离检测器的外壁固定设有红点器，且红点器的数量为两个，所述红外距离检测器的外壁固定设有连接壳。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一橡胶套和第二橡胶套同为手持位置。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一快门键和第二快门键同为快捷按键。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接口的内壁固定设有内螺纹，所述连接柱的外壁固定设有外螺纹。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机箱的外壁固定设有单边距离显示器，所述机箱的外壁固定设有总长显示器，所述机箱的外壁固定设有控制键，且机箱与红外距离检测器电性连接。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、该一种汽车零部件自动化检测用检具，通过装置上设有的红外距离检测器和红外距离检测器的两端固定设有的红点器，使得检测装置的大小得到缩小，并保留了两端检测效果，且利用了第一快门键和第二快门键，且装置在增加长度使用第二节加长杆时，将采用第二快门键替换掉原有的第一快门键来使用快捷按键，从而完美的完成对汽车零部件的检测。

10、2、该一种汽车零部件自动化检测用检具，通过连接口内壁固定设有的内螺纹，连接柱的外壁固定设有的外螺纹，使得装置第一节主杆长度不够时，可以利用内螺纹和外螺纹的螺纹连接关系将第二节加长杆与主杆连接，从而应对深入汽车零部件的进行检测工作的长度需求。

技术特征：

1.一种汽车零部件自动化检测用检具，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的外壁固定连接有红外距离检测器(2)，所述主杆(1)的外壁固定套接有第一橡胶套(3)，所述第一橡胶套(3)的内壁固定设有第一快门键(4)，所述主杆(1)远离红外距离检测器(2)的一端固定设有连接口(5)，所述连接口(5)的内腔螺纹连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的远离连接口(5)的一端固定装配有加长杆(7)，所述加长杆(7)的外壁固定套接有第二橡胶套(8)，所述第二橡胶套(8)的内壁固定设有第二快门键(9)，所述主杆(1)远离红外距离检测器(2)的一端放置有机箱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化检测用检具，其特征在于：所述红外距离检测器(2)的外壁固定设有红点器(201)，且红点器(201)的数量为两个，所述红外距离检测器(2)的外壁固定设有连接壳(202)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化检测用检具，其特征在于：所述第一橡胶套(3)和第二橡胶套(8)同为手持位置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化检测用检具，其特征在于：所述第一快门键(4)和第二快门键(9)同为快捷按键。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化检测用检具，其特征在于：所述连接口(5)的内壁固定设有内螺纹(501)，所述连接柱(6)的外壁固定设有外螺纹(601)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动化检测用检具，其特征在于：所述机箱(10)的外壁固定设有单边距离显示器(101)，所述机箱(10)的外壁固定设有总长显示器(102)，所述机箱(10)的外壁固定设有控制键(103)，且机箱(10)与红外距离检测器(2)电性连接。

技术总结
本技术涉及汽车检测技术领域，且公开了一种汽车零部件自动化检测用检具，包括主杆，所述主杆的外壁固定连接有红外距离检测器，所述主杆的外壁固定套接有第一橡胶套，所述第一橡胶套的内壁固定设有第一快门键，所述主杆远离红外距离检测器的一端固定设有连接口，所述连接口的内腔螺纹连接有连接柱，该一种汽车零部件自动化检测用检具，通过装置上设有的红外距离检测器和红外距离检测器的两端固定设有的红点器，使得检测装置的大小得到缩小，并保留了两端检测效果，且利用了第一快门键和第二快门键，且装置在增加长度使用第二节加长杆时，将采用第二快门键替换掉原有的第一快门键来使用快捷按键，从而完美的完成对汽车零部件的检测。

技术研发人员：王保华,方撩
受保护的技术使用者：武汉浩诚科技有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/12