一种高速公路软土路基沉降观测索装置的制作方法

本技术属于路基沉降观测，具体涉及一种高速公路软土路基沉降观测索装置。

背景技术：

1、路基沉降，是指道路的基础由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象，在高速公路的铺设工作中，对于路基的沉降观测是一项重要的工作，现有技术中，对于软土路基的沉降观测设备，都需要使用锚杆打入路基内，在路基发生沉降时，牵拉锚杆连同上方的钢索进行移动，通过对钢索上参照物的位移观测，来得出沉降量，但锚杆与路基之间的固定强度不足，容易导致锚杆无法完全跟随路基的沉降进行移动，影响观测精度。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种高速公路软土路基沉降观测索装置，将加固埋设杆穿过钻出的孔并插入路基内，使用扳手转动六角螺栓头，即可带动调节螺杆转动，所述调节螺杆带动升降板向下移动，从而带动第一加固杆和第二加固杆转动进行折叠动作，使第一加固杆和第二加固杆从加固埋设杆中凸出，起到对加固埋设杆进行加固的作用，提升埋设稳定性。

2、为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路软土路基沉降观测索装置，包括螺接底座，所述螺接底座的顶部销接有电动伸缩支撑杆，所述电动伸缩支撑杆的另一端与支撑板销接，所述支撑板的顶部安装有水平仪，所述支撑板的顶部安装有支撑架，所述支撑架的内侧安装有滑轮组安装架，所述滑轮组安装架上安装有第一滑轮和第二滑轮，所述支撑板的顶部安装有升降导轨，所述升降导轨上滑动安装有配重块，所述配重块的顶部与钢索连接，所述钢索绕过第一滑轮和第二滑轮后与连接板连接，所述连接板的底部连接有平衡钢索，所述平衡钢索的底部与埋设杆连接头连接，所述埋设杆连接头的内侧固定安装有加固埋设杆，所述支撑架上贯穿设有插孔，所述插孔的内侧插接有推拉杆，所述推拉杆的一端设有拉环，所述推拉杆的另一端设有定位夹板，所述钢索的外侧设有沉降测量观测筒，所述沉降测量观测筒的外侧设有刻度线。

3、本实用新型的有益效果为：本装置使用时，将螺接底座通过螺栓固定在路面上，由于设置了可转动的电动伸缩支撑杆，因此可根据需要配合水平仪对支撑板进行调节，使其处于水平状态，保证本装置的检测精度，

4、将加固埋设杆穿过钻出的孔并插入路基内，使用扳手转动六角螺栓头，即可带动调节螺杆转动，所述调节螺杆带动升降板向下移动，从而带动第一加固杆和第二加固杆转动进行折叠动作，使第一加固杆和第二加固杆从加固埋设杆中凸出，起到对加固埋设杆进行加固的作用，提升埋设稳定性，完成测试后，反向转动六角螺栓头，即可带动第一加固杆和第二加固杆收纳入加固埋设杆中，此时可方便的将加固埋设杆从路基中抽出。

5、为了避免加固埋设杆被配重块向上牵拉：

6、作为上述技术方案的进一步改进：所述第一滑轮的轮轴与第一转轴固定连接，所述第一转轴的外侧套接有棘轮，所述支撑架的内侧安装有棘爪。

7、本改进的有益效果为：由于设置了棘轮和棘爪，可防止第一转轴因配重块对钢索的牵拉而反转，避免加固埋设杆被向上牵拉，提升检测精确度。

8、为了对推拉杆和支撑架之间进行固定：

9、作为上述技术方案的进一步改进：所述支撑架的正面与插孔之间贯穿设有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔的内部螺纹连接有锁紧螺栓。

10、本改进的有益效果为：通过锁紧螺栓对推拉杆和支撑架之间进行固定。

11、为了夜间提升刻度线和定位夹板顶面的可见度：

12、作为上述技术方案的进一步改进：所述定位夹板的顶部和所述刻度线上均涂覆有荧光涂层。

13、本改进的有益效果为：荧光涂层用于在夜间提升刻度线和定位夹板顶面的可见度。

14、为了提升埋设稳定性：

15、作为上述技术方案的进一步改进：所述加固埋设杆的内部螺旋传动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的顶端贯穿出埋设杆连接头的顶部并与六角螺栓头连接，所述调节螺杆的底部与升降板转动连接，所述升降板的底部转动安装有第一加固杆，所述第一加固杆的另一端转动连接有第二加固杆，所述第二加固杆的底部与加固埋设杆的内底壁转动连接。

16、本改进的有益效果为：将加固埋设杆穿过钻出的孔并插入路基内，使用扳手转动六角螺栓头，即可带动调节螺杆转动，所述调节螺杆带动升降板向下移动，从而带动第一加固杆和第二加固杆转动进行折叠动作，使第一加固杆和第二加固杆从加固埋设杆中凸出，起到对加固埋设杆进行加固的作用，提升埋设稳定性。

17、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种高速公路软土路基沉降观测索装置，其特征在于：包括螺接底座(1)，所述螺接底座(1)的顶部销接有电动伸缩支撑杆(2)，所述电动伸缩支撑杆(2)的另一端与支撑板(3)销接，所述支撑板(3)的顶部安装有水平仪(4)，所述支撑板(3)的顶部安装有支撑架(5)，所述支撑架(5)的内侧安装有滑轮组安装架(6)，所述滑轮组安装架(6)上安装有第一滑轮(7)和第二滑轮(8)，所述支撑板(3)的顶部安装有升降导轨(9)，所述升降导轨(9)上滑动安装有配重块(10)，所述配重块(10)的顶部与钢索(11)连接，所述钢索(11)绕过第一滑轮(7)和第二滑轮(8)后与连接板(12)连接，所述连接板(12)的底部连接有平衡钢索(13)，所述平衡钢索(13)的底部与埋设杆连接头(14)连接，所述埋设杆连接头(14)的内侧固定安装有加固埋设杆(15)，所述支撑架(5)上贯穿设有插孔(16)，所述插孔(16)的内侧插接有推拉杆(17)，所述推拉杆(17)的一端设有拉环(18)，所述推拉杆(17)的另一端设有定位夹板(19)，所述钢索(11)的外侧设有沉降测量观测筒(20)，所述沉降测量观测筒(20)的外侧设有刻度线(21)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路软土路基沉降观测索装置，其特征在于：所述第一滑轮(7)的轮轴与第一转轴(22)固定连接，所述第一转轴(22)的外侧套接有棘轮(23)，所述支撑架(5)的内侧安装有棘爪(24)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路软土路基沉降观测索装置，其特征在于：所述支撑架(5)的正面与插孔之间贯穿设有锁紧螺孔(25)，所述锁紧螺孔(25)的内部螺纹连接有锁紧螺栓(26)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路软土路基沉降观测索装置，其特征在于：所述定位夹板(19)的顶部和所述刻度线(21)上均涂覆有荧光涂层。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路软土路基沉降观测索装置，其特征在于：所述加固埋设杆(15)的内部螺旋传动连接有调节螺杆(27)，所述调节螺杆(27)的顶端贯穿出埋设杆连接头(14)的顶部并与六角螺栓头(28)连接，所述调节螺杆(27)的底部与升降板(29)转动连接，所述升降板(29)的底部转动安装有第一加固杆(30)，所述第一加固杆(30)的另一端转动连接有第二加固杆(31)，所述第二加固杆(31)的底部与加固埋设杆(15)的内底壁转动连接。

技术总结
本技术属于路基沉降观测技术领域，尤其为一种高速公路软土路基沉降观测索装置，包括螺接底座，螺接底座的顶部销接有电动伸缩支撑杆，电动伸缩支撑杆的另一端与支撑板销接，支撑板的顶部安装有水平仪，支撑板的顶部安装有支撑架，支撑板的顶部安装有升降导轨，升降导轨上滑动安装有配重块，配重块的顶部与钢索连接，钢索绕过第一滑轮和第二滑轮后与连接板连接，连接板的底部连接有平衡钢索，平衡钢索的底部与埋设杆连接头连接，埋设杆连接头的内侧固定安装有加固埋设杆，支撑架上贯穿设有插孔，钢索的外侧设有沉降测量观测筒，沉降测量观测筒的外侧设有刻度线，本装置可起到对加固埋设杆进行加固的作用，提升埋设稳定性。

技术研发人员：孙玮泽,王勇,崔巍,孙振宇,张成,轷敬林,丁志东,王维,黄龙生,刘畅
受保护的技术使用者：中交路桥检测养护有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/15