一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具的制作方法

本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具。

背景技术：

1、汽车座椅在开发设计验证阶段，需经常脱离汽车白车身开展滑台碰撞试验。目前座椅工装夹具大多采用通用夹具进行固定，但是通用夹具在固定整套座椅时存在无法完整恢复实车中的安装试验位置的问题，现亟需一种能够用于滑车实验的整套座椅工装夹具。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，用于准确完整的恢复实车中的安装试验位置，以克服上述现有技术的不足。

2、本实用新型提供的一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，包括：底座、安装在底座上的座椅夹具、位于座椅夹具左右两侧的b柱夹具、以及位于座椅夹具前后两端的座椅脚踏支架和行李箱支架，所述座椅夹具为一组安装在底座上的c形地脚安装块，整套座椅的底部卡接在所述c形地脚安装块的c形槽内，所述b柱夹具的上下两端分别安装有安全带上固定点安装块和安全带卷收器安装块，安全带下固定点安装块安装在底座靠近座椅夹具的位置。

3、作为本实用新型的优点，所述座椅脚踏支架和行李箱支架与底座之间设置有调整块，所述调整块用于调整座椅脚踏和行李箱支架的高度。

4、作为本实用新型的优点，所述b柱夹具上开设有多个定位孔。

5、本实用新型的优点及积极效果是：

6、1、本实用新型的座椅夹具的c形地脚安装块采用c形设计，拆卸座椅时不用调节滑轨不用拆卸地脚螺栓，防止出现滑轨失效无法拆卸地脚螺栓的现象；同时安装块可拆卸，可根据不同座椅项目对应制作，一个底板可更换安装适用多个座椅项目，应用范围广。

7、2、本实用新型的安全带上固定点安装块、安全带下固定点安装块可拆卸分离，固定点坐标可单独制作确定，对于不同车型座椅，只需更换固定点安装块即可开展试验，适用广泛。

8、3、本实用新型的安全带卷收器安装块合成到b柱夹具上，与实车安装位置一致，一体安装，保证强度。

9、4、本实用新型的座椅脚踏支架和行李箱支架相对分离，结构可设计成高低可调，满足不同项目的高度需求。

10、5、本实用新型的试验工装能准确完整的恢复座椅初始安装条件，满足快速切换座椅类别，便于快速拆装、调节、标记座椅。直观观察试验中座椅动态变化，工装夹具强度高，消除其他不利因素对座椅测试影响，同时可针对性加强座椅薄弱环节，快速修改相应试验设置。方便实现座椅测试提出的新测试要求，如碰撞假人对座椅坐盆下潜的影响需要测量位移变化量，座椅夹具底板面积大，可塑性好，可根据需要安装位移传感器等测试仪器。无白车身遮挡高速相机拍摄，方便实现座椅测试提出的新的试验分析要求，如试验中座椅靠背的动态变形角度分析，座椅安全带锁扣buckle的移动距离等。

技术特征：

1.一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，其特征在于，包括：底座、安装在底座上的座椅夹具、位于座椅夹具左右两侧的b柱夹具、以及位于座椅夹具前后两端的座椅脚踏支架和行李箱支架，所述座椅夹具为一组安装在底座上的c形地脚安装块，整套座椅的底部卡接在所述c形地脚安装块的c形槽内，所述b柱夹具的上下两端分别安装有安全带上固定点安装块和安全带卷收器安装块，安全带下固定点安装块安装在底座靠近座椅夹具的位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，其特征在于，所述座椅脚踏支架和行李箱支架与底座之间设置有调整块，所述调整块用于调整座椅脚踏和行李箱支架的高度。

3.根据权利要求1所述的一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，其特征在于，所述b柱夹具上开设有多个定位孔。

技术总结
本技术提供一种用于滑车实验的整套座椅工装夹具，包括：底座、安装在底座上的座椅夹具、位于座椅夹具左右两侧的B柱夹具、以及位于座椅夹具前后两端的座椅脚踏支架和行李箱支架，所述座椅夹具为一组安装在底座上的C形地脚安装块，整套座椅的底部卡接在所述C形地脚安装块的C形槽内，所述B柱夹具的上下两端分别安装有安全带上固定点安装块和安全带卷收器安装块，安全带下固定点安装块安装在底座靠近座椅夹具的位置；本技术的优点是：试验工装能准确完整的恢复座椅初始安装条件，满足快速切换座椅类别，便于快速拆装、调节、标记座椅。

技术研发人员：贾秀真,孙辰,李朝宇,付一鸣,刘旭阳,刘新宇
受保护的技术使用者：长春富晟汽车技术研发有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/12