一种汽车前轮罩快速检具的制作方法

本技术涉及汽车零部件检测，具体涉及一种汽车前轮罩快速检具。

背景技术：

1、汽车前轮罩和纵梁焊接总成在日常生产通常采用三坐标对制件进行检测,但因为测量间单件测量时间较长，这使得测量成本过高，目前很多大厂要求对汽车前轮罩和纵梁焊接总成每班次测量一次，这个测量频率在产能提升的背景下不利于匹配人员对制件尺寸的监控，已有的发明创造为碳纤维在线测量开口检具，碳纤维工艺较复杂且成本较高，不利于企业进行大批量的测量。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种汽车前轮罩快速检具。

2、一种汽车前轮罩快速检具，包括连接前纵梁板、连接型材、前端框架连接板和反划线销；

3、所述连接型材的一端与前端框架连接板连接，前端框架连接板上设有反划线销固定件，前端框架连接板的检测型面上设有划线销插销处，反划线销与反划线销固定件可拆卸连接，连接前纵梁板与连接型材的一个侧面连接，连接前纵梁板上设有定位销和螺纹锁紧销。

4、进一步，所述定位销共两个，且对称设置在连接前纵梁板上。

5、进一步，所述螺纹锁紧销共两对，两对螺纹锁紧销对称设置在连接前纵梁板上，且位于定位销的两侧。

6、进一步，所述划线销插销处共两个。

7、进一步，所述反划线销固定件为u型卡扣。

8、进一步，所述连接前纵梁板和前端框架连接板均由航空铝材料制成。

9、进一步，所述连接前纵梁板和前端框架连接板的表面经喷砂氧化处理。

10、进一步，所述连接型材为80型材结构，80型材结构的槽内设置有多个预制螺母，连接型材与连接前纵梁板螺纹连接。

11、进一步，所述前端框架连接板上设有一圆形通孔。

12、进一步，所述连接前纵梁板上设有一条形通孔。

13、本实用新型技术方案，具有如下优点：

14、1.本实用新型提供的装置，采用模拟装车的定位方式进行定位，以前纵梁内板为基准进行对前轮罩上连接梁前段尺寸的动态测量，即使在整车骨架上对分总成尺寸要求发生变化时，也可实现快速检测夹具的迅速调整，使用千分尺控制测量精度、数据读取，测量精度可达±0.01mm,实现检测量具测量的精度达到测量机测量的标准。

15、2.本实用新型提供的装置，均由轻便且价格低廉的材料制成，降低了成本，也让使用者方便省力。

技术特征：

1.一种汽车前轮罩快速检具，其特征在于，包括连接前纵梁板(1)、连接型材(2)、前端框架连接板(3)和反划线销(4)；

2.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述定位销(6)共两个，且对称设置在连接前纵梁板(1)上。

3.根据权利要求2所述的检具，其特征在于，所述螺纹锁紧销(7)共两对，两对螺纹锁紧销(7)对称设置在连接前纵梁板(1)上，且位于定位销(6)的两侧。

4.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述划线销插销处(5)共两个。

5.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述反划线销固定件为u型卡扣。

6.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述连接前纵梁板(1)和前端框架连接板(3)均由航空铝材料制成。

7.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述连接前纵梁板(1)和前端框架连接板(3)的表面经喷砂氧化处理。

8.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述连接型材(2)为80型材结构，80型材结构的槽内设置有多个预制螺母，连接型材(2)与连接前纵梁板(1)螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述前端框架连接板(3)上设有一圆形通孔。

10.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述连接前纵梁板(1)上设有一条形通孔。

技术总结
本技术具体涉及一种汽车前轮罩快速检具，包括连接前纵梁板、连接型材、前端框架连接板和反划线销；所述连接型材的一端与前端框架连接板连接，前端框架连接板上设有反划线销固定件，前端框架连接板的检测型面上设有划线销插销处，反划线销与反划线销固定件可拆卸连接，连接前纵梁板与连接型材的一个侧面连接，连接前纵梁板上设有定位销和螺纹锁紧销；本装置采用模拟装车的的定位方式进行定位，以前纵梁内板为基准进行对前轮罩上连接梁前段尺寸的动态测量，即使在整车骨架上对分总成尺寸要求发生变化时，也可实现快速检测夹具的迅速调整，使用千分尺控制测量精度、数据读取，测量精度可达±0.01mm,实现检测量具测量的精度达到测量机测量的标准。

技术研发人员：郑晓娜,宫正军,刘晓楠,刘禹,杨贺,王三斌
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/14