一种汽车发动机轴承盖高度检测装置的制作方法

本技术涉及高度检测装置，尤其涉及一种汽车发动机轴承盖高度检测装置。

背景技术：

1、汽车发动机轴承盖是发动机的核心零部件之一，隶属于发动机缸体组件，用于与轴瓦相配合，装配在发动机缸体上，起到固定曲轴的作用，在轴承盖生产工作结束后需要将生产好的轴承盖放到高度检测装置下对其进行检测，用来检查轴承盖是否合格。

2、目前市场上现有的大部分高度检测装置是通过人工手动固定轴承盖来进行高度检测，检测好一个后再手动固定另外一个，该方式费时费力，从而降低了工作人员的工作效率，给工作人员带来了工作负担，并且现有的高度检测装置很难保证水平效果，会存在较大的测量误差，从而降低了装置的实用性，不能满足使用者的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有u型框，所述u型框的内部相邻一侧均固定连接有空心板，所述空心板的前侧固定连接有第一微型同步马达，所述第一微型同步马达的输出端贯穿空心板并固定连接有圆柱齿轮，所述工作台的顶端中部左右侧均设置有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有齿条，所述齿条的相邻一侧均贯穿空心板并固定连接有夹板，所述工作台的顶部左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端外侧固定连接有绕线轮，所述u型框的内部左右侧均设置有凹槽，所述凹槽的内部分别与活动板的左右侧滑动连接，所述活动板的底部固定连接有接触头，所述工作台的顶部后侧固定连接有刻度板。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述工作台的底部四个拐角处均固定连接有空心柱，所述空心柱的左侧固定连接有第二微型同步马达，所述第二微型同步马达的输出端贯穿空心柱并固定连接有第二锥齿轮，所述空心柱的内侧顶部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆的中下部贯穿支撑柱，所述工作台的顶端前侧中部固定连接有水平仪。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、多个所述支撑柱的左右侧均固定连接有第二滑块，多个所述空心柱的内部左右侧均设置有第二滑槽，所述第二滑块分别与对应的第二滑槽滑动连接。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述工作台的前侧固定连接有控制器，所述控制器分别与第一微型同步马达、伺服电机和第二微型同步马达电性连接。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、夹板的相邻一侧均设置有橡胶垫。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述圆柱齿轮与齿条啮合连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述螺纹杆的中下部与支撑柱的内壁螺纹连接。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过第一微型同步马达带动圆柱齿轮转动，齿条会在滑槽中左右移动，从而对轴承盖进行固定夹持，不需要通过人工手动固定轴承盖来进行高度检测，该方式省时省力，从而提高了工作人员的工作效率，减少了工作人员的工作负担。

17、2、本实用新型中，通过第二微型同步马达带动第二锥齿轮转动，螺纹杆上的第一锥齿轮随之转动，螺纹杆会跟着转动，螺纹杆上的支撑柱会上下移动，配合水平仪可以调节工作台的水平高度，不会存在较大的测量误差，从而提高了该装置的实用性，能够满足使用者的需求。

技术特征：

1.一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有u型框(2)，所述u型框(2)的内部相邻一侧均固定连接有空心板(3)，所述空心板(3)的前侧固定连接有第一微型同步马达(4)，所述第一微型同步马达(4)的输出端贯穿空心板(3)并固定连接有圆柱齿轮(5)，所述工作台(1)的顶端中部左右侧均设置有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)的内部滑动连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的顶部固定连接有齿条(8)，所述齿条(8)的相邻一侧均贯穿空心板(3)并固定连接有夹板(9)，所述工作台(1)的顶部左侧固定连接有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端外侧固定连接有绕线轮(12)，所述u型框(2)的内部左右侧均设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部分别与活动板(14)的左右侧滑动连接，所述活动板(14)的底部固定连接有接触头(15)，所述工作台(1)的顶部后侧固定连接有刻度板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的底部四个拐角处均固定连接有空心柱(18)，所述空心柱(18)的左侧固定连接有第二微型同步马达(21)，所述第二微型同步马达(21)的输出端贯穿空心柱(18)并固定连接有第二锥齿轮(22)，所述空心柱(18)的内侧顶部转动连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)上螺纹连接有第一锥齿轮(20)，所述螺纹杆(19)的中下部贯穿支撑柱(25)，所述工作台(1)的顶端前侧中部固定连接有水平仪(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：多个所述支撑柱(25)的左右侧均固定连接有第二滑块(23)，多个所述空心柱(18)的内部左右侧均设置有第二滑槽(24)，所述第二滑块(23)分别与对应的第二滑槽(24)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的前侧固定连接有控制器(26)，所述控制器(26)分别与第一微型同步马达(4)、伺服电机(11)和第二微型同步马达(21)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：夹板(9)的相邻一侧均设置有橡胶垫(10)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述圆柱齿轮(5)与齿条(8)啮合连接，所述第一锥齿轮(20)与第二锥齿轮(22)啮合连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(19)的中下部与支撑柱(25)的内壁螺纹连接。

技术总结
本技术涉及高度检测装置技术领域，公开了一种汽车发动机轴承盖高度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有U型框，所述U型框的内部相邻一侧均固定连接有空心板，所述空心板的前侧固定连接有第一微型同步马达，所述第一微型同步马达的输出端贯穿空心板并固定连接有圆柱齿轮，所述工作台的顶端中部左右侧均设置有第一滑槽。本技术中，通过第一微型同步马达带动圆柱齿轮转动，对轴承盖进行固定夹持，不需要通过人工手动固定轴承盖来进行高度检测，并且通过第二微型同步马达带动第二锥齿轮转动，螺纹杆上的支撑柱会上下移动，配合水平仪可以调节工作台的水平高度，检测结果不会存在较大的测量误差。

技术研发人员：唐有朋,迟迪
受保护的技术使用者：大连新重集团有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/14