一种道路强度检测装置的制作方法

本技术涉及道路强度检测装置，尤其涉及一种道路强度检测装置。

背景技术：

1、“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，路面要求有足够的强度，抵抗车辆对路面的破坏或产生过大的形变。

2、但现有一种道路强度检测装置存在以下缺点：1、传统的道路强度检测装置对路面样本检测时，会造成样本飞溅，同时降低检测效率和造成环境污染的问题；2、传统的道路强度检测装置不能有效的进行防雨水的处理，容易导致该装置损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的，传统的道路强度检测装置对路面样本检测时，会造成样本飞溅，同时降低检测效率和造成环境污染的问题的缺点，而提出的一种道路强度检测装置。

2、为了解决现有技术存在的传统的道路强度检测装置对路面样本检测时，会造成样本飞溅，同时降低检测效率和造成环境污染的问题，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种道路强度检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有竖板，所述底板的顶部固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的内部均开设有滑槽，两个所述支撑柱的下端均开设有移动孔，所述竖板的前侧固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定在转动轮的顶部，所述转动轮的外表面设置有移动块，所述移动块的外表面滑动连接有移动框，且移动框的两侧均滑动连接在滑槽的内部，所述移动框的顶部铰接有拉动装置。

4、优选地，所述拉动装置包括第一转动杆，且第一转动杆的下端铰接在移动框的顶部，所述第一转动杆的顶部铰接有第二转动杆，所述第二转动杆的中部转动连接有固定块，且固定块后侧固定在竖板的前侧，所述第二转动杆的另一端铰接有第三转动杆。

5、优选地，所述第三转动杆的下端铰接有限位块，且限位块设置在移动孔的内部，所述限位块的内部设置有检测器，所述限位块的外表面固定连接有连接块，所述连接块的内部设置有插块，且插块贯穿检测器的两侧。

6、优选地，所述限位块的下端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有固定板。

7、优选地，所述竖板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有遮雨板，且遮雨板的两侧略低于中间的高度。

8、优选地，所述支撑板的内部设置有第一插销，且第一插销贯穿竖板，所述第一插销的内部设置有第二插销。

9、优选地，所述底板的底部固定连接有四个控制块，四个所述控制块的内部均转动连接有轮子。

10、优选地，所述底板的内部开设有限位孔，且限位孔呈矩形。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、在本实用新型中，通过电动机的输出端带动转动轮旋转，使得移动块在移动框内部移动的同时，推动移动框在滑槽内部沿着支撑柱上下移动，通过移动框带动第一转动杆上下移动，通过第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆配合带动限位块在移动孔内部移动，通过限位块带动伸缩杆和固定板上下移动，使得检测器准确测量道路的硬度，通过将插块插入连接块和检测器两侧的内部，提高了检测效率和降低了环境污染；

13、2、在本实用新型中，通过将支撑板卡在竖板的顶部，然后将第一插销插入支撑板和竖板的内部，再将插销插入第一插销的位置，固定支撑板和竖板的位置，在下雨时通过遮雨板将水排出，防止装置淋雨受到损坏。

技术特征：

1.一种道路强度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有竖板(2)，所述底板(1)的顶部固定连接有两个支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)的内部均开设有滑槽(4)，两个所述支撑柱(3)的下端均开设有移动孔(5)，所述竖板(2)的前侧固定连接有电动机(6)，所述电动机(6)的输出端固定在转动轮(7)的顶部，所述转动轮(7)的外表面设置有移动块(8)，所述移动块(8)的外表面滑动连接有移动框，且移动框的两侧均滑动连接在滑槽(4)的内部，所述移动框的顶部铰接有拉动装置。

2.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述拉动装置包括第一转动杆(9)，且第一转动杆(9)的下端铰接在移动框的顶部，所述第一转动杆(9)的顶部铰接有第二转动杆(10)，所述第二转动杆(10)的中部转动连接有固定块(11)，且固定块(11)后侧固定在竖板(2)的前侧，所述第二转动杆(10)的另一端铰接有第三转动杆(12)。

3.根据权利要求2所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述第三转动杆(12)的下端铰接有限位块(13)，且限位块(13)设置在移动孔(5)的内部，所述限位块(13)的内部设置有检测器(14)，所述限位块(13)的外表面固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的内部设置有插块(16)，且插块(16)贯穿检测器(14)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述限位块(13)的下端固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的下端固定连接有固定板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述竖板(2)的顶部设置有支撑板(19)，所述支撑板(19)的顶部固定连接有遮雨板(20)，且遮雨板(20)的两侧略低于中间的高度。

6.根据权利要求5所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述支撑板(19)的内部设置有第一插销(21)，且第一插销(21)贯穿竖板(2)，所述第一插销(21)的内部设置有第二插销(22)。

7.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有四个控制块(23)，四个所述控制块(23)的内部均转动连接有轮子(24)。

8.根据权利要求1所述的一种道路强度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有限位孔，且限位孔呈矩形。

技术总结
本技术公开了一种道路强度检测装置，涉及道路强度检测装置技术领域，包括底板，底板的顶部固定连接有竖板，底板的顶部固定连接有两个支撑柱，两个支撑柱的内部均开设有滑槽，两个支撑柱的下端均开设有移动孔，竖板的前侧固定连接有电动机。本技术通过电动机的输出端带动转动轮旋转，使得移动块在移动框内部移动的同时，推动移动框在滑槽内部沿着支撑柱上下移动，通过移动框带动第一转动杆上下移动，通过第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆配合带动限位块在移动孔内部移动，通过限位块带动伸缩杆和固定板上下移动，使得检测器准确测量道路的硬度，通过将插块插入连接块和检测器两侧的内部，提高了检测效率和降低了环境污染。

技术研发人员：张晶,范军红,牛义花,郑海亮,靳立云,贾彦鹏
受保护的技术使用者：太原市华西德工程技术咨询有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/14