一种汽车主轴生产用耐用性试验装置的制作方法

本技术涉及试验装置，尤其是一种汽车主轴生产用耐用性试验装置。

背景技术：

1、主轴，是指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴，汽车主轴是主轴的一种，且在汽车主轴生产出厂时需要使用耐用性检测装置对其耐用性进行检测。

2、1、在对汽车主轴进行安装时需要使用多种紧固件，操作复杂繁琐，不仅不便于操作人员进行操作，而且会导致操作人员装卸主轴时间延长，降低了工作效率。

3、2、在多数耐用性试验装置使用时只能针对固定型号的主轴进行检测，无法根据使用需求对不同直径大小的主轴进行检测，使用范围小。

技术实现思路

1、针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种汽车主轴生产用耐用性试验装置。

2、具体技术方案如下：

3、设计一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，包括工作台、夹板和限位块，所述工作台顶部固定连接有两个侧板，所述侧板之间设有主轴主体，所述主轴主体一端外部设有所述夹板，所述夹板远离所述主轴主体的一侧固定连接有伸缩块，所述伸缩块远离所述夹板的一侧固定连接有转动环，所述转动环外部设有固定环，所述固定环固定连接在所述侧板上，所述转动环远离所述主轴主体的一端固定连接有传动块，所述传动块远离所述主轴主体的一侧设有衔接轴，所述衔接轴远离所述传动块的一端固定连接有旋转轴，所述衔接轴设有两个，分别位于所述旋转轴的上下两侧，所述主轴主体远离所述固定环的一侧设有所述限位块，所述限位块两侧固定连接有固定板，所述固定板上贯穿设有调节栓。

4、优选的，所述夹板设有两个，两个所述夹板位于所述主轴主体一端的上下两侧，所述夹板与所述主轴主体相对应的一侧设有凹槽，凹槽内固定连接有橡胶块，且所述橡胶块设有多个。

5、优选的，所述转动环位于所述固定环内部，并与所述固定环活动连接，所述转动环上设有空槽，空槽内活动连接有活动块，且所述活动块远离所述固定环的一端固定连接在所述夹板上。

6、优选的，所述伸缩块固定连接在所述夹板与所述转动环之间，且所述伸缩块设有多个，所述伸缩块内部活动连接有弹性组件。

7、优选的，所述侧板设有两个，靠近所述固定环的所述侧板远离另一个所述侧板的一侧固定连接有外壳，所述外壳内部固定连接有旋转电机，所述旋转轴活动连接在所述旋转电机一端，且所述传动块贯穿所述外壳并与所述转动环固定连接。

8、优选的，所述调节栓与所述固定板螺纹连接，且所述调节栓底端贯穿所述固定板并固定连接在所述侧板顶部。

9、优选的，远离所述固定环的所述侧板顶部设有凹槽，所述主轴主体的一端嵌合在凹槽内，所述限位块为半圆环状，且所述限位块内侧活动连接有转动块。

10、上述技术方案具有如下优点或有益效果：

11、1、将主轴主体的一端放入转动环内，并将上方的夹板上提，使两个夹板之间的空间足够放入主轴主体的一端，此时主轴主体的一端可放入两个夹板之间，将其一端固定，后将主轴主体的一端放置在另一侧的侧板与限位块之间，后旋转调节栓，使与调节栓螺纹连接的固定板带动限位块下移，将主轴主体的另一端紧紧夹持，即可将主轴主体固定在工作台上，弹性组件可以通过自身弹性带动夹板将主轴主体的一端夹持在内，减少了固定主轴主体的操作，更便于使用人员装卸装置，提高了工作效率。

12、2、在夹板夹持主轴主体时，伸缩块内的弹性组件通过自身弹性使上下两侧的夹板将主轴主体的一端紧紧夹住，同时橡胶块的一侧与主轴主体外部紧贴，可以增加主轴主体与转动环之间的摩擦力，使夹板可以夹持的更加稳定，使装置可以对不同大小的主轴主体进行稳定的夹持，扩大了装置的使用范围。

技术特征：

1.一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，其特征在于：包括工作台(1)、夹板(10)和限位块(15)，所述工作台(1)顶部固定连接有两个侧板(2)，所述侧板(2)之间设有主轴主体(3)，所述主轴主体(3)一端外部设有所述夹板(10)，所述夹板(10)远离所述主轴主体(3)的一侧固定连接有伸缩块(12)，所述伸缩块(12)远离所述夹板(10)的一侧固定连接有转动环(8)，所述转动环(8)外部设有固定环(9)，所述固定环(9)固定连接在所述侧板(2)上，所述转动环(8)远离所述主轴主体(3)的一端固定连接有传动块(7)，所述传动块(7)远离所述主轴主体(3)的一侧设有衔接轴(6)，所述衔接轴(6)远离所述传动块(7)的一端固定连接有旋转轴(5)，所述衔接轴(6)设有两个，分别位于所述旋转轴(5)的上下两侧，所述主轴主体(3)远离所述固定环(9)的一侧设有所述限位块(15)，所述限位块(15)两侧固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)上贯穿设有调节栓(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，其特征在于：所述夹板(10)设有两个，两个所述夹板(10)位于所述主轴主体(3)一端的上下两侧，所述夹板(10)与所述主轴主体(3)相对应的一侧设有凹槽，凹槽内固定连接有橡胶块(14)，且所述橡胶块(14)设有多个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，其特征在于：所述转动环(8)位于所述固定环(9)内部，并与所述固定环(9)活动连接，所述转动环(8)上设有空槽，空槽内活动连接有活动块(11)，且所述活动块(11)远离所述固定环(9)的一端固定连接在所述夹板(10)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，其特征在于：所述伸缩块(12)固定连接在所述夹板(10)与所述转动环(8)之间，且所述伸缩块(12)设有多个，所述伸缩块(12)内部活动连接有弹性组件(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，其特征在于：所述侧板(2)设有两个，靠近所述固定环(9)的所述侧板(2)远离另一个所述侧板(2)的一侧固定连接有外壳(19)，所述外壳(19)内部固定连接有旋转电机(4)，所述旋转轴(5)活动连接在所述旋转电机(4)一端，且所述传动块(7)贯穿所述外壳(19)并与所述转动环(8)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，其特征在于：所述调节栓(17)与所述固定板(16)螺纹连接，且所述调节栓(17)底端贯穿所述固定板(16)并固定连接在所述侧板(2)顶部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，其特征在于：远离所述固定环(9)的所述侧板(2)顶部设有凹槽，所述主轴主体(3)的一端嵌合在凹槽内，所述限位块(15)为半圆环状，且所述限位块(15)内侧活动连接有转动块(18)。

技术总结
本技术涉及试验装置技术领域，尤其是一种汽车主轴生产用耐用性试验装置，包括工作台、夹板和限位块，所述工作台顶部固定连接有两个侧板，所述侧板之间设有主轴主体，所述主轴主体一端外部设有所述夹板，将其一端固定，后将主轴主体的一端放置在另一侧的侧板与限位块之间，后旋转调节栓，使与调节栓螺纹连接的固定板带动限位块下移，将主轴主体的另一端紧紧夹持，即可将主轴主体固定在工作台上，弹性组件可以通过自身弹性带动夹板将主轴主体的一端夹持在内，减少了固定主轴主体的操作，更便于使用人员装卸装置，提高了工作效率。

技术研发人员：顾亚平
受保护的技术使用者：上海运良转向节有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/15