一种运输车的车厢安全情况检测装置的制作方法

本技术涉及车厢安全情况检测领域，具体为一种运输车的车厢安全情况检测装置。

背景技术：

1、货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，在运输车辆运输时，为防止车厢内有安全隐患以及违禁物品，安全检测人员会进入车厢的内部进行检测，通常还配备安全的检测装置。

2、但是现有技术在实际使用时，市面上安全检测装置通常只有单一的检测功能，在对车厢检测时需要携带多种安全检测装置才能对车厢内部排查更全面，且在改变这些安全检测装置的角度和方向时不太方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种运输车的车厢安全情况检测装置，以解决不便改变安全检测装置的角度和方向的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：

3、检测装置主体，所述检测装置主体包括支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端转动连接有固定盘，所述固定盘远离电动推杆的一端固定连接有两个固定块；

4、调节组件，所述调节组件包括通过连接杆固定连接在电动推杆表面的第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有齿轮，所述固定盘相对应电动推杆位置的一端固定连接有多个齿牙，所述齿轮的表面与齿牙的表面相啮合，所述固定块的表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴活动贯穿两个固定块并延伸至外侧，所述第二电机的输出轴分别固定连接有固定壳和热成像仪。

5、优选的，所述固定壳的一端固定连接有摄像头，所述固定壳相对应摄像头位置的一端固定连接有闪光灯。

6、优选的，所述固定壳远离摄像头的一端固定连接有触控显示屏，所述触控显示屏通过导线与摄像头电性连接。

7、优选的，所述支撑板的底端两侧均分别固定连接有移动轮，所述支撑板的一端固定连接有推手，所述推手的表面固定连接有防滑套。

8、优选的，所述支撑板相对应电动推杆位置的一端固定连接有有害气体检测报警仪。

9、优选的，所述支撑板相对应推手位置的一端固定连接有控制按钮，所述控制按钮通过导线分别与闪光灯、电动推杆、第一电机和第二电机电性连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型在需要调节热成像仪和固定壳的方向时，通过第一电机带动齿轮转动，齿轮在转动时固定盘会在电动推杆的一端转动，通过固定盘的转动就带动了第二电机转动，从而带动了热成像仪和固定壳转动，通过第二电机运转带动输出轴进行转动，从而调节固定连接在第二电机输出轴上的固定壳和热成像仪的角度，通过以上设置，解决了不便改变安全检测装置的角度和方向的问题；

12、2、本实用新型同时还车厢内若是有危险有害的气体，通过有害气体检测报警仪可以进行检测并发出警报，摄像头可以对车厢内部的情况进行拍照录像，并可以通过触控显示屏进行操作回放，同时热成像仪还可以观测车厢内部异常的温度便于安全检测员观察。

技术特征：

1.一种运输车的车厢安全情况检测装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种运输车的车厢安全情况检测装置，其特征在于：所述固定壳(13)的一端固定连接有摄像头(14)，所述固定壳(13)相对应摄像头(14)位置的一端固定连接有闪光灯(15)。

3.根据权利要求1所述的一种运输车的车厢安全情况检测装置，其特征在于：所述固定壳(13)远离摄像头(14)的一端固定连接有触控显示屏(16)，所述触控显示屏(16)通过导线与摄像头(14)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种运输车的车厢安全情况检测装置，其特征在于：所述支撑板(1)的底端两侧均分别固定连接有移动轮(2)，所述支撑板(1)的一端固定连接有推手(3)，所述推手(3)的表面固定连接有防滑套(4)。

5.根据权利要求1所述的一种运输车的车厢安全情况检测装置，其特征在于：所述支撑板(1)相对应电动推杆(5)位置的一端固定连接有有害气体检测报警仪(6)。

6.根据权利要求1所述的一种运输车的车厢安全情况检测装置，其特征在于：所述支撑板(1)相对应推手(3)位置的一端固定连接有控制按钮(17)，所述控制按钮(17)通过导线分别与闪光灯(15)、电动推杆(5)、第一电机(8)和第二电机(12)电性连接。

技术总结
本技术公开了一种运输车的车厢安全情况检测装置，包括：检测装置主体，所述检测装置主体包括支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一端转动连接有固定盘，所述固定盘远离电动推杆的一端固定连接有两个固定块。本技术在需要调节热成像仪和固定壳的方向时，通过第一电机带动齿轮转动，齿轮在转动时固定盘会在电动推杆的一端转动，通过固定盘的转动就带动了第二电机转动，从而带动了热成像仪和固定壳转动，通过第二电机运转带动输出轴进行转动，从而调节固定连接在第二电机输出轴上的固定壳和热成像仪的角度，通过以上设置，解决了不便改变安全检测装置的角度和方向的问题。

技术研发人员：仝占辉,许路学,吕碧辉
受保护的技术使用者：石家庄宏润汽车运输有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15