一种汽车称重用电子衡器的制作方法

本技术属于电子衡器，具体涉及一种汽车称重用电子衡器。

背景技术：

1、电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库和码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，电子汽车衡也被称为地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。

2、现有的汽车称重用电子衡器通常会设置档板用于挡雨遮阳，但由于各种车辆的高度各不相同，且挡板难以快速的调节高度，大大限制了装置的使用范围，不利于操作人员的正常使用，降低了其实用性，另外，由于汽车衡多设置于室外，使得在夜晚时缺少光照，使得难以引导车辆驶入汽车衡上，不利于车辆在夜晚的正常称重，大大降低了装置的便利性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车称重用电子衡器，以解决现有的挡板难以快速调节高度和夜晚缺少光照引导的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车称重用电子衡器，包括基体，所述基体的顶部固定有磅体，且基体的顶部两侧均设置有支柱，两个所述支柱的顶部之间连接有挡板，所述挡板的底部靠近两个支柱之间固定有伸缩柱，所述伸缩柱的底部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述基体的顶部靠近伸缩柱的下方设置有轴承，所述螺纹杆的顶部一端延伸至螺纹槽的下方、并与轴承的顶部转动连接，所述螺纹杆的外部靠近轴承的上方设置有第一齿轮，所述基体的顶部靠近轴承的一侧固定有电机，所述电机的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间啮合连接，所述支柱的底部开设有腔槽，所述腔槽的内部设置有连接柱，所述连接柱的底部一端延伸至腔槽的下方、并与基体的顶部固定连接。

3、优选的，所述挡板的顶部固定有保护箱，所述保护箱的内部设置有蓄电池，所述挡板的顶部两侧均设置有太阳能板，两个所述太阳能板与蓄电池之间均电性连接，所述挡板的底部两侧均设置有照明灯，所述伸缩柱的一侧设置有开关，所述蓄电池与照明灯和开关之间均电性连接。

4、优选的，所述连接柱的两侧均开设有多个限位孔，所述支柱的一侧螺纹连接有与限位孔相匹配的螺栓，所述螺栓的一端延伸至支柱的另一侧、并贯穿于限位孔的内部。

5、优选的，所述连接柱的顶部固定有限位块，所述螺纹杆靠近第一齿轮的上方固定有限位环。

6、优选的，所述螺栓的一端连接有扭盖，所述扭盖的两侧均开设有弧槽。

7、优选的，所述开关的两侧均转动连接有转杆，两个所述转杆之间连接有保护盖。

8、本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

9、(1)本实用新型通过设置伸缩柱、轴承、螺纹杆、螺纹槽、第一齿轮、电机、转轴、第二齿轮腔槽和连接柱结构，实现了对挡板的高度进行快速调节，大大提高了装置的使用范围，有利于操作人员的正常使用，提高了其实用性。

10、(2)本实用新型通过设置保护箱、蓄电池、照明灯、太阳能板和开关结构，实现了在夜晚时对汽车衡进行照明，使得在夜晚能快速引导车辆驶入汽车衡上，有利于车辆在夜晚的正常称重，大大提升了装置的便利性，且通过太阳能板大大节省了能源。

技术特征：

1.一种汽车称重用电子衡器，其特征在于：包括基体(1)，所述基体(1)的顶部固定有磅体(2)，且基体(1)的顶部两侧均设置有支柱(5)，两个所述支柱(5)的顶部之间连接有挡板(6)，所述挡板(6)的底部靠近两个支柱(5)之间固定有伸缩柱(9)，所述伸缩柱(9)的底部开设有螺纹槽(10)，所述螺纹槽(10)的内部螺纹连接有螺纹杆(12)，所述基体(1)的顶部靠近伸缩柱(9)的下方设置有轴承(11)，所述螺纹杆(12)的顶部一端延伸至螺纹槽(10)的下方、并与轴承(11)的顶部转动连接，所述螺纹杆(12)的外部靠近轴承(11)的上方设置有第一齿轮(13)，所述基体(1)的顶部靠近轴承(11)的一侧固定有电机(14)，所述电机(14)的顶部转动连接有转轴(15)，所述转轴(15)的顶部固定有第二齿轮(16)，所述第一齿轮(13)和第二齿轮之间啮合连接，所述支柱(5)的底部开设有腔槽(7)，所述腔槽(7)的内部设置有连接柱(8)，所述连接柱(8)的底部一端延伸至腔槽(7)的下方、并与基体(1)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车称重用电子衡器，其特征在于：所述挡板(6)的顶部固定有保护箱(18)，所述保护箱(18)的内部设置有蓄电池(19)，所述挡板(6)的顶部两侧均设置有太阳能板(17)，两个所述太阳能板(17)与蓄电池(19)之间均电性连接，所述挡板(6)的底部两侧均设置有照明灯(20)，所述伸缩柱(9)的一侧设置有开关(21)，所述蓄电池与照明灯(20)和开关(21)之间均电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车称重用电子衡器，其特征在于：所述连接柱(8)的两侧均开设有多个限位孔(3)，所述支柱(5)的一侧螺纹连接有与限位孔(3)相匹配的螺栓(22)，所述螺栓(22)的一端延伸至支柱(5)的另一侧、并贯穿于限位孔(3)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车称重用电子衡器，其特征在于：所述连接柱(8)的顶部固定有限位块(4)，所述螺纹杆(12)靠近第一齿轮(13)的上方固定有限位环。

5.根据权利要求4所述的一种汽车称重用电子衡器，其特征在于：所述螺栓(22)的一端连接有扭盖，所述扭盖的两侧均开设有弧槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车称重用电子衡器，其特征在于：所述开关(21)的两侧均转动连接有转杆，两个所述转杆之间连接有保护盖(23)。

技术总结
本技术属于电子衡器技术领域，公开了一种汽车称重用电子衡器，包括基体，所述基体的顶部固定有磅体，且基体的顶部两侧均设置有支柱，两个所述支柱的顶部之间连接有挡板，所述挡板的底部靠近两个支柱之间固定有伸缩柱，所述伸缩柱的底部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，所述基体的顶部靠近伸缩柱的下方设置有轴承，所述螺纹杆的顶部一端延伸至螺纹槽的下方，本技术通过设置伸缩柱、轴承、螺纹杆、螺纹槽、第一齿轮、电机、转轴、第二齿轮腔槽和连接柱结构，实现了对挡板的高度进行快速调节，大大提高了装置的使用范围，有利于操作人员的正常使用，提高了其实用性。

技术研发人员：冉祥起,吴守华,刘钦民
受保护的技术使用者：山东鲁成衡器有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/14