本技术属于测温元件,具体涉及一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件。
背景技术:
1、新能源汽车主要的驱动方式采用电力驱动,通过动力电池带动车辆的电动机,从而实现车辆行驶的目的,动力电池主要目的是在持续的时间内提供动力,并支持循环充电使用,在新能源汽车电池使用状态时,新能源汽车电池会产生热量,使得新能源汽车电池的温度升高,为了避免新能源电池温度过高,所以需要ntc温度传感器件对新能源汽车电池进行温度测量和监控。
2、新能源汽车电池的使用工况复杂,环境恶劣,现有的ntc温度传感器件的电极焊点多是暴露在新能源汽车电池内,会受到润滑油、外界泥沙的腐蚀,导致新能源汽车电池中的ntc温度传感器件抗性差,同时ntc温度传感器件在新能源汽车电池内容易发生振动和碰撞现象,导致ntc温度传感器件容易受到损坏,使用稳定性差,为此我们提出一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,包括单端热敏电阻芯片,所述单端热敏电阻芯片通过杜镁丝连接有fpc柔性电路板,所述单端热敏电阻芯片的外侧设置有密封玻璃头,所述杜镁丝和所述密封玻璃头的外侧设置有保护套,所述杜镁丝、所述密封玻璃头与所述保护套之间灌封有密封填充层。
3、优选的,所述fpc柔性电路板的输入端和输出端分别设置有第一电极和第二电极;
4、所述第二电极与所述杜镁丝的一端通过激光锡球焊连接,所述杜镁丝的另一端与所述单端热敏电阻芯片连接。
5、优选的,所述第一电极和所述第二电极为银镀金电极或耐腐蚀电极。
6、优选的,所述杜镁丝与所述单端热敏电阻芯片的连接处玻封在所述密封玻璃头内。
7、优选的,所述保护套上开设有插槽,所述杜镁丝与所述单端热敏电阻芯片插接在所述保护套上的所述插槽内,所述第二电极与所述杜镁丝的连接处设置在所述插槽内。
8、优选的,所述保护套为塑料或金属制备的绝缘套头。
9、优选的,所述密封填充层为环氧树脂胶固化层。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11、1、本实用新型中设有密封玻璃头、保护套和密封填充层,能够将单端热敏电阻芯片、第二电极与杜镁丝密封包裹,并将单端热敏电阻芯片、第二电极与杜镁丝之间的焊点保护起来,一方面能够提高单端热敏电阻芯片、第二电极与杜镁丝之间的密封性,避免ntc温度传感器件在新能源汽车电池内受到油、泥沙的腐蚀,提高ntc温度传感器件的耐腐蚀性、抗氧化性,另一方面能够降低ntc温度传感器件在使用时受到碰撞或震动的影响,提高ntc温度传感器件的防碰撞防震动性能;
12、2、同时采用杜镁丝代替传统的漆包线或其他电线,杜镁丝与密封玻璃头的玻璃材质的膨胀系数相同,能够使杜镁丝与密封玻璃头更好的融合,提高单端热敏电阻芯片与杜镁丝之间的连接密封性。
1.一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,其特征在于,包括单端热敏电阻芯片(1),所述单端热敏电阻芯片(1)通过杜镁丝(2)连接有fpc柔性电路板(3),所述单端热敏电阻芯片(1)的外侧设置有密封玻璃头(4),所述杜镁丝(2)和所述密封玻璃头(4)的外侧设置有保护套(5),所述杜镁丝(2)、所述密封玻璃头(4)与所述保护套(5)之间灌封有密封填充层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,其特征在于:所述fpc柔性电路板(3)的输入端和输出端分别设置有第一电极(7)和第二电极(8);
3.根据权利要求2所述的一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,其特征在于:所述第一电极(7)和所述第二电极(8)为银镀金电极或耐腐蚀电极。
4.根据权利要求2所述的一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,其特征在于:所述杜镁丝(2)与所述单端热敏电阻芯片(1)的连接处玻封在所述密封玻璃头(4)内。
5.根据权利要求2所述的一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,其特征在于:所述保护套(5)上开设有插槽(9),所述杜镁丝(2)与所述单端热敏电阻芯片(1)插接在所述保护套(5)上的所述插槽(9)内,所述第二电极(8)与所述杜镁丝(2)的连接处设置在所述插槽(9)内。
6.根据权利要求5所述的一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,其特征在于:所述保护套(5)为塑料或金属制备的绝缘套头。
7.根据权利要求1所述的一种带有保护套的高密封性ntc温度传感器件,其特征在于:所述密封填充层(6)为环氧树脂胶固化层。