一种车辆质量多功能检测装置的制作方法

本技术涉及车辆检测领域，具体为一种车辆质量多功能检测装置。

背景技术：

1、汽车整车出厂检验有多种模式，会有专门生产检验设备。检测内容一般有：四轮定位、灯光、制动、行驶性能、路试、排放、淋雨等等。法律规定机动车必须经过汽车安检线检验合格后方可上路行驶。

2、目前对于底盘进行检测时，一般通过汽车举升机，缓慢举起过后，检测完毕再放下，效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种车辆质量多功能检测装置，能够便于使用者高效检测车辆。

2、为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种车辆质量多功能检测装置，包括：

3、底板，所述底板的顶部固定连接有四个支柱，所述支柱上开设有插孔；

4、升降板，所述升降板的两端固定连接有插柱，所述插柱的端部固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的直径小于插柱的直径，所述插柱能够插入到插孔中；

5、定位管，所述定位管包括螺纹管，所述螺纹管的端部固定连接有挡块，所述螺纹管能够伸入到插孔中与第一螺纹杆螺纹连接，所述挡块的直径大于插孔的直径；

6、支撑板，所述支撑板用于支撑车辆，所述支撑板通过调节机构在升降板上左右调节，所述支撑板的端部可拆卸连接有斜板。

7、进一步的，在本实用新型中，所述调节机构包括竖板和第二螺纹杆，所述竖板固定连接在升降板上，所述第二螺纹杆两端分别与竖板固定连接，第二螺纹杆贯穿支撑板，所述第二螺纹杆上螺纹连接有定位螺母。

8、进一步的，在本实用新型中，所述第二螺纹杆上的定位螺母的数量为四个，每个支撑板的两边有两个定位螺母。

9、进一步的，在本实用新型中，所述支撑板的顶部放置有限位块。

10、进一步的，在本实用新型中，所述支撑板的顶部开设有方槽，方槽底部设置有圆槽，所述斜板的底部固定连接有方块，所述方块与方槽相适配，所述方块底部固定连接有圆柱，所述圆柱能够插入到圆槽中。

11、进一步的，在本实用新型中，所述底板上设置有滑座，所述滑座底部的四角设置有滑轮，所述滑轮上设置有限位锁，所述滑座上固定连接有检测箱。

12、有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本实用新型具有高度调节功能，能够根据检测的需要先调节支撑板的高度，继而调节车辆的高度，还具有宽度调节功能，通过调节两侧支撑板的间距进而能够适应不同宽度的车辆，且车辆直接开到支撑板上就可以进行检测，无需先升再降，节省检测时间，本实用新型结构设计简单合理，使用方便快捷，具有很强的实用性。

13、应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

14、结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

技术特征：

1.一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：所述调节机构包括竖板(9)和第二螺纹杆(10)，所述竖板(9)固定连接在升降板(3)上，所述第二螺纹杆(10)两端分别与竖板(9)固定连接，第二螺纹杆(10)贯穿支撑板(8)，所述第二螺纹杆(10)上螺纹连接有定位螺母(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(10)上的定位螺母(11)的数量为四个，每个支撑板(8)的两边有两个定位螺母(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：所述支撑板(8)的顶部放置有限位块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：所述支撑板(8)的顶部开设有方槽(14)，方槽(14)底部设置有圆槽(15)，所述斜板(13)的底部固定连接有方块(16)，所述方块(16)与方槽(14)相适配，所述方块(16)底部固定连接有圆柱(17)，所述圆柱(17)能够插入到圆槽(15)中。

6.根据权利要求1所述的一种车辆质量多功能检测装置，其特征在于：所述底板(1)上设置有滑座(18)，所述滑座(18)底部的四角设置有滑轮，所述滑轮上设置有限位锁，所述滑座(18)上固定连接有检测箱(19)。

技术总结
本技术提供一种车辆质量多功能检测装置，包括底板、升降板、定位管、支撑板，底板的顶部固定连接有四个支柱，支柱上开设有插孔；升降板的两端固定连接有插柱，插柱的端部固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的直径小于插柱的直径，插柱能够插入到插孔中；定位管包括螺纹管，螺纹管的端部固定连接有挡块；支撑板用于支撑车辆。本技术具有高度调节功能，能够根据检测的需要先调节支撑板的高度，继而调节车辆的高度，还具有宽度调节功能，通过调节两侧支撑板的间距进而能够适应不同宽度的车辆，且车辆直接开到支撑板上就可以进行检测，无需先升再降，节省检测时间，本技术结构设计简单合理，使用方便快捷，具有很强的实用性。

技术研发人员：朱邦庭
受保护的技术使用者：朱邦庭
技术研发日：20230506
技术公布日：2024/1/15