车身检测支架的制作方法

本技术涉及汽车生产检测，更具体地说，涉及车身检测支架。

背景技术：

1、随着国内汽车工业的迅猛发展，各汽车厂对车身焊接精度的把控要求越来越严格，检测频率和检测精度也相应提高。

2、经检索，授权公告号为cn202692960u的专利文件公开了一种用于车身测量的柔性支架，解决了现有测量支架通用性差，而可调节的测量支架调节范围小的问题。本装置包括台架，台架上表面为水平的基板，基板上设有若干支撑车身的支撑座，其特征在于：所述基板上均匀开设有基板定位孔，支撑座可拆卸安装在其中若干基板定位孔上，所述支撑座包括与基板定位孔定位安装的底板，底板上设有可横向调节的横向调节板，横向调节板上设有可纵向调节的纵向调节板，纵向调节板上设有顶设在车身上的顶销。本实用新型可以适合各种车身的测量支撑，同时也可以满足单一部件或者组件的测量。

3、上述的现有技术方案在实际使用过程中，在粗调后进行横向、纵向的调节，但是在最后选择合适高度的销头来适配支撑点的高度，销头的安装不够稳固，不便于对不同规格的销头进行拆装与固定，并且销头本身长度有限，如若不能进行高度的调整，可能出现无法对车身的某些较高位置的支撑点进行支撑，通用性和适应性较差。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供车身检测支架。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、车身检测支架，包括基台、安装于基台上的移动平台以及安装于移动平台顶部的顶销，所述基台的上表面开设有均匀分布的定位孔洞，所述移动平台通过定位孔洞安装于基台上方；

4、所述移动平台的顶部安装有立柱，所述立柱外侧套设有可沿着立柱升降调整的套筒，所述套筒的内部固定连接有隔板，所述隔板置于立柱的顶端上，所述顶销插入套筒的顶部，所述套筒的内部安装有用于固定顶销并位于隔板上方的夹持机构，所述立柱的正面与背面均由上至下开设有等距离排列插槽，所述套筒的内部安装有可插入插槽并位于隔板下方的限位机构。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持机构包括有置物板和双向螺杆，所述置物板固定连接于套筒内部并位于隔板的顶部，所述双向螺杆可转动设置于套筒内部并位于隔板和置物板之间，所述双向螺杆的两端可螺纹连接有连接条，所述连接条的顶端固定连接有用于夹紧顶销的弧形板。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述置物板的顶部开设有对称分布的两个通槽，所述连接条的顶端贯穿通槽，且所述连接条可沿着通槽滑动。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述限位机构为两组并以立柱水平对称，每组所述限位机构均包括有拉杆、插块和弹簧，所述拉杆穿插设置于套筒的内壁上并延伸至所述套筒的外侧，所述插块固定连接于拉杆的一端并可插入插槽的内部，所述弹簧套设有拉杆外侧，且所述弹簧的两端分别与插块和套筒的内壁固定连接。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述插槽纵向剖视截面为直角三角形，所述插块远离拉杆一侧的形状与插槽相互适配。

9、作为上述技术方案的进一步描述：所述立柱的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部可滑动设置有与套筒内壁固定连接的滑块。

10、作为上述技术方案的进一步描述：所述移动平台包括有底板，所述底板顶部的两侧固定连接有纵向滑轨，所述纵向滑轨的顶部可滑动设置有纵向滑座，所述纵向滑座的顶部固定连接有纵向滑台，所述底板上开设有沿纵向滑轨方向的等距离排列的纵向定位孔，所述纵向滑座上穿插设置有可插入纵向定位孔内的纵向定位销。

11、作为上述技术方案的进一步描述：所述纵向滑台顶部的前后两侧固定连接有横向滑轨，所述横向滑轨的顶部可滑动设置有横向滑座，所述横向滑座的顶部固定连接有横向滑台，所述纵向滑台上开设有沿横向滑轨方向的等距离排列的横向定位孔，所述横向滑座上穿插设置有可插入横向定位孔内的横向定位销，所述立柱固定连接于横向滑台的顶部。

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

13、本方案通过夹持机构将顶销夹紧，顶销安装稳固，方便对不同规格的顶销进行拆装与固定；根据不同型号的车身的支撑点位置，先粗调后细调，可调整顶销的纵向、横向和高度位置，可以对车身的某些较高位置的支撑点进行支撑，通用性和适应性得到提高。

技术特征：

1.车身检测支架，包括基台(1)、安装于基台(1)上的移动平台以及安装于移动平台顶部的顶销(2)，其特征在于：所述基台(1)的上表面开设有均匀分布的定位孔洞(22)，所述移动平台通过定位孔洞(22)安装于基台(1)上方；

2.根据权利要求1所述的车身检测支架，其特征在于：所述夹持机构(6)包括有置物板(61)和双向螺杆(62)，所述置物板(61)固定连接于套筒(4)内部并位于隔板(5)的顶部，所述双向螺杆(62)可转动设置于套筒(4)内部并位于隔板(5)和置物板(61)之间，所述双向螺杆(62)的两端可螺纹连接有连接条(63)，所述连接条(63)的顶端固定连接有用于夹紧顶销(2)的弧形板(64)。

3.根据权利要求2所述的车身检测支架，其特征在于：所述置物板(61)的顶部开设有对称分布的两个通槽(65)，所述连接条(63)的顶端贯穿通槽(65)，且所述连接条(63)可沿着通槽(65)滑动。

4.根据权利要求1所述的车身检测支架，其特征在于：所述限位机构(8)为两组并以立柱(3)水平对称，每组所述限位机构(8)均包括有拉杆(81)、插块(82)和弹簧(83)，所述拉杆(81)穿插设置于套筒(4)的内壁上并延伸至所述套筒(4)的外侧，所述插块(82)固定连接于拉杆(81)的一端并可插入插槽(7)的内部，所述弹簧(83)套设有拉杆(81)外侧，且所述弹簧(83)的两端分别与插块(82)和套筒(4)的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的车身检测支架，其特征在于：所述插槽(7)纵向剖视截面为直角三角形，所述插块(82)远离拉杆(81)一侧的形状与插槽(7)相互适配。

6.根据权利要求1所述的车身检测支架，其特征在于：所述立柱(3)的左右两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内部可滑动设置有与套筒(4)内壁固定连接的滑块(10)。

7.根据权利要求1所述的车身检测支架，其特征在于：所述移动平台包括有底板(11)，所述底板(11)顶部的两侧固定连接有纵向滑轨(12)，所述纵向滑轨(12)的顶部可滑动设置有纵向滑座(13)，所述纵向滑座(13)的顶部固定连接有纵向滑台(14)，所述底板(11)上开设有沿纵向滑轨(12)方向的等距离排列的纵向定位孔(15)，所述纵向滑座(13)上穿插设置有可插入纵向定位孔(15)内的纵向定位销(16)。

8.根据权利要求7所述的车身检测支架，其特征在于：所述纵向滑台(14)顶部的前后两侧固定连接有横向滑轨(17)，所述横向滑轨(17)的顶部可滑动设置有横向滑座(18)，所述横向滑座(18)的顶部固定连接有横向滑台(19)，所述纵向滑台(14)上开设有沿横向滑轨(17)方向的等距离排列的横向定位孔(20)，所述横向滑座(18)上穿插设置有可插入横向定位孔(20)内的横向定位销(21)，所述立柱(3)固定连接于横向滑台(19)的顶部。

技术总结
本技术公开了车身检测支架，包括基台、安装于基台上的移动平台以及安装于移动平台顶部的顶销，所述基台的上表面开设有均匀分布的定位孔洞，所述移动平台通过定位孔洞安装于基台上方；所述移动平台的顶部安装有立柱，所述立柱外侧套设有可沿着立柱升降调整的套筒，所述套筒的内部固定连接有隔板，所述隔板置于立柱的顶端上，所述顶销插入套筒的顶部。该技术通过夹持机构将顶销夹紧，顶销安装稳固，方便对不同规格的顶销进行拆装与固定；根据不同型号的车身的支撑点位置，先粗调后细调，可调整顶销的纵向、横向和高度位置，可以对车身的某些较高位置的支撑点进行支撑，通用性和适应性得到提高。

技术研发人员：刘召梅,王泽坤
受保护的技术使用者：青岛海图工业装备有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15