一种用于长期持荷加载装置

本技术涉及uhpc加固长期持荷作用下的钢混组合结构轴压性能优化提升试验研究领域，具体来说，涉及一种用于长期持荷加载装置。

背景技术：

1、沿海建筑多采用钢混凝土组合结构，海洋大气中存在氯离子，氯离子的侵入会造成钢筋与型钢提前锈蚀，进而引起钢与混凝土组合结构承载力衰退。针对钢与混凝土组合结构的耐久性研究，在试验室中一般采用人工气候环境试验法模拟真实环境，进行长期轴压荷载作用下的混凝土氯盐侵蚀耐久性试验。

2、uhpc是混凝土的其中一种，uhpc是超高性能混凝土。超高性能混凝土简称uhpc，也称作活性粉末混凝土，是具创新性的水泥基工程材料，实现工程材料性能的大跨越。

3、现有公开号：cn206362641u公开了一种盐雾环境下混凝土试件长期加载装置；

4、该实用新型虽然可对盐雾环境下的混凝土试件施加持续压荷载，试验过程操作简单，施加和维持荷载过程中盐雾泄露少，测试数据精准，并且试验装置占地面积小，安全性高，但是在实际使用中钢混凝土在海水中，不仅会受到盐雾腐蚀，而且还会受到海水的海啸波浪冲击或者余震的冲击波，缺乏对混凝土进行冲击荷载试验的功能，无法在对盐雾环境下的混凝土试件施加持续压荷载的同时还能对混凝土进行冲击荷载试验，有待进一步的改进。

技术实现思路

1、（一）技术方案

2、为实现解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、一种用于长期持荷加载装置，包括持荷加载安装壳体，持荷加载安装壳体内部设有冲击荷载组件，冲击荷载组件上方设有长期持荷组件，长期持荷组件一侧设有氯盐侵蚀组件；

4、为了达到模拟海水的海啸波浪冲击或者余震的冲击波的冲击荷载的目的，冲击荷载组件包括安装板，安装板对称安装在持荷加载安装壳体两侧，安装板内部均设有旋转杆，旋转杆通过轴承与安装板活动连接，两个旋转杆一侧连接有传动链轮，传动链轮外围配合有传动链条，其中一个旋转杆一端连接有驱动电机，旋转杆外围对称连接有旋转凸块，旋转凸块一侧设有冲击架，冲击架一侧设有回位弹簧，回位弹簧一端与冲击架相连接，回位弹簧远离冲击架的一端与持荷加载安装壳体内壁相连接。

5、进一步的，持荷加载安装壳体一侧安装有多控开关，驱动电机通过多控开关与外部电源电性连接。

6、进一步的，为了达到模拟海上大桥的长期持荷的目的，长期持荷组件包括载荷安装架，载荷安装架与持荷加载安装壳体顶部相连接，载荷安装架内部活动连接有传动杆，传动杆一侧连接有载荷长板，载荷长板底部连接有下压杆，下压杆底部连接有下压板。

7、进一步的，下压杆外围配合有贯穿槽，贯穿槽开设于持荷加载安装壳体顶部。

8、进一步的，载荷长板一侧连接有配重架。

9、进一步的，为了达到模拟海水的盐雾腐蚀的目的，氯盐侵蚀组件包括输液泵，输液泵输入端连接有进液管，输液泵通过多控开关与外部电源电性连接，输液泵输出端连接有喷液管，喷液管一端设有雾化喷头。

10、进一步的，持荷加载安装壳体一侧安装有密封玻璃门。

11、进一步的，为了达到冲击载荷产生的杂质进行清理的目的，碰撞杂质清理组件包括吸取管，吸取管一侧连接有吸料风机，吸料风机通过多控开关与外部电源电性连接，吸料风机输出端连接有过滤布袋。

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于长期持荷加载装置，具备以下有益效果：

13、（1）、本实用新型对现有技术做出了改进，该实用新型不仅可对盐雾环境下的钢与混凝土组合结构构件施加持续压荷载，试验过程操作简单，施加和维持荷载过程中盐雾泄露少，测试数据精准，试验装置占地面积小，安全性高，而且在实际使用中，通过冲击荷载组件，可以在对盐雾环境下的混凝土试件施加持续压荷载的同时还能对混凝土进行冲击荷载试验，这时装置即可模拟海上大桥混凝土柱支撑桥面时，长期持荷时还会受到海水的盐雾腐蚀，同时还会受到海水的海啸波浪冲击或者余震的冲击波的冲击荷载，相较于现有技术，模拟更加真实和全面，对现有技术做出了进一步的改进。

14、（2）、在实际使用中，通过设置载荷安装架，从而达到便于安装传动杆的目的，另附载荷长板与传动杆相连接，当配重架内部放置配重块时，通过传动杆为支点对下压杆和下压板进行下压，从而达到长期持荷加载的目的，而且便于调节载荷重量。

技术特征：

1.一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，包括持荷加载安装壳体（1），所述持荷加载安装壳体（1）内部设有冲击荷载组件（2），所述冲击荷载组件（2）上方设有长期持荷组件（3），所述长期持荷组件（3）一侧设有氯盐侵蚀组件（4），所述持荷加载安装壳体（1）一侧设有碰撞杂质清理组件（9）；

2.根据权利要求1所述的一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，所述持荷加载安装壳体（1）一侧安装有多控开关（5），所述驱动电机（205）通过多控开关（5）与外部电源电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，所述长期持荷组件（3）包括载荷安装架（301），所述载荷安装架（301）与所述持荷加载安装壳体（1）顶部相连接，所述载荷安装架（301）内部活动连接有传动杆（302），所述传动杆（302）一侧连接有载荷长板（303），所述载荷长板（303）底部连接有下压杆（304），所述下压杆（304）底部连接有下压板（305）。

4.根据权利要求3所述的一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，所述下压杆（304）外围配合有贯穿槽（6），所述贯穿槽（6）开设于所述持荷加载安装壳体（1）顶部。

5.根据权利要求4所述的一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，所述载荷长板（303）一侧连接有配重架（7）。

6.根据权利要求5所述的一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，所述氯盐侵蚀组件（4）包括输液泵（401），所述输液泵（401）输入端连接有进液管（402），所述输液泵（401）通过多控开关（5）与外部电源电性连接，所述输液泵（401）输出端连接有喷液管（403），所述喷液管（403）一端设有雾化喷头（404）。

7.根据权利要求6所述的一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，所述持荷加载安装壳体（1）一侧安装有密封玻璃门（8）。

8.根据权利要求7所述的一种用于长期持荷加载装置，其特征在于，所述碰撞杂质清理组件（9）包括吸取管（901），所述吸取管（901）一侧连接有吸料风机（902），所述吸料风机（902）通过多控开关（5）与外部电源电性连接，所述吸料风机（902）输出端连接有过滤布袋（903）。

技术总结
本技术公开了一种用于长期持荷加载装置，包括持荷加载安装壳体，持荷加载安装壳体内部设有冲击荷载组件，冲击荷载组件上方设有长期持荷组件，长期持荷组件一侧设有氯盐侵蚀组件，本技术对现有技术做出了改进，通过冲击荷载组件，可以在对盐雾环境下的混凝土试件施加持续压荷载的同时还能对混凝土进行冲击荷载试验，这时装置即可模拟海上大桥混凝土柱支撑桥面时，长期持荷时还会受到海水的盐雾腐蚀，同时还会受到海水的海啸波浪冲击或者余震的冲击波的冲击荷载，相较于现有技术，模拟更加真实和全面，对现有技术做出了进一步的改进。

技术研发人员：邢智权,陈誉,林钰涵,师吉玉,许源源
受保护的技术使用者：福州大学
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/14