一种用于检测超载和偏载的检测柜的制作方法

本技术涉及计量设备，具体涉及一种用于检测超载和偏载的检测柜。

背景技术：

1、随着我国国民经济的飞速发展和贸易量的日益增长，铁路运输的货物量大幅增加，对进一步提高铁路货运计量的检测准确度和检测效率以保证铁路运输安全提出了新的挑战。长期以来，铁路行车安全调查数据显示，铁路货车的超载和偏载问题是影响铁路行车安全的重要因素。货车在运输过程中处于超载或偏载状态，会对机车、车辆及轨道造成损害，大大降低货车和钢轨的使用寿命，还易引起车辆燃轴、切轴及车辆颠覆等事故。为保证货运运输安全，必须加强对货车超偏载的检测力度，遏制车辆的超偏载现象。

2、自动轨道衡和超偏载检测装置均能够对货车实现称量，但轨道衡设备只能对货车总重进行称量，不能检测货车偏载，而超偏载检测装置主要安装在铁路区间线路上实现车辆超偏载测量。因此，为实现货物发送源头的货车装载货物的超偏载检测，少部分站点安装了轨道衡和超偏载检测装置两台设备，增加了设备投入及检测的工作量。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于检测超载和偏载的检测柜。该检测柜将主控装置、数据采集装置、系统环境监测装置和电源装置集成设置在柜体内，同时采集称重传感器和剪力传感器的信息并进行处理，实现同时检测货车的超载和偏载情况，有效降低设备投入量和检测工作量。

2、本实用新型实施例提供了一种用于检测超载和偏载的检测柜，所述检测柜包括：

3、柜体，内部具有容置腔，所述容置腔内部设置位于所述容置腔中部的理线架和位于所述容置腔底部的理线孔；

4、主控装置，设置在所述理线架上，电源控制面板设置在所述主控装置一侧；

5、数据采集装置，使用机箱集成设置在所述理线架下侧，所述数据采集装置将称重传感器和剪力传感器传入的信号转化为电子信号，所述数据采集装置与所述主控装置通信连接；

6、系统环境监测装置，包括设置在所述数据采集装置一侧的环境监测组件和设置在所述容置腔内部的环境控制组件，所述环境监测组件检测所述容置腔内的环境数据，所述环境控制组件控制所述容置腔内的温度；

7、电源装置，靠近所述容置腔底部设置，所述数据采集装置、所述电源装置和所述环境控制组件由上至下依次设置在所述理线孔上，所述电源装置与所述数据采集装置、所述系统环境监测装置、所述主控装置分别电连接。

8、进一步地，所述系统环境监测装置还包括警报组件。

9、进一步地，所述环境监测组件包括温度传感器和湿度传感器；环境控制组件包括散热风扇和设置在所述电源装置下侧的加热器。

10、进一步地，所述检测柜还包括显示装置和柜门，所述柜门转动设置在所述柜体一侧，所述柜门转动到第一位置覆盖所述容置腔，所述柜门转动到第二位置露出所述容置腔；

11、与所述主控装置通信连接的所述显示装置设置在所述柜门上。

12、进一步地，所述显示装置为液晶显示器，所述柜门转动到第一位置时所述柜体覆盖所述液晶显示器的屏幕，所述柜门转动到第二位置时所述液晶显示器的屏幕露出。

13、进一步地，所述数据采集装置包括16路单路连接的模块转换器和显示所述数据采集装置状态的显示屏。

14、进一步地，所述检测柜还包括防雷装置，所述防雷装置包括设置在所述数据采集装置一侧的传感器防雷组件、设置在所述电源装置一侧的电源防雷组件和设置在电源控制面板一侧的面板防雷组件。

15、进一步地，所述检测柜还包括通信信号装置，所述通信信号装置包括分别连接所述主控装置与所述数据采集装置、所述主控装置与所述系统环境监测装置、所述主控装置与所述电源装置的第一通信组件和连接所述主控装置与远端服务器的第二通信组件，所述第二通信组件设置在所述电源控制面板背面。

16、进一步地，所述检测柜还包括采集车辆的车号信息并发送给所述主控装置的铁路车号识别装置以及设置在所述容置腔上部的光敏检测组件和门控检测组件，所述铁路车号识别装置设置在所述主控装置上侧。

17、进一步地，所述检测柜包括两个柜门，两个所述柜门分别设置在所述柜体相对两侧，第一柜门上设置所述显示装置、操作支架和打印机，第二柜门上设置储物盒。

18、本实用新型实施例提供了一种用于检测超载和偏载的检测柜。所述检测柜用于对铁路货车进行超载和偏载的检测。检测柜在柜体和柜门包围的容置腔中集成设置数据采集装置、系统环境监测装置、主控装置、电源装置、显示装置、通信信号装置、防雷装置、光敏检测组件、门控检测组件、铁路车号识别装置，具有高度集成化设计，可以直接设置到待安装位置，大幅减少现场的安装时间。检测柜采集称重传感器和剪力传感器的信息并进行处理，实现同时检测货车的超载和偏载情况，有效降低设备投入量和检测工作量。

技术特征：

1.一种用于检测超载和偏载的检测柜，其特征在于，所述检测柜包括：

2.根据权利要求1所述的检测柜，其特征在于，所述系统环境监测装置(220)还包括警报组件。

3.根据权利要求1所述的检测柜，其特征在于，所述环境监测组件(221)包括温度传感器和湿度传感器；环境控制组件包括散热风扇和设置在所述电源装置(240)下侧的加热器(222)。

4.根据权利要求1所述的检测柜，其特征在于，所述检测柜还包括显示装置(250)和柜门(120)，所述柜门(120)转动设置在所述柜体(110)一侧，所述柜门(120)转动到第一位置覆盖所述容置腔(111)，所述柜门(120)转动到第二位置露出所述容置腔(111)；

5.根据权利要求4所述的检测柜，其特征在于，所述显示装置(250)为液晶显示器，所述柜门(120)转动到第一位置时所述柜体(110)覆盖所述液晶显示器的屏幕，所述柜门(120)转动到第二位置时所述液晶显示器的屏幕露出。

6.根据权利要求1所述的检测柜，其特征在于，所述数据采集装置(210)包括16路单路连接的模块转换器(211)和显示所述数据采集装置(210)状态的显示屏(212)。

7.根据权利要求1所述的检测柜，其特征在于，所述检测柜还包括防雷装置，所述防雷装置包括设置在所述数据采集装置(210)一侧的传感器防雷组件(271)、设置在所述电源装置(240)一侧的电源防雷组件(272)和设置在电源控制面板(241)一侧的面板防雷组件(273)。

8.根据权利要求1所述的检测柜，其特征在于，所述检测柜还包括通信信号装置，所述通信信号装置包括分别连接所述主控装置(230)与所述数据采集装置(210)、所述主控装置(230)与所述系统环境监测装置(220)、所述主控装置(230)与所述电源装置(240)的第一通信组件和连接所述主控装置(230)与远端服务器的第二通信组件(261)，所述第二通信组件(261)设置在所述电源控制面板(241)背面。

9.根据权利要求1所述的检测柜，其特征在于，所述检测柜还包括采集车辆的车号信息并发送给所述主控装置(230)的铁路车号识别装置(290)以及设置在所述容置腔(111)上部的光敏检测组件(281)和门控检测组件(282)，所述铁路车号识别装置(290)设置在所述主控装置(230)上侧。

10.根据权利要求5所述的检测柜，其特征在于，所述检测柜包括两个柜门(120)，两个所述柜门(120)分别设置在所述柜体(110)相对两侧，第一柜门(121)上设置所述显示装置(250)、操作支架(1211)和打印机(1212)，第二柜门(122)上设置储物盒(1221)。

技术总结
本技术实施例公开了一种用于检测超载和偏载的检测柜。所述检测柜用于对铁路货车进行超载和偏载的检测。检测柜在柜体和柜门包围的容置腔中集成设置数据采集装置、系统环境监测装置、主控装置和电源装置，具有高度集成化设计和较强的适应室外环境的能力，可以直接安装到有检测需求的位置，大幅减少现场的安装时间并提升使用的耐久度。检测柜采集称重传感器和剪力传感器的信息并进行处理，实现同时对货车超载和偏载情况的检测，有效降低设备投入量和检测工作量。

技术研发人员：周美灵,李泉,李宏图,马翔,李杨,宫兴琦,孔德顺,李鹏,张保星,骆保林,赵德永,罗正文,张保华,秦子文,李福禄,赵瑞
受保护的技术使用者：北京华横科技有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15