一种汽车电子连接器外观用检测装置的制作方法

本技术涉及汽车电子连接器外观检测设备，具体为一种汽车电子连接器外观用检测装置。

背景技术：

1、汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

2、汽车连接器在生产加工时，因加工设备出现故障时会导致汽车连接器的外观出现一定的缺陷，此时需用到外观检测设备对汽车连接器的外观进行检测，以避免因设备故障而导致大量具有缺陷的汽车连接器被生产加工出，造成不必要的经济损失。

3、现有的外观用检测设备对汽车连接器的外观进行检测时，因汽车连接器处于输送设备进行输送，外观检测设备不能对汽车连接器与输送设备之间连接处的外观进行检测，需工作人员对其进行翻面后再次对其进行外观检测，外观检测效率不佳，为此我们提出一种汽车电子连接器外观用检测装置来解决现有的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车电子连接器外观用检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子连接器外观用检测装置，包括工作台，所述工作台上表面前端两侧分别安装有第一皮带输送机和第二皮带输送机，所述工作台上表面后端从左到右依次安装有第一支撑板、第二支撑板和第四支撑板，所述第一支撑板的顶端安装有第一顶板，所述第一顶板的下表面安装有第一ccd相机，所述第二支撑板的顶端安装有翻面机构，所述翻面机构的顶部设置有计算机，所述第四支撑板的顶端安装有第二顶板，所述第二顶板的下表面安装有第二ccd相机。

3、通过一系列结构的配合设置，对汽车电子连接器的外观进行检测时，汽车连接器被输送到第一皮带输送机上时，第一ccd相机对汽车连接器的外观进行第一次检测，汽车连接器进行第一次外观检测后，翻面机构对汽车连接器进行翻面操作并将汽车连接器移动到第二皮带输送机上，第二ccd相机对汽车连接器的外观进行第二次检测，从而本实用新型对汽车电子连接器的外观进行检测过程中，可对汽车电子连接器进行翻面操作，避免了汽车电子连接器与输送设备之间连接处的外观得不到有效检测的情况发生，有效的提高了汽车连接器外观检测的效率。

4、优选的，所述工作台的前端安装有plc控制器，所述工作台的下表面四个拐角处均安装有支撑座。

5、优选的，所述第一皮带输送机的一侧设置有橡胶挡板，所述橡胶挡板安装在第三支撑板的一侧外壁上方，所述第三支撑板安装在工作台的上表面。

6、优选的，所述翻面机构包括第一减速电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一转轴、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮、第一侧板、螺纹孔、移动板、安装板、第二转轴、第二侧板、液压缸、液压伸缩杆、第一连接板、第二连接板、第一连接轴、第二减速电机、支撑块、第三连接板、第二连接轴、第四连接板、电动推杆、固定夹板、橡胶防护板、滑轨和滑块。

7、优选的，所述安装板的下表面前端两侧分别安装有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与第二侧板之间安装有第二转轴，所述第二转轴的一端安装在第二侧板外壁上的轴承内，所述第二转轴的另一端穿过第一侧板外壁上的轴承并与第四锥形齿轮连接，所述第四锥形齿轮与第三锥形齿轮啮合连接，所述第三锥形齿轮安装在第一转轴的底端，所述第一转轴的顶端贯穿安装板表面上的轴承并与第二锥形齿轮连接。

8、优选的，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接，所述第一锥形齿轮安装在第一减速电机的输出轴上，所述第一减速电机安装在安装板的上表面一侧，所述第二转轴的外壁上安装有移动板，所述移动板的外壁上开设有螺纹孔，所述第二转轴的外壁上设置有外螺纹，所述第二转轴外壁上的外螺纹与移动板上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接，所述移动板的顶端安装有滑块，所述滑块的顶端安装在滑轨上，且滑块与滑轨之间为滑动连接。

9、优选的，所述滑轨安装在安装板的下表面，所述移动板的下表面安装有液压缸，所述液压缸的底端安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端安装有第一连接板，所述第一连接板的下表面两侧分别安装有第二连接板和第三连接板，所述第二连接板和第三连接板外壁上的轴承内分别安装有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴的一端均安装有第四连接板，所述第四连接板的一侧外壁上安装有电动推杆。

10、优选的，所述电动推杆的另一端贯穿第四连接板的外壁并与固定夹板连接，所述固定夹板的另一侧外壁上安装有橡胶防护板，所述第一连接轴的另一端通过联轴器与第二减速电机连接，所述第二减速电机安装在支撑块的上表面，所述支撑块安装在第二连接板的一侧外壁上。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过一系列结构的配合设置，对汽车电子连接器的外观进行检测时，汽车连接器被输送到第一皮带输送机上时，第一ccd相机对汽车连接器的外观进行第一次检测，汽车连接器进行第一次外观检测后，翻面机构对汽车连接器进行翻面操作并将汽车连接器移动到第二皮带输送机上，第二ccd相机对汽车连接器的外观进行第二次检测，从而本实用新型对汽车电子连接器的外观进行检测过程中，可对汽车电子连接器进行翻面操作，避免了汽车电子连接器与输送设备之间连接处的外观得不到有效检测的情况发生，有效的提高了汽车连接器外观检测的效率，实用性强。

技术特征：

1.一种汽车电子连接器外观用检测装置，包括工作台(5)，其特征在于：所述工作台(5)上表面前端两侧分别安装有第一皮带输送机(4)和第二皮带输送机(16)，所述工作台(5)上表面后端从左到右依次安装有第一支撑板(3)、第二支撑板(9)和第四支撑板(15)，所述第一支撑板(3)的顶端安装有第一顶板(1)，所述第一顶板(1)的下表面安装有第一ccd相机(2)，所述第二支撑板(9)的顶端安装有翻面机构(7)，所述翻面机构(7)的顶部设置有计算机(8)，所述第四支撑板(15)的顶端安装有第二顶板(13)，所述第二顶板(13)的下表面安装有第二ccd相机(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子连接器外观用检测装置，其特征在于：所述工作台(5)的前端安装有plc控制器(12)，所述工作台(5)的下表面四个拐角处均安装有支撑座(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子连接器外观用检测装置，其特征在于：所述第一皮带输送机(4)的一侧设置有橡胶挡板(10)，所述橡胶挡板(10)安装在第三支撑板(11)的一侧外壁上方，所述第三支撑板(11)安装在工作台(5)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子连接器外观用检测装置，其特征在于：所述翻面机构(7)包括第一减速电机(701)、第一锥形齿轮(702)、第二锥形齿轮(703)、第一转轴(704)、第三锥形齿轮(705)、第四锥形齿轮(706)、第一侧板(707)、螺纹孔(708)、移动板(709)、安装板(710)、第二转轴(711)、第二侧板(712)、液压缸(713)、液压伸缩杆(714)、第一连接板(715)、第二连接板(716)、第一连接轴(717)、第二减速电机(718)、支撑块(719)、第三连接板(720)、第二连接轴(721)、第四连接板(722)、电动推杆(723)、固定夹板(724)、橡胶防护板(725)、滑轨(726)和滑块(727)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子连接器外观用检测装置，其特征在于：所述安装板(710)的下表面前端两侧分别安装有第一侧板(707)和第二侧板(712)，所述第一侧板(707)与第二侧板(712)之间安装有第二转轴(711)，所述第二转轴(711)的一端安装在第二侧板(712)外壁上的轴承内，所述第二转轴(711)的另一端穿过第一侧板(707)外壁上的轴承并与第四锥形齿轮(706)连接，所述第四锥形齿轮(706)与第三锥形齿轮(705)啮合连接，所述第三锥形齿轮(705)安装在第一转轴(704)的底端，所述第一转轴(704)的顶端贯穿安装板(710)表面上的轴承并与第二锥形齿轮(703)连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车电子连接器外观用检测装置，其特征在于：所述第二锥形齿轮(703)与第一锥形齿轮(702)啮合连接，所述第一锥形齿轮(702)安装在第一减速电机(701)的输出轴上，所述第一减速电机(701)安装在安装板(710)的上表面一侧，所述第二转轴(711)的外壁上安装有移动板(709)，所述移动板(709)的外壁上开设有螺纹孔(708)，所述第二转轴(711)的外壁上设置有外螺纹，所述第二转轴(711)外壁上的外螺纹与移动板(709)上的螺纹孔(708)之间为螺纹啮合连接，所述移动板(709)的顶端安装有滑块(727)，所述滑块(727)的顶端安装在滑轨(726)上，且滑块(727)与滑轨(726)之间为滑动连接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车电子连接器外观用检测装置，其特征在于：所述滑轨(726)安装在安装板(710)的下表面，所述移动板(709)的下表面安装有液压缸(713)，所述液压缸(713)的底端安装有液压伸缩杆(714)，所述液压伸缩杆(714)的底端安装有第一连接板(715)，所述第一连接板(715)的下表面两侧分别安装有第二连接板(716)和第三连接板(720)，所述第二连接板(716)和第三连接板(720)外壁上的轴承内分别安装有第一连接轴(717)和第二连接轴(721)，所述第一连接轴(717)和第二连接轴(721)的一端均安装有第四连接板(722)，所述第四连接板(722)的一侧外壁上安装有电动推杆(723)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车电子连接器外观用检测装置，其特征在于：所述电动推杆(723)的另一端贯穿第四连接板(722)的外壁并与固定夹板(724)连接，所述固定夹板(724)的另一侧外壁上安装有橡胶防护板(725)，所述第一连接轴(717)的另一端通过联轴器与第二减速电机(718)连接，所述第二减速电机(718)安装在支撑块(719)的上表面，所述支撑块(719)安装在第二连接板(716)的一侧外壁上。

技术总结
本技术涉及汽车电子连接器外观检测设备技术领域，尤其涉及一种汽车电子连接器外观用检测装置。其技术方案包括：工作台，所述工作台上表面前端两侧分别安装有第一皮带输送机和第二皮带输送机，所述工作台上表面后端从左到右依次安装有第一支撑板、第二支撑板和第四支撑板，所述第一支撑板的顶端安装有第一顶板，所述第一顶板的下表面安装有第一CCD相机，所述第二支撑板的顶端安装有翻面机构，所述翻面机构的顶部设置有计算机，所述第四支撑板的顶端安装有第二顶板。本技术对汽车电子连接器的外观进行检测过程中，可对汽车电子连接器进行翻面操作，避免了汽车电子连接器与输送设备之间连接处的外观得不到有效检测的情况发生，实用性强。

技术研发人员：张勇
受保护的技术使用者：昆山道润电子有限公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15