一种汽车座椅的检测平台的制作方法

本技术涉及检测平台，特别涉及一种汽车座椅的检测平台。

背景技术：

1、汽车座椅生产完成后，为确保产品质量的可靠性，需要通过检具来进行安装孔、定位孔等部位的检测，检具上设置有检测表等各种检测工具，来对座椅的不同位置进行检测。

2、现有的座椅检测平台的高度都是固定的，需要由人工搬运，或者简易吊具将其吊起，再放置在平台上，但这样搬运起来费时费力，对于力气较小的人员，可能造成座椅滑落，从而对其造成损坏。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车座椅的检测平台，能够有效解决座椅不便于移动到具有一定高度的工作台上的问题。

2、为实现上述目的，提供一种汽车座椅的检测平台，包括底座，所述底座的上侧表面固定连接有支撑板，所述支撑板为左右对称设置，所述支撑板的右侧表面固定连接有连接板，所述连接板的上侧表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一主动轮，所述第一主动轮的右侧设置有第一从动轮，所述第一主动轮的表面活动连接有第一同步带，所述第一从动轮的表面与第一同步带的内侧活动连接，所述第一从动轮的下侧表面固定连接有螺杆，所述螺杆的另一端与底座的上侧表面活动连接，所述螺杆的表面活动连接有螺母，所述螺母的表面固定连接有承重台。通过设置伺服电机输出动力驱动第一主动轮转动，通过设置第一主动轮与第一同步带的配合从而带动第一从动轮转动，通过设置连接板起连接作用，通过设置支撑板起支撑作用。

3、所述支撑板的上侧表面固定连接有顶板，所述顶板的上侧表面固定连接有预留平台。通过设置顶板起连接的作用。

4、所述承重台的上侧表面固定连接有承重板，所述承重板的上侧表面固定连接有步进电机。通过设置承重台起承重的作用。

5、所述步进电机的输出端固定连接有第二主动轮，所述第二主动轮的下端与承重台的上侧表面活动连接，所述第二主动轮的表面活动连接有第二同步带。通过设置步进电机输出动力驱动第二主动轮转动。

6、所述第二主动轮的右侧设置有第二从动轮，所述第二从动轮的表面与第二同步带的内侧活动连接，所述第二从动轮的上端固定连接有工作台。通过设置第二主动轮与第二同步带的配合带动第二从动轮转动。

7、所述支撑板的右侧表面固定连接有固定板，所述固定板的下侧表面靠右侧边缘处固定连接有滑轨，所述滑轨为前后对称设置。通过设置滑轨限制滑块的滑动方向。

8、所述承重台的前、后侧表面均固定连接有滑块，所述滑块为左右对称设置，靠左侧滑轨的内部与靠左侧滑块活动连接，所述滑轨的前侧表面且位于滑块上方的位置固定连接有限位块。通过设置限位块起限位的作用。

9、所述第一主动轮和第一从动轮的位置位于固定板的上侧表面，靠右侧螺母的表面与承重台活动连接。通过设置固定板起固定作用。

10、本实用新型的有益效果：

11、1、通过设置伺服电机输出动力驱动第一主动轮转动，第一主动轮再通过第一同步带带动第一从动轮以及连接在第一从动轮上的螺杆转动，螺杆带动承重台进行上下移动，从而使得承重台上工作台的高度能够进行调节，有效解决了现有检测平台上的工作台由于高度固定，导致座椅搬运费力的问题。

12、2、通过设置步进电机输出动力驱动第二主动轮转动，第二主动轮再通过第二同步带带动第二从动轮以及连接在第二从动轮上的工作台转动，方便了对座椅进行各个部位的检测。

技术特征：

1.一种汽车座椅的检测平台，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上侧表面固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）为左右对称设置，所述支撑板（2）的右侧表面固定连接有连接板（3），所述连接板（3）的上侧表面固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的输出端固定连接有第一主动轮（5），所述第一主动轮（5）的右侧设置有第一从动轮（7），所述第一主动轮（5）的表面活动连接有第一同步带（6），所述第一从动轮（7）的表面与第一同步带（6）的内侧活动连接，所述第一从动轮（7）的下侧表面固定连接有螺杆（9），所述螺杆（9）的另一端与底座（1）的上侧表面活动连接，所述螺杆（9）的表面活动连接有螺母（10），所述螺母（10）的表面固定连接有承重台（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的检测平台，其特征在于，所述支撑板（2）的上侧表面固定连接有顶板（20），所述顶板（20）的上侧表面固定连接有预留平台（22）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的检测平台，其特征在于，所述承重台（11）的上侧表面固定连接有承重板（13），所述承重板（13）的上侧表面固定连接有步进电机（14）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的检测平台，其特征在于，所述步进电机（14）的输出端固定连接有第二主动轮（15），所述第二主动轮（15）的下端与承重台（11）的上侧表面活动连接，所述第二主动轮（15）的表面活动连接有第二同步带（16）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅的检测平台，其特征在于，所述第二主动轮（15）的右侧设置有第二从动轮（17），所述第二从动轮（17）的表面与第二同步带（16）的内侧活动连接，所述第二从动轮（17）的上端固定连接有工作台（18）。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的检测平台，其特征在于，所述支撑板（2）的右侧表面固定连接有固定板（8），所述固定板（8）的下侧表面靠右侧边缘处固定连接有滑轨（19），所述滑轨（19）为前后对称设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅的检测平台，其特征在于，所述承重台（11）的前、后侧表面均固定连接有滑块（12），所述滑块（12）为左右对称设置，靠左侧滑轨（19）的内部与靠左侧滑块（12）活动连接，所述滑轨（19）的前侧表面且位于滑块（12）上方的位置固定连接有限位块（21）。

8.根据权利要求6所述的一种汽车座椅的检测平台，其特征在于，所述第一主动轮（5）和第一从动轮（7）的位置位于固定板（8）的上侧表面，靠右侧螺母（10）的表面与承重台（11）活动连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车座椅的检测平台，其包括底座，所述底座的上侧表面固定连接有支撑板，所述支撑板为左右对称设置，所述支撑板的右侧表面固定连接有连接板，所述连接板的上侧表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一主动轮，所述第一主动轮的右侧设置有第一从动轮。通过上述结构，通过设置伺服电机输出动力驱动第一主动轮转动，第一主动轮再通过第一同步带带动第一从动轮以及连接在第一从动轮上的螺杆转动，螺杆带动承重台进行上下移动，从而使得承重台上工作台的高度能够进行调节，有效解决了现有检测平台上的工作台由于高度固定，导致座椅搬运费力的问题。

技术研发人员：朱明波
受保护的技术使用者：江阴市安道圣机械制造有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/13