汽车转向节耐久疲劳测试装置的制作方法

本技术涉及转向节测试领域，尤其是汽车转向节耐久疲劳测试装置。

背景技术：

1、转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，现有的汽车转向节耐久疲劳测试装置不便对不同型号规格的转向节进行固定，适用范围较小，实用性差。

2、为此，我们提出汽车转向节耐久疲劳测试装置解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车转向节耐久疲劳测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、汽车转向节耐久疲劳测试装置，包括基座，所述基座的上表面固定连接有支撑板，所述基座的上方设有运行壳体，所述基座的内壁镶嵌有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内圈共同固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动块，所述基座的上表面开设有通口，所述通口的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底面与移动块的上表面相连接，所述滑块的上表面与运行壳体的底面相连接，所述运行壳体的内壁镶嵌有两个第二轴承，两个所述第二轴承的内圈共同固定连接有正反螺杆，所述正反螺杆的外表面螺纹连接有两个升降块，所述运行壳体的右侧面开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有两个滑板，两个所述滑板的左侧面分别与两个升降块的右侧面相连接，两个所述滑板的右侧面均固定连接有固定板，所述支撑板的左侧设有套筒，所述套筒的外表面螺纹连接有两个紧固螺钉。

4、在进一步的实施例中，所述基座的正面和基座的背面均固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有安装孔。

5、在进一步的实施例中，所述基座的正面和基座的背面均固定连接有加固板，两个所述加固板的底面分别与两个安装板的上表面相连接。

6、在进一步的实施例中，所述螺纹杆的右端固定连接有转动头，所述正反螺杆的顶端固定连接有拧动头。

7、在进一步的实施例中，所述运行壳体的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有两个限位块，两个所述限位块的右侧面分别与两个升降块的左侧面相连接。

8、在进一步的实施例中，两个所述紧固螺钉相互靠近的一端均固定连接有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本装置通过在运行壳体上设置两个固定板，当工作人员通过拧动头转动正反螺杆时，两个固定板便可以在运行壳体上做相互靠近或相互远离的运动，这样，工作人员便可以根据转向节的大小来对两个固定板的距离进行调节，可以使装置快速适用与不同规格型号的转向节，解决了耐久疲劳测试装置不便对不同型号规格的转向节进行固定，适用范围较小的问题。

技术特征：

1.汽车转向节耐久疲劳测试装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述基座(1)的上方设有运行壳体(3)，所述基座(1)的内壁镶嵌有两个第一轴承(9)，两个所述第一轴承(9)的内圈共同固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的外表面螺纹连接有移动块(12)，所述基座(1)的上表面开设有通口(13)，所述通口(13)的内部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的底面与移动块(12)的上表面相连接，所述滑块(14)的上表面与运行壳体(3)的底面相连接，所述运行壳体(3)的内壁镶嵌有两个第二轴承(15)，两个所述第二轴承(15)的内圈共同固定连接有正反螺杆(16)，所述正反螺杆(16)的外表面螺纹连接有两个升降块(17)，所述运行壳体(3)的右侧面开设有通槽(24)，所述通槽(24)的内部滑动连接有两个滑板(18)，两个所述滑板(18)的左侧面分别与两个升降块(17)的右侧面相连接，两个所述滑板(18)的右侧面均固定连接有固定板(4)，所述支撑板(2)的左侧设有套筒(8)，所述套筒(8)的外表面螺纹连接有两个紧固螺钉(22)。

2.根据权利要求1所述的汽车转向节耐久疲劳测试装置，其特征在于：所述基座(1)的正面和基座(1)的背面均固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的上表面开设有安装孔(7)。

3.根据权利要求2所述的汽车转向节耐久疲劳测试装置，其特征在于：所述基座(1)的正面和基座(1)的背面均固定连接有加固板(6)，两个所述加固板(6)的底面分别与两个安装板(5)的上表面相连接。

4.根据权利要求1所述的汽车转向节耐久疲劳测试装置，其特征在于：所述螺纹杆(11)的右端固定连接有转动头(10)，所述正反螺杆(16)的顶端固定连接有拧动头(21)。

5.根据权利要求1所述的汽车转向节耐久疲劳测试装置，其特征在于：所述运行壳体(3)的内壁开设有限位槽(19)，所述限位槽(19)的内部滑动连接有两个限位块(20)，两个所述限位块(20)的右侧面分别与两个升降块(17)的左侧面相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车转向节耐久疲劳测试装置，其特征在于：两个所述紧固螺钉(22)相互靠近的一端均固定连接有防护垫(23)，所述防护垫(23)的材质为橡胶。

技术总结
本技术公开了汽车转向节耐久疲劳测试装置，包括基座，所述基座的上表面固定连接有支撑板，所述基座的上方设有运行壳体，所述基座的内壁镶嵌有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内圈共同固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有移动块，所述基座的上表面开设有通口。本装置通过在运行壳体上设置两个固定板，当工作人员通过拧动头转动正反螺杆时，两个固定板便可以在运行壳体上做相互靠近或相互远离的运动，这样，工作人员便可以根据转向节的大小来对两个固定板的距离进行调节，可以使装置快速适用与不同规格型号的转向节，解决了耐久疲劳测试装置不便对不同型号规格的转向节进行固定，适用范围较小的问题。

技术研发人员：宋红峰,裴军
受保护的技术使用者：南阳天门汽车车桥配件有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15