本技术涉及轮胎测试,具体而言,涉及一种轮胎强度扭转测试装置。
背景技术:
1、轮胎是车辆实现运动的重要组成部分之一,轮胎质量的好坏直接影响着车辆使用的安全及使用寿命,其与地面直接接触以推动车辆的运动,轮胎的接地面和其它的轮胎面构成轮胎的整体,所以对于轮胎综合强度的测试极其重要。目前轮胎制造者具有用于测试的轮胎的不同参数的测试台,所述参数是在一定速度和载荷下与路面接触产生的冲击、磨蚀的抵触能力和滑行时的变形,也有的测试台中,装有待测试轮胎的轮子安装在扁平输送带上方的主轴上,使得轮子在预定载荷下可以与输送带接触,并且可以调节弯曲和方向。通过电机带动的输送带通过模拟预定路面状态来测试所述轮胎。以上所述的轮胎测试台结构复杂并且测试时测试轮胎的受力平稳性不高,因而测试出的参数准确性也受影响。
2、中国实用新型专利cn201141804公开了一种轮胎综合强度测试机扭转测试结构,解决了上述问题,但是实际使用中发现,由于其需要人工将轮胎装到测试机上,对于测试多个轮胎时,费时费力,影响测试效率。
技术实现思路
1、为解决上述问题,本实用新型提供一种轮胎强度扭转测试装置,包括:扭转测试机本体;
2、抓轮机构,所述抓轮机构包括抓盘与移动块,多个所述移动块滑动设于所述抓盘上,且多个所述移动块用于同步朝所述抓盘圆心方向移动,和/或同步朝远离所述抓盘圆心方向移动;
3、x轴驱动设备、y轴驱动设备与z轴驱动设备,所述x轴驱动设备用于带动所述抓盘沿水平方向移动,所述y轴驱动设备用于带动所述抓盘沿前后方向移动,所述z轴驱动设备用于带动所述z轴驱动设备沿竖直方向移动。
4、可选地,所述抓轮机构还包括橡胶座,所述移动块朝向所述抓盘圆心的一侧面与所述橡胶座连接。
5、可选地,所述抓轮机构还包括动力机构,所述动力机构包括电机、齿轮、导向座与齿条,所述抓盘上设有导向槽,所述移动块滑动设于所述导向槽中,所述移动块的底部穿过导向槽与齿条连接,所述齿条滑动设于所述导向座,所述导向座连接于所述抓盘表面,所述齿条与所述齿轮啮合连接,所述齿轮与所述电机输出端连接,所述电机连接于所述抓盘上。
6、可选地,所述x轴驱动设备为第一直线导轨。
7、可选地,所述y轴驱动设备为第二直线导轨,所述第二直线导轨设于所述第一直线导轨中的滑块上。
8、可选地,所述z轴驱动设备为多级电推杆,所述多级电推杆设于所述第二直线导轨中的滑块上,所述多级电推杆的输出端用于与所述抓盘连接。
9、与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
10、抓轮机构包括抓盘与移动块,当多个移动块同步朝抓盘圆心方向移动时,能够将轮胎夹紧,当多个移动块同步朝远离抓盘圆心方向移动时,能够将轮胎松放,并能满足不同直径轮胎的夹放效果,与此同时x轴驱动设备、y轴驱动设备与z轴驱动设备能够带动抓轮机构沿水平方向、前后方向与竖直方向移动,从而实现轮胎自动化的上料与下料过程,并达到连续测试的目的,进而提高了测试效率。
1.一种轮胎强度扭转测试装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的轮胎强度扭转测试装置,其特征在于,所述抓轮机构(2)还包括橡胶座(23),所述移动块(22)朝向所述抓盘(21)圆心的一侧面与所述橡胶座(23)连接。
3.根据权利要求2所述的轮胎强度扭转测试装置,其特征在于,所述抓轮机构(2)还包括动力机构(3),所述动力机构(3)包括电机(31)、齿轮(32)、导向座(33)与齿条(34),所述抓盘(21)上设有导向槽(211),所述移动块(22)滑动设于所述导向槽(211)中,所述移动块(22)的底部穿过导向槽(211)与齿条(34)连接,所述齿条(34)滑动设于所述导向座(33),所述导向座(33)连接于所述抓盘(21)表面,所述齿条(34)与所述齿轮(32)啮合连接,所述齿轮(32)与所述电机(31)输出端连接,所述电机(31)连接于所述抓盘(21)上。
4.根据权利要求1所述的轮胎强度扭转测试装置,其特征在于,所述x轴驱动设备(4)为第一直线导轨。
5.根据权利要求4所述的轮胎强度扭转测试装置,其特征在于,所述y轴驱动设备(5)为第二直线导轨,所述第二直线导轨设于所述第一直线导轨中的滑块上。
6.根据权利要求5所述的轮胎强度扭转测试装置,其特征在于,所述z轴驱动设备(6)为多级电推杆,所述多级电推杆设于所述第二直线导轨中的滑块上,所述多级电推杆的输出端用于与所述抓盘(21)连接。