道岔缺口检测标尺的制作方法

本技术涉及检测尺，尤其涉及一种道岔缺口检测标尺。

背景技术：

1、道岔缺口是反映道岔密贴程度的重要重要指标，作用是正确反映道岔尖轨状态并锁闭尖轨在终端位置，缺口要求数值较为精细(内锁闭道岔为1.5±0.5mm、外锁闭道岔为2.0±0.5mm)，而道岔缺口过大或者过小均可能造成道岔失去表示，直接影响行车安全。因此电务维修人员必须要准确掌握道岔缺口数值，在道岔尖轨压力调整后要观察道岔缺口的大小，超过标准范围时需要反复调整表示杆件。要掌握道岔缺口的准确数值就必须进行准确测量。目前道岔缺口调整是采用目测、探尺校验、缺口监测系统采集测算三种方式为依据进行指导现场调整，对于目测观察，该方法由于不同检修人员的个人经验不同，存在不可避免的误差；对于缺口探尺校验，该方法只能检验缺口是否超范围，但不能直接测量道岔缺口的实际数值，且由于道岔内部结构复杂，如果探尺不能垂直放入表示杆缺口卡槽内就会造成校验结果不准确；对于缺口监测系统的采集测算，是采用摄像头将道岔缺口图象进行采集，通过对图象进行处理参数提取、计算，从而实现对表示杆缺口偏移量的监测，对于此方法，由于对图象进行处理测算时仍需人工设置参数线，参数线的设置位置以及表示杆粘有油污等问题直接影响缺口数值的测算结果，也存在一定的误差，可能影响道岔缺口的调整。

2、因此，现有的测量道岔缺口检测方式无法准确测量缺口的实际数值，影响了现场道岔检修质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道岔缺口检测标尺，以解决现有的测量道岔缺口检测方式中存在的无法准确测量缺口的实际数值的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

3、一种道岔缺口检测标尺，包括：主壳体、主尺、探针组件和传感器构件；

4、所述主尺设置于所述主壳体内，并与所述主壳体滑动连接，所述主尺能够在第一位置和第二位置之间移动；

5、所述探针组件的一端伸入所述主壳体，并与所述主尺连接，所述探针组件包括探针主体；

6、当所述主尺处于第一位置时，所述探针主体的头部与表示杆缺口竖切面平齐，当所述主尺处于第二位置时，所述探针主体与检查柱抵接；

7、所述传感器构件设置于所述主壳体内部，用于检测第一位置和第二位置之间的位移。

8、进一步的，

9、所述探针组件还包括钢绞线；

10、所述钢绞线的一端与所述主尺连接，另一端与所述探针主体连接。

11、进一步的，

12、所述传感器构件包括动测量端和定测量端；

13、所述动测量端与所述主尺连接；

14、所述定测量端与所述主壳体连接。

15、进一步的，

16、所述道岔缺口检测标尺还包括探针外壳组件；

17、所述探针外壳组件与所述主壳体连接；

18、所述探针组件远离所述主尺的一端伸入所述探针外壳组件。

19、进一步的，

20、所述探针外壳组件包括万向连接管和测量头；

21、所述万向连接管一端与所述主壳体连接，另一端与所述测量头连接；

22、所述测量头设置有用于容纳所述探针主体的空腔；

23、当所述主尺处于第一位置时，所述探针主体设置于所述测量头内，所述探针主体的头部与所述测量头的开口平齐设置；

24、当所述主尺处于第二位置时，所述探针主体伸出所述测量头，并与检查柱抵接。

25、进一步的，

26、所述万向连接管包括万向管、第一固定头和第二固定头；

27、所述万向管的一端与所述第一固定头连接，另一端与所述第二固定头连接；

28、所述第一固定头和所述第二固定头均设置有外螺纹；

29、所述第一固定头与所述测量头螺纹连接；

30、所述第二固定头与所述主壳体螺纹连接。

31、进一步的，

32、所述测量头的侧面设置为平切面，所述平切面上设置有平面磁铁。

33、进一步的，

34、所述道岔缺口检测标尺还包括挡片；

35、所述挡片与所述测量头远离所述万向连接管的一侧连接，并与所述测量头的开口平齐设置；

36、当所述主尺处于第一位置时，所述挡片与表示杆缺口竖切面抵接，以使所述测量头的开口与表示杆缺口竖切面平齐。

37、进一步的，

38、所述道岔缺口检测标尺还包括推片；

39、所述推片与所述主尺连接，所述推片伸出开设于所述主壳体的第一缺口，所述第一缺口为所述推片提供移动路径。

40、进一步的，

41、所述道岔缺口检测标尺还包括显示构件；

42、所述主壳体开设有第二缺口，所述显示构件安装于所述第二缺口，所述显示构件与所述传感器构件电连接，用于显示所述传感器构件检测的位移数值。

43、综合上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果在于：

44、本实用新型提供了一种道岔缺口检测标尺，包括：主壳体、主尺、探针组件和传感器构件；主尺设置于主壳体内，并与主壳体滑动连接，主尺能够在第一位置和第二位置之间移动；探针组件的一端伸入主壳体，并与主尺连接，探针组件包括探针主体；当主尺处于第一位置时，探针主体的头部与表示杆缺口竖切面平齐，当主尺处于第二位置时，探针主体与检查柱抵接；传感器构件设置于主壳体内部，用于检测第一位置和第二位置之间的位移。

45、通过将探针组件与主尺相邻，当需要测量道岔缺口时，将探针主体的头部与表示杆缺口竖切面平齐设置，此时主尺处于第一位置，然后推动主尺，主尺带动探针主体移动，直到探针主体的头部与检查柱抵接，此时主尺处于第二位置，传感器构件能够检测出第一位置和第二位置之间的位移，因此，本检测标尺可以准确测量道岔内缺口实际数值，提高道岔维修作业质量，解决了现有的测量道岔缺口检测方式中存在的无法准确测量缺口的实际数值的问题。

技术特征：

1.一种道岔缺口检测标尺，其特征在于，包括：主壳体(100)、主尺(200)、探针组件(300)和传感器构件；

2.根据权利要求1所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

8.根据权利要求5所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的道岔缺口检测标尺，其特征在于，

技术总结
本技术涉及检测尺技术领域，尤其涉及一种道岔缺口检测标尺，旨在解决现有的测量道岔缺口检测方式中存在的无法准确测量缺口的实际数值的问题。本技术提供了一种道岔缺口检测标尺，包括：主壳体、主尺、探针组件和传感器构件；主尺设置于主壳体内，并与主壳体滑动连接，主尺能够在第一位置和第二位置之间移动；探针组件的一端伸入主壳体，并与主尺连接，探针组件包括探针主体；当主尺处于第一位置时，探针主体的头部与表示杆缺口竖切面平齐，当主尺处于第二位置时，探针主体与检查柱抵接；传感器构件设置于主壳体内部，用于检测第一位置和第二位置之间的位移。

技术研发人员：王力,颜珲,雍映春,梅洁颖,喻富贤
受保护的技术使用者：中铁电气化铁路运营管理有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/2/1