一种汽车离合器检测固定结构的制作方法

本技术属于固定夹具，具体涉及一种汽车离合器检测固定结构。

背景技术：

1、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，且离合器在加工生产后需要对离合器固定进行性能检测，且离合器检测通常通过固定夹具对汽车离合器固定检测，且现有的固定夹具为固定安装汽车离合器检测性能使用的装置，且该装置便于直接固定安装，提高其安装的固定性，并对汽车离合器固定安装时均匀受力紧压，提高固定夹具主体对汽车离合器固定检测使用时固定安装的紧固性；

2、现有的固定夹具在固定安装离合器进行检测离合器性能时，直接将其固定安装在检测座表面，且通过固定夹具对汽车离合器固定安装后，直接紧握手轮带动螺纹杆转动移动调节固定板对离合器紧压固定，因此螺纹杆在转动移动固定板时为紧压固定的中间位置处，且中间受力紧压时易造成固定板的端部发生变形翘起，且引起端部不紧固，因此转动螺纹杆移动紧压固定板时易造成端部受力不均匀，且固定夹具对汽车离合器固定安装时造成固定安装不紧固，且影响固定夹具对汽车离合器固定安装检测时的紧固性的问题，为此我们提出一种汽车离合器检测固定结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器检测固定结构，以解决上述背景技术中提出固定夹具对离合器固定安装时，固定板端部不紧固，因此转动螺纹杆移动紧压固定板时易造成端部受力不均匀，且固定夹具对汽车离合器固定安装时造成固定安装不紧固，且影响固定夹具对汽车离合器固定安装检测时的紧固性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器检测固定结构，包括固定夹具主体，所述固定夹具主体包括固定底座、固定孔、固定板与定位夹板，所述固定板焊接固定在固定底座的上表面两端，所述固定孔与固定底座的端部为一体式结构，所述定位夹板设置在固定板的内部，所述固定夹具主体上还设置有：

3、移动紧压机构，且该移动紧压机构包括转动组件与移动紧压组件，移动紧压机构设置在固定板与定位夹板的连接处；

4、加固机构，且该加固机构包括移动调节组件与紧压固定组件，加固加固设置在固定底座的端部。

5、优选的，所述转动组件包括开设在固定板顶端中间位置处的凹槽二，所述凹槽二中间位置处转动连接有连接轴，所述连接轴的外表面设置有主齿轮，所述连接轴的端部位于固定板的表面安装有手轮。

6、优选的，所述移动紧压组件包括转动连接在固定板内部两端的移动丝杆，所述定位夹板的两端均焊接固定有移动架b，且所述移动丝杆贯穿于移动架b的位置处，和设置在移动丝杆顶端位于凹槽二内部的辅助齿轮，且所述辅助齿轮与所述主齿轮相互咬合连接。

7、优选的，所述两个所述辅助齿轮相互对称设置，且所述移动丝杆与连接轴通过所述辅助齿轮与主齿轮转动连接。

8、优选的，所述移动调节组件包括开设在固定底座两端的凹槽一，所述凹槽一的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的中间位置处设置有旋转体，所述双向丝杆的两端均设置有移动架a，和开设在凹槽一端部位于固定底座内部的连接孔。

9、优选的，所述两个所述移动架a相互对称设置，且所述移动架a的端部贯穿于连接孔的内部。

10、优选的，所述紧压固定组件包括开设在固定孔底端位于固定底座内部的挤压固定槽，和设置在挤压固定槽内部的挤压板，且所述挤压板与所述移动架a的端部通过焊接相连接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、通过设计移动紧压机构，可以当固定夹具主体固定安装汽车离合器检测时，将离合器放置在固定底座的上表面中间位置处，手持手轮带动连接轴与主齿轮转动，主齿轮转动时咬合在两个辅助齿轮的外表面带动两个辅助齿轮与两个移动丝杆转动，且将移动丝杆转动时使得两个移动架b同时移动并带动定位夹板紧压在汽车离合器的表面，固定安装离合器时便于对两端均匀受力紧压，不易造成紧压时端部翘起，且提高固定夹具主体对汽车离合器固定检测使用时固定安装的紧固性。

技术特征：

1.一种汽车离合器检测固定结构，包括固定夹具主体（100），所述固定夹具主体（100）包括固定底座（101）、固定孔（102）、固定板（103）与定位夹板（104），所述固定板（103）焊接固定在固定底座（101）的上表面两端，所述固定孔（102）与固定底座（101）的端部为一体式结构，所述定位夹板（104）设置在固定板（103）的内部，其特征在于：所述固定夹具主体（100）上还设置有：

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器检测固定结构，其特征在于：所述转动组件包括开设在固定板（103）顶端中间位置处的凹槽二（1035），所述凹槽二（1035）中间位置处转动连接有连接轴（1037），所述连接轴（1037）的外表面设置有主齿轮（1034），所述连接轴（1037）的端部位于固定板（103）的表面安装有手轮（1031）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器检测固定结构，其特征在于：所述移动紧压组件包括转动连接在固定板（103）内部两端的移动丝杆（1033），所述定位夹板（104）的两端均焊接固定有移动架b（1032），且所述移动丝杆（1033）贯穿于移动架b（1032）的位置处，和设置在移动丝杆（1033）顶端位于凹槽二（1035）内部的辅助齿轮（1036），且所述辅助齿轮（1036）与所述主齿轮（1034）相互咬合连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车离合器检测固定结构，其特征在于：两个所述辅助齿轮（1036）相互对称设置，且所述移动丝杆（1033）与连接轴（1037）通过所述辅助齿轮（1036）与主齿轮（1034）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器检测固定结构，其特征在于：所述移动调节组件包括开设在固定底座（101）两端的凹槽一（1011），所述凹槽一（1011）的内部转动连接有双向丝杆（1016），所述双向丝杆（1016）的中间位置处设置有旋转体（1015），所述双向丝杆（1016）的两端均设置有移动架a（1014），和开设在凹槽一（1011）端部位于固定底座（101）内部的连接孔（1017）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车离合器检测固定结构，其特征在于：两个所述移动架a（1014）相互对称设置，且所述移动架a（1014）的端部贯穿于连接孔（1017）的内部。

7.根据权利要求5所述的一种汽车离合器检测固定结构，其特征在于：所述紧压固定组件包括开设在固定孔（102）底端位于固定底座（101）内部的挤压固定槽（1012），和设置在挤压固定槽（1012）内部的挤压板（1013），且所述挤压板（1013）与所述移动架a（1014）的端部通过焊接相连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车离合器检测固定结构，包括固定夹具主体，所述固定夹具主体包括固定底座、固定孔、固定板与定位夹板，所述固定板焊接固定在固定底座的上表面两端，所述固定孔与固定底座的端部为一体式结构，所述定位夹板设置在固定板的内部；通过设计移动紧压机构，可以当固定夹具主体固定安装汽车离合器检测时，将离合器放置在固定底座的上表面中间位置处，手持手轮带动连接轴与主齿轮转动，主齿轮转动时咬合在两个辅助齿轮的外表面带动两个辅助齿轮与两个移动丝杆转动，且将移动丝杆转动时使得两个移动架B同时移动并带动定位夹板紧压在汽车离合器的表面，提高固定夹具主体对汽车离合器固定检测使用时固定安装的紧固性。

技术研发人员：李勇,罗显兵
受保护的技术使用者：黄石盛鼎自动化科技有限公司
技术研发日：20230617
技术公布日：2024/3/27