一种动力电池防水试验装置的制作方法

本技术属于动力电池防水性检测，具体地说，涉及一种动力电池防水试验装置。

背景技术：

1、新能源汽车在行驶过程中，如果路过积水路段或者车辆停留在积水位置，可能会导致动力电池的密封系统遭到破坏，从而引发安全性问题。随着新能源汽车占用率的逐步提升，消费者、企业、行业和国家对新能源汽车在恶劣环境下的安全性能越发关注，其中尤其包括在雨雪天气、道路积水、停车场漏水等恶劣环境下动力电池的安全防护能力。根据现有动力电池安全检测标准，将动力电池浸入水深1米的水箱中，30分钟后捞起，要求电路的绝缘电阻≥500ω/v且无液体渗漏，更为严格的，要求动力电池在浸水深度1m的情况下，持续浸泡8h或24h，并进行检验。现有的动力电池浸水试验，通常使用行车或龙门吊等吊装设备，将动力电池悬浮在装满水的水池中已进行的。

2、但是，该种方法仅能模拟水处于静止状态的完全浸水试验环境，功能单一。因此，亟需提供一种能实现模拟多种不同浸水状态的动力电池浸水试验装置，以满足日益严苛的测试需求。

3、有鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种动力电池防水试验装置，通过设置升温组件和浸泡液循环组件，对动力电池的防水性能进行更多、更为严苛的环境模拟试验，达到确保动力电池的防水性能可靠性的目的

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：提供了一种动力电池防水试验装置，包括：浸泡箱、升温组件、浸泡液循环组件和控制组件。

3、所述浸泡箱至少设置有一个；所述升温组件设置于所述浸泡箱内，用于监控和提升所述浸泡箱内浸泡液的温度；所述浸泡液循环组件包括循环管道和设置于所述循环管道上的流速调节泵，所述循环管道与所述浸泡箱连接，用于输送所述浸泡液；所述控制组件连接并控制所述升温组件和所述流速调节泵。

4、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述动力电池防水试验装置还包括：电池状态检测组件，所述电池状态监测组件设置在动力电池内，配置为监测所述动力电池内部是否进水。当所述电池状态监测组件监测到所述动力电池内部进水时，向所述控制组件发送状态提醒信号。

5、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述动力电池防水试验装置还包括：警示组件，所述警示组件与所述控制组件连接。当所述控制组件接收到所述电池状态监测组件发送的状态提醒信号时，控制所述警示组件发出警示信息。

6、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述动力电池防水试验装置还包括：水位检测件，所述水位检测件设置于所述浸泡箱内，用于检测所述浸泡箱内浸泡液的水位高度。

7、当所述控制组件获取到所述浸泡箱内的当前水位高度大于第一预设水位高度的信号时，控制所述流速调节泵停止运行；当所述控制组件获取到所述浸泡箱内的当前水位高度大于第二预设水位高度的信号时，通过控制所述流速调节泵来控制浸泡液在浸泡箱内的流速。

8、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述浸泡箱包括箱体顶板和箱体侧板，所述箱体侧板靠近所述箱体顶板的一端设置有预留孔洞。

9、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述浸泡箱还包括门体板。所述门体板与所述箱体顶板可转动连接，或，所述门体板与所述箱体侧板可转动连接。

10、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述升温组件包括加热器和温度传感器，所述加热器配置为对所述浸泡液进行加热；所述温度传感器配置为检测所述浸泡液的实时温度。

11、当所述温度传感器检测到所述浸泡液的实时温度大于第一预设温度时，则控制所述加热器停止工作；当所述温度传感器检测到所述浸泡液的实时温度小于第二预设温度时，则控制所述加热器开启工作。

12、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述浸泡箱的箱壁上开设有与所述循环管道连接的浸泡液入口和浸泡液出口。所述浸泡箱设置有多个。

13、所述循环管道包括与多个所述浸泡箱一一对应连接的第一连接管，所述第一连接管输出端与所述浸泡液入口连接；所述循环管道还包括与多个所述浸泡箱一一对应连接的第二连接管，所述第二连接管输入端与所述浸泡液出口连接。

14、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述浸泡液循环组件还包括截止阀，所述截止阀设置在所述第一连接管和/或第二连接管上。

15、根据本实用新型的一实施方式，其中，所述浸泡液循环组件还包括水箱。

16、所述水箱与所述第一连接管的输入端连接，所述水箱与所述第二连接管的输出端连接。

17、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

18、1、本申请中，通过设置所述升温组件和所述浸泡液循环组件，对动力电池的防水性能进行常温、高温水以及进行慢速、快速进水以及循环进水的试验检测，从而实现更多、更为严苛的环境模拟试验，确保动力电池的防水性能可靠性；

19、2、本申请中，通过设置多个浸泡箱，同时实现多个动力电池的检测，提升装置对动力电池防水性能检测的效率。

技术特征：

1.一种动力电池防水试验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求1所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，所述浸泡箱(1)还包括门体板(14)；

7.根据权利要求1所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，所述浸泡箱(1)的箱壁上开设有与所述循环管道(21)连接的浸泡液入口和浸泡液出口；

9.根据权利要求8所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，所述浸泡液循环组件(2)还包括截止阀(25)，所述截止阀(25)设置在所述第一连接管(23)和/或第二连接管(24)上。

10.根据权利要求8所述的一种动力电池防水试验装置，其特征在于，所述浸泡液循环组件(2)还包括水箱(6)；

技术总结
本技术属于动力电池防水性检测技术领域，公开了一种动力电池防水试验装置。本技术提供的一种动力电池防水试验装置，包括：浸泡箱，浸泡箱至少设置有一个；升温组件，升温组件设置于浸泡箱内，用于监控和提升浸泡箱内浸泡液的温度；浸泡液循环组件，浸泡液循环组件包括循环管道和设置于循环管道上的流速调节泵，循环管道与浸泡箱连接，用于输送浸泡液；控制组件，控制组件连接并控制升温组件和流速调节泵。本申请的方案，通过设置升温组件和浸泡液循环组件，对动力电池的防水性能进行常温、高温水以及进行慢速、快速进水以及循环进水的试验检测，实现更多、更为严苛的环境模拟试验，达到确保动力电池的防水性能可靠性的目的。

技术研发人员：梁堂,郭玉芬,潘杰花,江远鹏,陆明江,黄良,蔡嫦鹭
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15