一种汽车保险杠抗冲击性能测试装置的制作方法

本技术属于汽车配件性能测试，尤其涉及一种汽车保险杠抗冲击性能测试装置。

背景技术：

1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多。

2、汽车保险杠也属于汽车配件的一种，汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能。因此汽车保险杠的强度是有标准要求的，保险杠在出厂时需要经过冲击测试。

3、现有的保险杠冲击测试装置多是将保险杠进行固定，随后重物从高处落下对保险杠进行冲击，但是在实际情况中，汽车不一定是受到正面的冲击，从任何一个角度都存在可能，也就说现有的测试装置因为保险杠固定，使其不能够进行全方位冲击测试，不贴合实际情况。

技术实现思路

1、本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车保险杠抗冲击性能测试装置，旨在解决上述背景技术中提及的问题。

2、本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车保险杠抗冲击性能测试装置，包括测试平台，测试平台两侧均固定连接有竖直设置的支撑架，还包括：

3、冲击组件，冲击组件位于支撑架的顶部，所述冲击组件包括与两侧支撑架相连接的安装架，且安装架自身横向设置，安装架上转动设置有卷辊，卷辊上绕接有缆绳，缆绳另一端设置有冲击块，所述安装架上设置有用于带动卷辊转动的第一驱动件；

4、夹持组件，夹持组件包括固定连接在测试平台上的底座，底座上转动连接有有底盘，底盘上设置有固定结构，固定结构用于安装汽车保险杠，所述底盘底部两侧均固定连接有半圆块；

5、调节组件，调节组件包括转动连接在两侧支撑架上的调节螺杆，所述支撑架上固定连接有用于带动调节螺杆转动的第二驱动件，调节螺杆上配合套接有滑动设置在测试平台顶部的斜面块，且斜面块与两侧的半圆块相接触。

6、优选地，所述缆绳一端固定连接有吊环，所述冲击块上固定连接有与吊环相配合的挂钩。

7、优选地，所述固定结构包括设置在底盘上的框座，框座上转动连接有横向间隔设置的两个丝杆，丝杆一端固定连接有操作把手，丝杆上两端均配合设置有安装块，安装块滑动连接在框座内，所述安装块顶部开设有用于安装汽车保险杠的螺孔，当丝杆转动时，丝杆上的两个安装块移动方向相反。

8、优选地，所述底盘中部固定连接有伸缩杆，伸缩杆顶部与框座相连接，所述底盘与框座的接触面上均设置有齿形结构。

9、优选地，所述冲击块为盘状结构。

10、本实用新型实施例提供的一种汽车保险杠抗冲击性能测试装置，其有益效果是：本实用新型在使用时，通过固定结构能够将汽车保险杠进行安装，通过卷辊卷收缆绳来提升冲击块，下落的冲击块可以对汽车保险杠进行冲击，特点在于，本装置可以通过两侧的第二驱动件控制斜面块移动，通过斜面块与半圆块的配合，能够使得固定结构呈现倾斜状，从而改变保险杠的状态，使得冲击块从不同角度对保险杠冲击，通过这种方式能够增加测试的准确性，也符合汽车保险杠的实际使用情况。

技术特征：

1.一种汽车保险杠抗冲击性能测试装置，包括测试平台，测试平台两侧均固定连接有竖直设置的支撑架，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠抗冲击性能测试装置，其特征在于，所述缆绳一端固定连接有吊环，所述冲击块上固定连接有与吊环相配合的挂钩。

3.根据权利要求1所述的汽车保险杠抗冲击性能测试装置，其特征在于，所述固定结构包括设置在底盘上的框座，框座上转动连接有横向间隔设置的两个丝杆，丝杆一端固定连接有操作把手，丝杆上两端均配合设置有安装块，安装块滑动连接在框座内，所述安装块顶部开设有用于安装汽车保险杠的螺孔，当丝杆转动时，丝杆上的两个安装块移动方向相反。

4.根据权利要求3所述的汽车保险杠抗冲击性能测试装置，其特征在于，所述底盘中部固定连接有伸缩杆，伸缩杆顶部与框座相连接，所述底盘与框座的接触面上均设置有齿形结构。

5.根据权利要求1所述的汽车保险杠抗冲击性能测试装置，其特征在于，所述冲击块为盘状结构。

技术总结
本技术适用于汽车配件性能测试技术领域，提供了一种汽车保险杠抗冲击性能测试装置，包括测试平台，测试平台两侧均固定连接有竖直设置的支撑架，还包括：冲击组件和夹持组件，以及调节组件，调节组件包括转动连接在两侧支撑架上的调节螺杆，所述支撑架上固定连接有用于带动调节螺杆转动的第二驱动件，调节螺杆上配合套接有滑动设置在测试平台顶部的斜面块，且斜面块与两侧的半圆块相接触。其有益效果是：使得冲击块从不同角度对保险杠冲击，通过这种方式能够增加测试的准确性，也符合汽车保险杠的实际使用情况。

技术研发人员：蒋增光
受保护的技术使用者：上海繁信汽车配件有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15