车辆超高安装检测结构的制作方法

本技术涉及立体车库车辆超高检测领域，尤其涉及一种车辆超高安装检测结构。

背景技术：

1、专利公告文献cn205348897u中公开了一种具有超高车辆检测装置的立体车库，这种立体车库中通过在车辆入口的巷道处安装发射及接收光电来对车辆的高度进行检测，这种车库中的车辆超高检测装置是一种静态检测装置，静态检测一则无法应对动态变化(诸如车辆的后备箱在停放过程中异常开启)，二则无法对移动的车辆进行检测，三则对于一些非标车辆(如车辆的外部安装外部附件)无法进行检测。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述问题，提出了一种车辆超高安装检测结构。

2、本实用新型采取的技术方案如下：

3、一种车辆超高安装检测结构，包括第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端、第二动态检测光电接受端、第一静态检测光电发射端、第一静态检测光电接收端、第二静态检测光电发射端以及第二静态检测光电接收端，所述第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端以及第二动态检测光电接受端均设置于车库巷道的侧壁上，且第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端以及第二动态检测光电接受端分别分布于同一个四边形的四个顶角处；所述第一静态检测光电发射端、第一静态检测光电接收端、第二静态检测光电发射端以及第二静态检测光电接收端分别设置于车库巷道内的四根立柱上，四根立柱分别位于同一个四边形的四个顶角处。

4、本种车辆超高安装检测结构中，采用动态检测光电与动态检测光电结合的方式进行检测，可以有效互补单一检测的缺陷，如动态超高检测受到车辆状态的影响(比如司乘人员较多，装有物品等载重后使车身下降)，而静态超高检测可以在车辆停放时对车辆高度进行准确测量，弥补了动态检测对车辆状态的依赖。静态超高检测只能在车辆停放时进行测量，存在一定的盲区，当汽车有行李架、天线等异物时可能无法正常检出，而动态超高检测可以在车辆进出停车设备的过程中实时监测车辆高度，可以及时发现车辆高度变化的情况，如后备箱开启等，弥补了静态检测的不足,使得检测结果更加精准。

5、可选的，四根立柱处于平行的状态。

6、本实用新型的有益效果是：采用动态检测光电与静态检测光电结合的方式进行检测，可以有效互补单一检测的缺陷，使得检测结果更加精准。

技术特征：

1.一种车辆超高安装检测结构，其特征在于，包括第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端、第二动态检测光电接受端、第一静态检测光电发射端、第一静态检测光电接收端、第二静态检测光电发射端以及第二静态检测光电接收端，所述第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端以及第二动态检测光电接受端均设置于车库巷道的侧壁上，且第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端以及第二动态检测光电接受端分别分布于同一个四边形的四个顶角处；所述第一静态检测光电发射端、第一静态检测光电接收端、第二静态检测光电发射端以及第二静态检测光电接收端分别设置于车库巷道内的四根立柱上，四根立柱分别位于同一个四边形的四个顶角处。

2.如权利要求1所述的车辆超高安装检测结构，其特征在于，四根立柱处于平行的状态。

技术总结
本申请公开了车辆超高安装检测结构，包括第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端、第二动态检测光电接受端、第一静态检测光电发射端、第一静态检测光电接收端、第二静态检测光电发射端以及第二静态检测光电接收端，所述第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端以及第二动态检测光电接受端均设置于车库巷道的侧壁上，且第一动态检测光电发射端、第一动态检测光电接收端、第二动态检测光电发射端以及第二动态检测光电接受端分别分布于同一个四边形的四个顶角处。

技术研发人员：孟祥露,吴艳争
受保护的技术使用者：杭州大中泊奥科技股份有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15