一种可调节温度和压力的车辙试验装置的制作方法

本技术涉及车辙试验装置，特别涉及一种可调节温度和压力的车辙试验装置。

背景技术：

1、车辙病害是沥青路面常见的早期病害形式之一，也是研究者一直关注的热点问题。沥青混合料是一种典型的粘弹性材料，其物理力学性能受环境温度和车辆荷载的影响非常大。受全球气候变暖的影响，大气温度逐年上升，加之沥青路面的吸热性，致使沥青路面的温度逐年升高；特别是随着物流行业的发展，大型及超大型货运车辆等重载车辆快速增长。受高温和重载车辆的影响，沥青路面车辙病害更为突出。因此，研究高温和重载作用下沥青路面的车辙病害具有重要的工程意义。

2、沥青混合料的抗车辙性能通常采用室内车辙试验来获得。但是现有沥青车辙试验装置在测试时压力一般只能稳定在标准轴载0.7mpa下，研究表明重载交通下的轴载远远超过0.7mpa，因此传统的车辙仪已经不能模拟重载作用下的实际工况；此外传统的车辙仪的试验温度控制在60℃，随着近年来气温的升高，尤其在夏季，沥青路面的温度远远超过60℃，因此传统车辙仪的试验温度与实际情况不完全相符。综上，传统的车辙试验装置已不能准确的满足高温和重载下的试验要求。

3、有鉴于此，本发明人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验，经过反复试验设计出及一种可调节温度和压力的车辙试验装置，以期解决现有技术存在的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调节温度和压力的车辙试验装置，能够使试验环境能最大限度接近重载交通中的实际情况。

2、为达到上述目的，本实用新型提出一种可调节温度和压力的车辙试验装置，其中，所述车辙试验装置包括工作台、滑移座、压轮座、压轮、压力加载组件和温度调节组件，所述工作台包括箱体和支架，所述箱体的上表面为台面，所述支架设置在所述台面上，所述滑移座安装在所述支架上并与所述台面具有间隔，所述台面用于放置试件，所述压轮座通过所述压力加载组件安装在所述滑移座上，所述压轮能转动地安装在所述压轮座上，所述压轮与所述试件滚动配合，所述温度调节组件设置在所述箱体内并调节所述台面的温度。

3、如上所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其中，所述压力加载组件包括压力传感器、显示屏和多个低摩擦气缸，所述压力传感器安装在所述滑移座的下表面，多个所述低摩擦气缸沿水平方向间隔设置，各所述低摩擦气缸的一端与所述压力传感器相连接，各所述低摩擦气缸的另一端与所述压轮座相连接，所述显示屏安装在所述工作台上，所述显示屏与所述压力传感器电连接并显示所述压力传感器的轴载值。

4、如上所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其中，所述低摩擦气缸具有自动阀门，通过所述自动阀门控制所述低摩擦气缸内的气压值。

5、如上所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其中，所述箱体内部中空并形成有容置腔，所述温度调节组件设置在所述容置腔内，所述温度调节组件包括加热件和风扇，所述风扇位于所述加热件下方。

6、如上所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其中，所述加热件包括多个电热丝，各所述电热丝串联有一个控制开关，多个所述电热丝并联设置。

7、如上所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其中，所述温度调节组件还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述容置腔内。

8、如上所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其中，所述滑移座与所述支架滑动配合。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下特点和优点：

10、本发明提出的可调节温度和压力的车辙试验装置，包括压力加载组件和温度调节组件，压力加载组件能够调节车辙试验装置中压轮对试件的轴载值，温度调节组件能够调节车辙试验装置中工作台内的温度情况，以使试验中，车轮压力能够最大限度能最大限度接近重载交通中的实际情况，工作台的试验环境能够最大限度模拟现实情况中随着大气温度提高导致的路面温度升高的工作环境，大大提高车辙试验的准确性。

技术特征：

1.一种可调节温度和压力的车辙试验装置，其特征在于，所述车辙试验装置包括工作台、滑移座、压轮座、压轮、压力加载组件和温度调节组件，所述工作台包括箱体和支架，所述箱体的上表面为台面，所述支架设置在所述台面上，所述滑移座安装在所述支架上并与所述台面具有间隔，所述台面用于放置试件，所述压轮座通过所述压力加载组件安装在所述滑移座上，所述压轮能转动地安装在所述压轮座上，所述压轮与所述试件滚动配合，所述温度调节组件设置在所述箱体内并调节所述台面的温度。

2.如权利要求1所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其特征在于，所述压力加载组件包括压力传感器、显示屏和多个低摩擦气缸，所述压力传感器安装在所述滑移座的下表面，多个所述低摩擦气缸沿水平方向间隔设置，各所述低摩擦气缸的一端与所述压力传感器相连接，各所述低摩擦气缸的另一端与所述压轮座相连接，所述显示屏安装在所述工作台上，所述显示屏与所述压力传感器电连接并显示所述压力传感器的轴载值。

3.如权利要求2所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其特征在于，所述低摩擦气缸具有自动阀门，通过所述自动阀门控制所述低摩擦气缸内的气压值。

4.如权利要求1所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其特征在于，所述箱体内部中空并形成有容置腔，所述温度调节组件设置在所述容置腔内，所述温度调节组件包括加热件和风扇，所述风扇位于所述加热件下方。

5.如权利要求4所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其特征在于，所述加热件包括多个电热丝，各所述电热丝串联有一个控制开关，多个所述电热丝并联设置。

6.如权利要求5所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其特征在于，所述温度调节组件还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述容置腔内。

7.如权利要求1所述的可调节温度和压力的车辙试验装置，其特征在于，所述滑移座与所述支架滑动配合。

技术总结
本技术提出一种可调节温度和压力的车辙试验装置，涉及车辙试验装置技术领域，该车辙试验装置包括工作台、滑移座、压轮座、压轮、压力加载组件和温度调节组件，工作台包括箱体和支架，箱体的上表面为台面，支架设置在台面上，滑移座安装在支架上并与台面具有间隔，台面用于放置试件，压轮座通过压力加载组件安装在滑移座上，压轮能转动地安装在压轮座上，压轮与试件滚动配合，温度调节组件设置在箱体内并调节台面的温度。本技术提出的可调节温度和压力的车辙试验装置能够使试验环境能最大限度接近重载交通中的实际情况。

技术研发人员：张德明,廖艳鹤,张凯,马亚林,张博,张毓,孙秀凯
受保护的技术使用者：中冶京诚工程技术有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15