本技术涉及车辆用加速度传感器试验台,具体为一种车辆用加速度传感器试验台。
背景技术:
1、加速度传感器是一种能感受加速度并转换成可用输出信号的传感器,具有测量精准、性能稳定、可靠性高、使用灵活等优点,被广泛用于多个领域中。
2、现有技术公开号cn217133203u专利文献中提供了速度传感器检测试验台,该实用新型包括操作台,操作台的顶部放置有控制器和步进电机,操作台的顶部安装有夹持机构,步进电机位于夹持机构内,操作台的顶部安装有竖向杆,竖向杆的顶端安装有横向板,横向板的顶部设置有放置机构,放置机构内设置有速度传感器,速度传感器上连接有传感头,横向板上开设有取放孔,传感头位于取放孔内,取放孔内对称安装有两个压紧机构,两个压紧机构均与传感头相抵触,所述夹持机构包括两个夹持槽,两个夹持槽均开设在操作台的顶部,两个夹持槽内均滑动安装有夹持块。
3、但是由于现有技术公开号cn217133203u专利在实际使用时的调节以及收纳能力不佳,导致该实用新型专利在实际使用过程中,不便于便携的根据个人身高,调节试验时所需要的高度,且不便于对物品进行收纳作业,影响试验台的使用效率。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本实用新型的目的在于提供一种车辆用加速度传感器试验台,以解决上述背景技术中提出现有技术公开号cn217133203u专利在实际使用时的调节以及收纳能力不佳,导致该实用新型专利在实际使用过程中,不便于便携的根据个人身高,调节试验时所需要的高度,且不便于对物品进行收纳作业的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆用加速度传感器试验台,包括主体机构、夹紧试验机构和便捷支撑机构,所述夹紧试验机构位于主体机构的上端,所述便捷支撑机构位于主体机构的下端,所述主体机构包括收纳箱体、电动推杆一和推动杆一,所述电动推杆一固定安装在收纳箱体的上端,所述推动杆一固定安装在电动推杆一的上端;
5、所述主体机构还包括试验台面、箱门和门提手,所述试验台面固定安装在电动推杆一的上端,所述箱门活动安装在收纳箱体的左端,所述门提手固定安装在箱门的左端,通过对箱门和门提手的安装和改进,实现了便于对物品进行收纳的作用。
6、优选的,所述夹紧试验机构包括试验装置本体、控制器、安装槽、传动电机、传动轴、防护块、双面螺纹杆、活动盘、定位螺母、连接杆一、连接杆二、夹紧板、橡胶防滑垫和加速度传感器本体,所述试验装置本体固定安装在试验台面上端的后端,所述控制器固定安装在试验台面上端的后端,所述控制器与试验装置本体电性连接,通过对试验装置本体和控制器的安装和改进,实现了便于对加速度传感器本体就像你试验的作用。
7、优选的,所述安装槽固定设置在试验台面上端的前端,所述传动电机固定安装在安装槽内端的右端,所述传动轴固定安装在传动电机左端的传动端,所述防护块固定安装在传动轴的左端,通过对传动电机和传动轴的安装和改进,实现了便于带动双面螺纹杆进行转动的作用。
8、优选的,所述双面螺纹杆固定安装在防护块的左端,所述活动盘固定安装在双面螺纹杆的左端,所述活动盘活动连接至安装槽的左端,所述定位螺母活动安装在双面螺纹杆外端的左右两端,所述定位螺母与双面螺纹杆螺纹连接,所述连接杆一固定安装在定位螺母的上端,通过对双面螺纹杆和定位螺母的安装和改进,实现了便于带动连接杆一进行位置移动的作用。
9、优选的,所述连接杆二固定安装在连接杆一内端的左右两端,所述夹紧板固定安装在连接杆二内端的左右两端,所述橡胶防滑垫固定安装在夹紧板内端的左右两端,所述加速度传感器本体活动安装在橡胶防滑垫的中部,通过对连接杆二和夹紧板的安装和改进,实现了便于带动橡胶防滑垫对加速度传感器本体进行夹紧的作用。
10、优选的,所述便捷支撑机构包括承重底座、支撑腿、旋转连接轴、万向轮、电动推杆二、推动杆二和防滑脚垫,所述承重底座固定安装在收纳箱体的下端,通过对。
11、优选的,所述支撑腿固定安装在承重底座的下端,所述旋转连接轴活动安装在支撑腿的下端,所述万向轮活动安装在旋转连接轴下端的中部,旋转连接轴活和万向轮的安装和改进,实现了便于移动使用位置的作用。
12、优选的,所述电动推杆二固定安装在承重底座的下端,所述推动杆二固定安装在电动推杆二的下端,所述防滑脚垫固定安装在推动杆二的下端,通过对电动推杆二和推动杆二的安装和改进,实现了便于调节防滑脚垫使用高度的作用,便于稳定支撑使用。
13、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
14、1、该车辆用加速度传感器试验台,通过对主体机构的安装和改进,使得本实用新型的调节以及收纳能力有所提升,在实际使用过程中,可以便携地根据使用需要调节试验台面的使用高度,且便于收纳,提高了该车辆用加速度传感器试验台的市场竞争力;
15、2、该车辆用加速度传感器试验台,通过对夹紧试验机构的安装和改进,使得本实用新型的夹紧能力有所提升,在实际使用过程中,可以快速有效地对需要试验的加速度传感器本体进行夹紧,不易在试验时出现位移的情况,提高了该车辆用加速度传感器试验台的使用稳定性;
16、3、该车辆用加速度传感器试验台,通过对便捷支撑机构的安装和改进,使得本实用新型的移动以及支撑能力有所提升,在实际使用过程中,可以便携地根据使用需要移动使用位置,且放置支撑稳定,提高了该车辆用加速度传感器试验台的使用便利性。
1.一种车辆用加速度传感器试验台,包括主体机构(1)、夹紧试验机构(2)和便捷支撑机构(3),其特征在于:所述夹紧试验机构(2)位于主体机构(1)的上端,所述便捷支撑机构(3)位于主体机构(1)的下端,所述主体机构(1)包括收纳箱体(101)、电动推杆一(102)和推动杆一(103),所述电动推杆一(102)固定安装在收纳箱体(101)的上端,所述推动杆一(103)固定安装在电动推杆一(102)的上端;
2.根据权利要求1所述的一种车辆用加速度传感器试验台,其特征在于:所述夹紧试验机构(2)包括试验装置本体(201)、控制器(202)、安装槽(203)、传动电机(204)、传动轴(205)、防护块(206)、双面螺纹杆(207)、活动盘(208)、定位螺母(209)、连接杆一(210)、连接杆二(211)、夹紧板(212)、橡胶防滑垫(213)和加速度传感器本体(214),所述试验装置本体(201)固定安装在试验台面(104)上端的后端,所述控制器(202)固定安装在试验台面(104)上端的后端,所述控制器(202)与试验装置本体(201)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆用加速度传感器试验台,其特征在于:所述安装槽(203)固定设置在试验台面(104)上端的前端,所述传动电机(204)固定安装在安装槽(203)内端的右端,所述传动轴(205)固定安装在传动电机(204)左端的传动端,所述防护块(206)固定安装在传动轴(205)的左端。
4.根据权利要求3所述的一种车辆用加速度传感器试验台,其特征在于:所述双面螺纹杆(207)固定安装在防护块(206)的左端,所述活动盘(208)固定安装在双面螺纹杆(207)的左端,所述活动盘(208)活动连接至安装槽(203)的左端,所述定位螺母(209)活动安装在双面螺纹杆(207)外端的左右两端,所述定位螺母(209)与双面螺纹杆(207)螺纹连接,所述连接杆一(210)固定安装在定位螺母(209)的上端。
5.根据权利要求4所述的一种车辆用加速度传感器试验台,其特征在于:所述连接杆二(211)固定安装在连接杆一(210)内端的左右两端,所述夹紧板(212)固定安装在连接杆二(211)内端的左右两端,所述橡胶防滑垫(213)固定安装在夹紧板(212)内端的左右两端,所述加速度传感器本体(214)活动安装在橡胶防滑垫(213)的中部。
6.根据权利要求5所述的一种车辆用加速度传感器试验台,其特征在于:所述便捷支撑机构(3)包括承重底座(301)、支撑腿(302)、旋转连接轴(303)、万向轮(304)、电动推杆二(305)、推动杆二(306)和防滑脚垫(307),所述承重底座(301)固定安装在收纳箱体(101)的下端。
7.根据权利要求6所述的一种车辆用加速度传感器试验台,其特征在于:所述支撑腿(302)固定安装在承重底座(301)的下端,所述旋转连接轴(303)活动安装在支撑腿(302)的下端,所述万向轮(304)活动安装在旋转连接轴(303)下端的中部。
8.根据权利要求7所述的一种车辆用加速度传感器试验台,其特征在于:所述电动推杆二(305)固定安装在承重底座(301)的下端,所述推动杆二(306)固定安装在电动推杆二(305)的下端,所述防滑脚垫(307)固定安装在推动杆二(306)的下端。