用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成的制作方法

本技术属于动力转向器试验设备领域，尤其是一种用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成。

背景技术：

1、动力转向器是操控车辆运行方向的重要部件，在出厂之前，一般需要对动力转向器进行疲劳耐久试验，以准确掌握产品性能，保证产品出厂质量。

2、目前，对动力转向器进行疲劳耐久试验时，将电机与动力转向器的输入轴相连，将动力转向器的输出轴通过垂臂总成与负载相连，利用电机模拟驾驶员操控方向盘的动作，利用负载提供转向阻力，使得动力转向器试验时的工况尽可能与实际驾驶时的工况一致，从而准确得到试验结果。具体的试验设备可参照cn205228839u-一种动力转向器试验模拟实车试验装置等现有技术。

3、现有技术中，不能直观地测试驱动总成(即电机)输出的扭矩，不利于快速获取驱动总成输出的动力大小。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，可以测试输出扭矩，以便于调节驱动总成输出的动力大小。

2、为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，包括支撑立柱，所述支撑立柱上设置有升降支架，所述升降支架的一侧设置有安装架，所述安装架上设置有电机和减速器，所述电机与减速器相连，所述减速器的输出轴连接有驱动法兰，所述减速器的输出轴与驱动法兰之间设置有扭矩传感器，所述驱动法兰连接有竖直的万向联轴器，所述万向联轴器的下端设置有下转接法兰。

3、进一步地，所述安装架内设置有传感器支座，所述扭矩传感器设置在传感器支座内，所述减速器的输出轴通过上波纹管联轴器与扭矩传感器相连，所述驱动法兰通过下波纹管连接器与扭矩传感器相连。

4、进一步地，所述电机和减速器设置在安装架的上方。

5、进一步地，所述撑立柱上设置有升降机构，所述升降支架与支撑立柱滑动配合，且升降支架与升降机构相连。

6、进一步地，所述升降机构为涡轮丝杆升降机，所述涡轮丝杆升降机固定安装在支撑立柱顶部的固定板上。

7、进一步地，所述升降支架上设置有转动平台，所述转动平台上设置有连接架，所述连接架与安装架相连。

8、进一步地，所述连接架通过垫高法兰与安装架相连。

9、进一步地，所述驱动法兰通过轴承安装于安装架，所述驱动法兰的下端通过上转接法兰与万向联轴器相连。

10、进一步地，所述支撑立柱的下端设置有底座。

11、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置扭矩传感器，在试验时可以实时检测电机输出的扭矩，以便于直观地获取驱动总成输出的动力大小，保证试验的准确性。

技术特征：

1.用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：包括支撑立柱(1)，所述支撑立柱(1)上设置有升降支架(2)，所述升降支架(2)的一侧设置有安装架(3)，所述安装架(3)上设置有电机(4)和减速器(5)，所述电机(4)与减速器(5)相连，所述减速器(5)的输出轴连接有驱动法兰(6)，所述减速器(5)的输出轴与驱动法兰(6)之间设置有扭矩传感器(7)，所述驱动法兰(6)连接有竖直的万向联轴器(8)，所述万向联轴器(8)的下端设置有下转接法兰(9)。

2.如权利要求1所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述安装架(3)内设置有传感器支座(10)，所述扭矩传感器(7)设置在传感器支座(10)内，所述减速器(5)的输出轴通过上波纹管联轴器(11)与扭矩传感器(7)相连，所述驱动法兰(6)通过下波纹管连接器(12)与扭矩传感器(7)相连。

3.如权利要求1所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述电机(4)和减速器(5)设置在安装架(3)的上方。

4.如权利要求1所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述撑立柱(1)上设置有升降机构(13)，所述升降支架(2)与支撑立柱(1)滑动配合，且升降支架(2)与升降机构(13)相连。

5.如权利要求4所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述升降机构(13)为涡轮丝杆升降机，所述涡轮丝杆升降机固定安装在支撑立柱(1)顶部的固定板(14)上。

6.如权利要求1所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述升降支架(2)上设置有转动平台(20)，所述转动平台(20)上设置有连接架(19)，所述连接架(19)与安装架(3)相连。

7.如权利要求6所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述连接架(19)通过垫高法兰(15)与安装架(3)相连。

8.如权利要求1所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述驱动法兰(6)通过轴承(16)安装于安装架(3)，所述驱动法兰(6)的下端通过上转接法兰(17)与万向联轴器(8)相连。

9.如权利要求1所述的用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，其特征在于：所述支撑立柱(1)的下端设置有底座(18)。

技术总结
本技术涉及用于动力转向器疲劳耐久试验的驱动总成，包括支撑立柱，所述支撑立柱上设置有升降支架，所述升降支架的一侧设置有安装架，所述安装架上设置有电机和减速器，所述电机与减速器相连，所述减速器的输出轴连接有驱动法兰，所述减速器的输出轴与驱动法兰之间设置有扭矩传感器，所述驱动法兰连接有竖直的万向联轴器，所述万向联轴器的下端设置有下转接法兰。本技术通过设置扭矩传感器，在试验时可以实时检测电机输出的扭矩，以便于直观地获取驱动总成输出的动力大小，保证试验的准确性。

技术研发人员：田忠力,田景全
受保护的技术使用者：重庆隆泰达科技有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15