一种车辆侧翻检验测试装置的制作方法

本技术涉及车辆侧翻测试，具体是指一种车辆侧翻检验测试装置。

背景技术：

1、侧滑是指车辆在行驶时出现横向偏移的现象，通常是由于速度过快、路面湿滑、转弯半径过小或者转向过急等原因造成的；如果车辆出现侧滑，并且不能及时恢复到原来的轨迹，就容易引发车辆侧翻事故。

2、针对车辆侧滑而发生侧翻的检测试验中通常是使车辆行进通过一个具有可滑动滑板的试验台，通过测量滑板的滑移距离从而得出通过车辆的侧滑，而针对不同速度、不同负重车辆的测试时通过无数次的试验得出侧滑导致侧翻的极限值，而这种测试对车辆通常采取破坏性测试，现有的车辆侧翻检测台上通常不具有防侧翻的组件，不能对车辆进行防护而增加了试验成本。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种便于对车辆进行防护、使得车辆可以重复使用、降低试验成本的一种车辆侧翻检验测试装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种车辆侧翻检验测试装置，包括测试台，所述测试台一端两侧分别连接设有凹槽，所述凹槽内滑动连接设有滑板，所述滑板与凹槽侧壁之间连接设有弹簧，所述测试台靠近滑板的两侧侧壁上分别连接设有延伸台，所述延伸台上铰接设有防侧翻组件。

3、本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过凹槽和滑板的设置便于检测不同负重、不同速度的车辆在动态行驶下的侧滑偏移程度，进而得出车辆因侧滑而发生侧翻的极限值；防侧翻组件的设置便于对侧翻的车辆进行防护，避免车辆破坏性试验，方便检测车辆的重复使用。

4、进一步的，所述凹槽内连接设有滑杆，所述滑杆套接于弹簧内并滑动贯穿滑板，所述凹槽侧壁上连接设有距离传感器，通过滑杆、弹簧以及距离传感器的配合设置便于对车辆的侧滑距离进行检测，弹簧的设置便于滑板的复位。

5、进一步的，所述防侧翻组件包括挡板和驱动挡板的驱动组件，所述驱动组件包括铰接于延伸台的第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的动力端铰接第一伸缩气缸的杆体，所述第一伸缩气缸的动力端铰接挡板，通过通过第二伸缩气缸的设置便于对第一伸缩气缸的角度进行调节，第一伸缩气缸的设置便于调节挡板到车辆之间距离，同时挡板的铰接设置便于车辆的侧翻后与挡板始终保持抵接的状态，便于增大挡板与车辆的接触面积，便于车辆均匀受力，减小对车辆的损伤。

6、进一步的，所述挡板上还连接设有缓冲组件，所述缓冲组件包括连接挡板靠近驱动组件一侧的套筒，所述第一伸缩气缸的动力端铰接设有铰杆，所述铰杆另一端连接设有滑动连接套筒的活塞板，所述活塞板与套筒之间连接设有弹性件，通过套筒、铰杆、活塞板和弹性件的配合设置便于对车辆侧翻时的压力进行缓冲。

7、进一步的，所述挡板远离第一伸缩气缸一侧连接设有防护层，防护层的设置便于对车辆进行进一步防护，避免车辆与挡板之间直接接触产生的磕碰伤。

技术特征：

1.一种车辆侧翻检验测试装置，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)一端两侧分别连接设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内滑动连接设有滑板(3)，所述滑板(3)与凹槽(2)侧壁之间连接设有弹簧(4)，所述测试台(1)靠近滑板(3)的两侧侧壁上分别连接设有延伸台(5)，所述延伸台(5)上铰接设有防侧翻组件。

2.根据权利要求1所述的一种车辆侧翻检验测试装置，其特征在于：所述凹槽(2)内连接设有滑杆(6)，所述滑杆(6)套接于弹簧(4)内并滑动贯穿滑板(3)，所述凹槽(2)侧壁上连接设有距离传感器(7)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆侧翻检验测试装置，其特征在于：所述防侧翻组件包括挡板(8)和驱动挡板(8)的驱动组件，所述驱动组件包括铰接于延伸台(5)的第一伸缩气缸(9)和第二伸缩气缸(10)，所述第二伸缩气缸(10)的动力端铰接第一伸缩气缸(9)的杆体，所述第一伸缩气缸(9)的动力端铰接挡板(8)。

4.根据权利要求3所述的一种车辆侧翻检验测试装置，其特征在于：所述挡板(8)上还连接设有缓冲组件，所述缓冲组件包括连接挡板(8)靠近驱动组件一侧的套筒(11)，所述第一伸缩气缸(9)的动力端铰接设有铰杆(12)，所述铰杆(12)另一端连接设有滑动连接套筒(11)的活塞板(13)，所述活塞板(13)与套筒(11)之间连接设有弹性件(14)。

5.根据权利要求3所述的一种车辆侧翻检验测试装置，其特征在于：所述挡板(8)远离第一伸缩气缸(9)一侧连接设有防护层(15)。

技术总结
本技术公开了一种车辆侧翻检验测试装置，包括测试台，所述测试台一端两侧分别连接设有凹槽，所述凹槽内滑动连接设有滑板，所述滑板与凹槽侧壁之间连接设有弹簧，所述测试台靠近滑板的两侧侧壁上分别连接设有延伸台，所述延伸台上铰接设有防侧翻组件。本技术与现有技术相比的优点在于：便于对车辆进行防护、使得车辆可以重复使用、降低试验成本。

技术研发人员：高爱东,申景凤,童圆圆,商孟坤,张伟,富菊华
受保护的技术使用者：济南元通测控技术有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/2/8