一种汽车底盘性能调校试验台

本技术涉及汽车底盘领域，具体涉及一种汽车底盘性能调校试验台。

背景技术：

1、随着社会发展，现代汽车设计追求轻量化、安全性和舒适性。当汽车行驶在路面上时，根据路况的变化，汽车的工况也相应发生改变，例如受到震动、冲击等，其中，汽车主要通过底盘系统来吸收冲击力等，因此汽车的底盘性能调校及为重要。

2、具体地，汽车底盘包括悬架(车身、车架和车轮之间的连接结构)以及其他一些附件，其主要包含了减震器、悬架弹簧等部件，可以起到传递作用于车架和车轮之间的力和力矩的作用，并且起到缓冲因路面不平传给车身或车架的冲击力的作用，同时衰减由此引起的震动，以保证汽车可以平稳地行驶。其中，汽车底盘性能调校试验台主要是用于模拟汽车在实际驾驶中，对汽车底盘进行不同工况下的试验，以完成对汽车底盘的整体设计，实现底盘轻量化、安全性及舒适性。现有汽车底盘性能调校试验台，通常采用固定汽车车身的方式对底盘进行固定，此方法底盘的安装姿态准确，即能够保证车架、悬架弹簧、减震器等零部件的实车安装状态，但车身占用空间较大且强度较低，造成车身固定卡具笨重，不易调整，导致试验周期增加和产生高额的试验经费。

3、因此，如何开发一种结构简单、强度高，且能够缩短底盘开发验证周期以及降低试验经费的汽车底盘性能调校试验台成为本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘性能调校试验台，可以调节各关键连接点的长度以及位置，以获取最佳数据且能够缩短底盘开发验证周期以及降低试验经费。

2、本实用新型的技术方案是，一种汽车底盘性能调校试验台，其特征是包括导向架、车架、导向拉杆支撑柱、振动台、导向拉杆；

3、其中导向架安装在振动台底座上，导向拉杆支撑柱安装在导向架指定位置，导向拉杆一端安装在车架指定位置，另一端通过销轴与导向拉杆支撑柱连接；

4、还包括在车架上对称安装的以下部件：羊角、可调节上摆臂、上摆臂胶套调节器、上摆臂胶套调节器安装座、减震器调节鱼耳、压力传感器、支撑鱼耳、调节杆、调节拉杆、调节拉杆安装座、减震器、弹簧调节螺杆、弹簧调节螺母、弹簧压力传感器、弹簧、减震器可调节安装座、可调节下摆臂、弹簧可调下安装座、下摆臂胶套调节器、配重块；

5、其中上摆臂胶套调节器通过螺母安装在上摆臂胶套调节器安装座上，上摆臂胶套调节器安装座通过螺母连接安装在车架上；下摆臂胶套调节器通过螺母连接在车架上；调节拉杆安装座、支撑鱼耳通过螺钉连接到车架上；调节杆与支撑鱼耳通过销轴连接在一起，调节杆通过调节拉杆与调节拉杆安装座连接在一起，减震器调节鱼耳与调节杆通过销轴连接在一起，减震器调节鱼耳底部通过螺钉与压力传感器连接在一起；弹簧调节螺母安装在车架指定位置，弹簧调节螺杆与弹簧调节螺母安装在一起，弹簧调节螺杆底下安装压力传感器，弹簧可调下安装座通过自身定位轴安装在可调节下摆臂上平面上；弹簧压力传感器一侧通过转接盘与弹簧连接在一起另一侧与弹簧调节螺杆通过轴承连接在一起，弹簧另一侧与弹簧可调下安装座连接在一起。

6、进一步地，可调节下摆臂包括：带螺母球头、下摆臂座、第二螺杆、带螺母胶套、第三螺杆；其中带螺母球头与羊角通过自锁螺母安装在一起，带螺母胶套与车架上安装的下摆臂胶套调节器通过销钉安装在一起；下摆臂座一侧通过第二螺杆安装带螺母球头，另一侧通过第三螺杆连接两个带螺母胶套。

7、进一步地，可调节上摆臂包括：带法兰上球头、带螺母上胶套、第一螺杆、上摆臂座；其中带法兰上球头与羊角上端通过销钉安装在一起，带法兰上球头与上摆臂座通过螺钉连接在一起，带螺母上胶套一端与上摆臂座通过第一螺杆连接在一起，带螺母上胶套另一端与车架上安装的上摆臂胶套调节器通过销钉连接在一起。

8、进一步地，减震器一端通过销轴与减震器可调节安装座安装在一起，减震器可调节安装座通过螺钉连接的方式安装在下摆臂座上平面上。

9、进一步地，导向架安装在振动台底座上，导向拉杆支撑柱安装在导向架指定位置，导向拉杆一端安装在车架指定位置，另一端通过销轴与导向拉杆支撑柱连接。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、1.本实用新型实现了汽车各个连接件尺寸可调节，以获取更多实验数据，最终得出对汽车性能调校最有利的数据；

12、2.本实用新型提高效率，节约成本，保证安全性、结构简单、强度高；

技术特征：

1.一种汽车底盘性能调校试验台，其特征是包括导向架(21)、车架(22)、导向拉杆支撑柱(23)、振动台(24)、导向拉杆(26)；

2.如权利要求1所述的一种汽车底盘性能调校试验台，其特征是可调节下摆臂(18)包括：带螺母球头(18-1)、下摆臂座(18-2)、第二螺杆(18-3)、带螺母胶套(18-4)、第三螺杆(18-5)；其中带螺母球头(18-1)与羊角(2)通过自锁螺母安装在一起，带螺母胶套(18-4)与车架(22)上安装的下摆臂胶套调节器(20)通过销钉安装在一起；下摆臂座(18-2)一侧通过第二螺杆(18-3)安装带螺母球头(18-1)，另一侧通过第三螺杆(18-5)连接两个带螺母胶套(18-4)。

3.如权利要求1所述的一种汽车底盘性能调校试验台，其特征是可调节上摆臂(3)包括：带法兰上球头(3-1)、带螺母上胶套(3-2)、第一螺杆(3-3)、上摆臂座(3-4)；其中带法兰上球头(3-1)与羊角(2)上端通过销钉安装在一起，带法兰上球头(3-1)与上摆臂座(3-4)通过螺钉连接在一起，带螺母上胶套(3-2)一端与上摆臂座(3-4)通过第一螺杆(3-3)连接在一起，带螺母上胶套(3-2)另一端与车架(22)上安装的上摆臂胶套调节器(4)通过销钉连接在一起。

4.如权利要求1所述的一种汽车底盘性能调校试验台，其特征是减震器(12)一端通过销轴与减震器可调节安装座(17)安装在一起，减震器可调节安装座(17)通过螺钉连接的方式安装在下摆臂座(18-2)上平面上。

5.如权利要求1所述的一种汽车底盘性能调校试验台，其特征是配重块(25)对称安装在车架(22)两侧。

技术总结
本技术公开了一种汽车底盘性能调校试验台，包括可调节上摆臂、减震器调节鱼耳、支撑鱼耳、调节杆、可调节下摆臂；调节拉杆安装座、支撑鱼耳通过螺钉连接到车架上；调节杆与支撑鱼耳通过销轴连接在一起，调节杆通过调节拉杆与调节拉杆安装座连接在一起，减震器调节鱼耳与调节杆连接在一起，减震器调节鱼耳与压力传感器连接在一起；弹簧调节螺母安装在车架指定位置，弹簧调节螺杆与弹簧调节螺母安装在一起，弹簧调节螺杆底下安装压力传感器，弹簧可调下安装座通过自身定位轴安装在可调节下摆臂上平面上。该试验台可以调节各关键连接点的长度以及位置，以获取最佳数据且能够缩短底盘开发验证周期以及降低试验经费。

技术研发人员：王放,王丽妲,姚良,渠聚鑫,焦文斌,麦尔旦.麦麦提卡热
受保护的技术使用者：西安汽车职业大学
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/1/22